वोल्वो S40 2.0 राशि
ठीक है, शायद काफी गोल्डन रिट्रीवर नहीं, क्योंकि वह आपके लिए कुछ भी नहीं ला पाएगा, और निश्चित रूप से एक गोल्डन "ट्रांसपोर्टर"। और यह आपको तब तक ले जाएगा जब तक आपकी कार की जगह की जरूरतें बहुत बड़ी नहीं हैं, वास्तव में आरामदायक हैं। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि S40 फोर्ड फोकस का एक रिश्तेदार है और इसलिए किसी को इंटीरियर में लौकिक चमत्कार की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।
यदि आप बहुत बड़े नहीं हैं, तो आपके लिए पहिया के पीछे बैठना आरामदायक होगा, अन्यथा आप आगे की सीटों के अनुदैर्ध्य आंदोलन के एक सेंटीमीटर से बाहर हो सकते हैं। पीछे, जब तक कि सामने वाले यात्री बहुत छोटे न हों, केवल बच्चे ही बैठेंगे, और ट्रंक में दोनों सामान के लिए पर्याप्त जगह होगी (यह देखते हुए कि लिमोसिन के पीछे के कारण उद्घाटन छोटा है)।
अंदर किसी को भी चेसिस से असुविधा का अनुभव नहीं होगा। यह S40 एथलीट नहीं बनना चाहता और न ही बनना चाहता है? और यह सही है. यह पहियों के नीचे अच्छे शॉक अवशोषण, विश्वसनीय ब्रेक और काफी स्वीकार्य प्रदर्शन के साथ काम करते हुए, शरीर के अत्यधिक दुबलेपन और अत्यधिक अंडरस्टीयर के बिना, कोनों को ठीक से "विभाजित" करने के लिए पर्याप्त है।
उत्तरार्द्ध एक पुराने, लेकिन किसी भी तरह से अप्रचलित इंजन के कारण नहीं है। XNUMX-लीटर पेट्रोल इंजन आश्चर्यजनक रूप से सुचारू निकला, इसमें शोर का स्तर बहुत कम था और, सबसे ऊपर (जो इस तथ्य को देखते हुए विशेष रूप से आश्चर्यजनक है कि मैनुअल ट्रांसमिशन केवल पांच गियर के साथ काम कर सकता है) पहले से ही अविश्वसनीय लचीलापन है। आप शहर के सबसे संकरे चौराहों को भी तीसरे गियर में पार कर सकते हैं; मीटर पर एक हजार से कम क्रांतियों के साथ, यह चुपचाप, कंपन-मुक्त, और इतना दृढ़ होगा कि आप फिर भी अपने आस-पास के ट्रैफ़िक से तेज़ रहेंगे।
लंबे पांचवें गियर के कारण, राजमार्ग पर गति भी कम होती है और परिणामस्वरूप, शोर भी होता है। हाँ, वे "पुराने" इंजन ख़राब हो गए हैं। और आप अत्यधिक उपभोग कर का भुगतान नहीं करेंगे: परीक्षण केवल दस लीटर से कम था, और कम शहर में ड्राइविंग के साथ यह कम से कम एक लीटर कम हो सकता था। .
दुसान लुकिक, फोटो: अलेस पावलेटी
वोल्वो S40 2.0 राशि
बुनियादी डेटा
बिक्री: | वोल्वो कार ऑस्ट्रिया |
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बेस मॉडल की कीमत: | 29.890 € |
परीक्षण मॉडल लागत: | 32.100 € |
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
शक्ति: | 107kW (145 .) किमी) |
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 9,5 |
शीर्ष गति: | 210 किमी / घंटा |
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 7,4 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - विस्थापन 1.999 सेमी? - अधिकतम शक्ति 107 kW (145 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 185 एनएम 4.500 आरपीएम पर। |
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ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 W (कॉन्टिनेंटल प्रीमियम कॉन्टैक्ट)। |
क्षमता: | शीर्ष गति 210 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,5 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 10,2 / 5,7 / 7,4 एल / 100 किमी। |
मासे: | खाली वाहन 1.369 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.850 किलो। |
बाहरी आयाम: | लंबाई 4.476 मिमी - चौड़ाई 1.770 मिमी - ऊँचाई 1.454 मिमी - ईंधन टैंक 55 एल। |
डिब्बा: | 404 |
हमारे माप
टी = 18 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.130 एमबार / रिले। स्वामित्व: ६७% / मीटर रीडिंग: ४.४९० किमी | |
त्वरण 0-100 किमी: | 10,0s |
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शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 134 किमी / घंटा) |
शहर से 1000 मी: | १५.१ वर्ष ( 173 किमी / घंटा) |
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 10,6 (चतुर्थ) एस |
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | २२.१ (वी.) पी |
शीर्ष गति: | 211 किमी / घंटा (वी।) |
परीक्षण खपत: | 9,8 एल / 100 किमी |
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 40,3m |
एएम टेबल: | 41m |
оценка
किसने कहा कि गैस स्टेशनों का कोई भविष्य नहीं है? इसे देखते हुए, वास्तव में, पुराना इंजन, स्थिति इसके विपरीत है।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
बहुत कम जगह
पहली नज़र में, एक दिलचस्प लेकिन कम इस्तेमाल किया जाने वाला सेंटर कंसोल
पाँच गियर पर्याप्त है, लेकिन छह बेहतर है