वोल्वो ग्डिनिया सेलिंग डेज़ - ताज़ी हवा का एक झोंका

27 जुलाई को वोल्वो ग्डिनिया सेलिंग डेज़ का फाइनल हुआ। यह बाल्टिक सागर पर होने वाले सबसे बड़े रेगाटा में से एक है। नौकायन से जुड़ी एक लंबी परंपरा के साथ, निर्माता ने कार्यक्रम के दौरान अपनी रेंज से नए मॉडल पेश करने का फैसला किया।

मुझे यह स्वीकार करना होगा कि "नया" शब्द कुछ हद तक अतिरंजित है। अपडेटेड हाई-एंड कारें, नई सुरक्षा प्रणालियाँ और इलेक्ट्रॉनिक गैजेट दिखाए गए। लिफ्ट में XC60, S60, V60, S80, XC70 और V70 मॉडल शामिल थे। प्रस्तुत किए गए सभी नवाचारों के लिए धन्यवाद, कॉर्नरिंग लाइट या स्मार्टफोन को कार से कनेक्ट करने की क्षमता जैसी सुविधाएं, जिनकी अन्य निर्माताओं द्वारा प्रशंसा की जाती है, अतीत के अवशेष की तरह लगती हैं।

प्रमुख लिमोसिन, S80, काफी समय से बाजार में है, लेकिन अभी भी खरीदारों के लिए संघर्ष कर रही है, और छोटे सुधारों की शुरूआत से उसे इसमें मदद मिलेगी। इसे नई ग्रिल, हेडलाइट्स और बम्पर के साथ वैकल्पिक रूप से विस्तारित किया गया है। अंदर हमें स्कॉटिश कंपनी ब्रिज ऑफ वॉल से सीधे चमड़े का असबाब मिलता है। यही बात V70 और XC70 पर भी लागू होती है। पीछे की तरफ, नवीनतम सुविधाओं में टेललाइट्स, टेलपाइप और अतिरिक्त क्रोम एक्सेंट शामिल हैं। यह भी जानने योग्य है कि ऊपर वर्णित मॉडलों को वर्ष के अंत में नए, चार-सिलेंडर गैसोलीन और डीजल इंजन प्राप्त होंगे।

छोटी "60" श्रृंखला में कई और बदलाव देखे गए, जिनकी अनुमानित संख्या 4000 थी। हालांकि उनमें से सभी बाहर से दिखाई नहीं देते हैं, प्रशिक्षित आंख निश्चित रूप से सामने की रोशनी को नोटिस करेगी, जो सैद्धांतिक रूप से भेड़िया की आंखों की तरह दिखनी चाहिए। रंग पैलेट को सुंदर नीले रंग को शामिल करने के लिए अद्यतन किया गया है जो धूप में फोर्ड मस्टैंग बेबी ब्लू जैसा दिखता है, जो छाया में लगभग गहरे नीले रंग में बदल जाता है। यह पहले से अनुपलब्ध व्हील डिज़ाइन और आकार को चुनने लायक भी है - S19 और V60 के लिए 60 इंच, XC20 के लिए 60 इंच। आंतरिक संशोधन प्रकृति में कॉस्मेटिक हैं - खरीदार नए असबाब रंग और लकड़ी ट्रिम चुनने में सक्षम होंगे।

वोल्वो, अपनी उपलब्धियों की बदौलत, ऑटोमोटिव उद्योग में सुरक्षा का पर्याय बन गई है। वोल्वो ग्डिनिया सेलिंग डेज़ में नए सिस्टम का प्रीमियर होगा जो हमें सक्रिय और निष्क्रिय दोनों तरह से दुर्घटनाओं से बचाएगा। दिखाया गया सबसे महत्वपूर्ण सिस्टम एक्टिव हाई बीम कंट्रोल है। इस नाम के अंतर्गत क्या है? सीधे शब्दों में कहें तो यह एक बुद्धिमान हाई बीम कंट्रोल मॉड्यूल है। "लॉन्ग" चालू करके अविकसित इलाके से गुजरते हुए, हम उस कैमरे को सक्रिय करते हैं जो "प्रकाश बिंदु" (7 कारों तक) का पता लगाता है। जब कोई कार विपरीत दिशा से आती है, तो वह बीम जो ड्राइवर को अंधा कर सकती है, विशेष डायाफ्राम की बदौलत "काट" जाती है।

दिलचस्प बात यह है कि कैमरा 700 मीटर की दूरी से कारों को रिकॉर्ड करता है। वह सड़क के किनारे एक बाइक भी देखेगा जिस पर केवल रिफ्लेक्टर लगा हुआ है। इलेक्ट्रॉनिक्स के विफल होने की संभावना नहीं है क्योंकि प्रकाश तरंग की आवृत्ति की भी जाँच की जाती है, इसलिए यह बिलबोर्ड या स्ट्रीटलाइट पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। सिद्धांत एक बात है, अभ्यास दूसरी बात है। मुझे वर्णित हेडलाइट्स का परीक्षण करने का अवसर मिला है और डायाफ्राम का निरंतर संचालन बहुत प्रभावशाली है।

दूसरा नया फीचर वॉल्वो साइक्लिस्ट डिटेक्शन है। साइकिलों की बढ़ती लोकप्रियता के कारण, इस निर्माता के मॉडल में एक ऐसी प्रणाली होगी जो कार के सामने चलने वाले साइकिल चालकों पर नज़र रखेगी (और अब तक केवल एक ही दिशा में) और आपातकालीन स्थिति में इसे रोक सकती है। . मैं उन डिज़ाइनरों के शब्दों का उल्लेख करने से खुद को नहीं रोक सकता जो कहते हैं कि भीड़ भरे शहर के केंद्रों में कार "पागल" नहीं होती है और हम हर 20 मीटर पर टायरों की आवाज़ के साथ ब्रेक नहीं लगाएंगे।

यह पता चल सकता है कि कोई भी सुरक्षा पैकेज सोने में अपने वजन के लायक होगा, क्योंकि कार में बिताया गया अधिकांश समय मैंने इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स के साथ खेलने में बिताया जो ड्राइवर को विचलित करता है। उनमें से एक 7 इंच की टच स्क्रीन द्वारा नियंत्रित प्रणाली है जिसे सेंसस कनेक्टेड टच कहा जाता है। यह एंड्रॉइड एप्लिकेशन का समर्थन करता है, जैसा कि मोबाइल फोन में होता है। इसका मतलब क्या है? हमारे पास Spotify या Deezer को डाउनलोड करने और चलाने का विकल्प भी है, जो एक विशाल संगीत डेटाबेस से कनेक्शन की गारंटी देता है। अब अपने साथ mp3 मेमोरी ले जाने की आवश्यकता नहीं है। दस्ताने डिब्बे में फंसे 3 जी मॉडेम की एकमात्र शर्त है। अपनी कार को इंटरनेट एक्सेस प्वाइंट बनाना कोई बड़ी समस्या नहीं है। क्या इसका मतलब एंग्री बर्ड्स हमारे ट्रैफिक जाम को रोक देगा? सब कुछ इसकी ओर इशारा करता है।

हालाँकि, हमें यह स्वीकार करना होगा कि कैमरे, सेंसर और सेंसर ड्राइविंग के आनंद को खत्म नहीं करते हैं। वे ड्राइवर को पूरी तरह से प्रतिस्थापित नहीं करते हैं, बल्कि केवल एक सुविधा हैं। वैकल्पिक रूप से, शुद्धतावादी उन्हें आसानी से बंद कर सकते हैं। हम इस ब्रांड नीति से प्रसन्न हैं। चिंता के प्रशंसक राहत की सांस ले सकते हैं, क्योंकि Geely के अधिग्रहण के बाद, उन्होंने अपना उत्साह नहीं खोया। एकमात्र चिंता यह है कि XC90 को पूरी तरह भुला दिया गया है। क्या क्षितिज पर एक पूरी तरह से नई संरचना दिखाई दे सकती है? समय दिखाएगा।