वोक्सवैगन टिगुआन 2.0 बीआईटीडीआई - एडब्लू के बारे में ज्ञान का हिस्सा

पहली बार परीक्षण किए गए Tiguan 2.0 BiTDi में AdBlue को जोड़ने का समय आ गया है। हालांकि अधिकांश डीजल वाहनों में यह उपाय पहले से ही उपयोग किया जाता है, फिर भी यह कई लोगों के लिए एक रहस्य है। AdBlue क्या है और इसके बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है?

जब से हमने चुना है वोक्सवैगन टिगुआन, अतिरिक्त AdBlue टैंक ने वास्तव में हमें परेशान नहीं किया। एक दिन, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन पर आगामी ईंधन भरने के बारे में एक संदेश दिखाई दिया - हमारे पास कम से कम 2400 किमी के लिए पर्याप्त होना चाहिए था। इस प्रकार, भले ही हम उस समय बार्सिलोना में थे, हम पोलैंड लौट सकते थे और पोलिश ज़्लॉटी के लिए AdBlue खरीद सकते थे।

हालांकि, इसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए। AdBlue टैंक को खाली करने के बाद अधिकांश कारें आपातकालीन मोड में चली जाती हैं, और यदि हम इंजन को बंद कर देते हैं, तो नियंत्रक हमें इसे तब तक पुनरारंभ करने की अनुमति नहीं देगा जब तक कि हम इसे भर न दें। उपयोग करने के लिए बहुत कुछ है, लेकिन AdBlue क्या है और इसका उपयोग भी क्यों किया जाता है?

डीजल अधिक नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं

डीजल इंजन गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं। हालांकि हमें संदेह है कि कार्बन डाइऑक्साइड खराब है, और अधिकारी इसके उत्सर्जन को कम करने के लिए लगातार प्रयास कर रहे हैं, नाइट्रोजन ऑक्साइड बहुत अधिक खतरनाक हैं - कार्बन डाइऑक्साइड की तुलना में दस गुना अधिक खतरनाक। वे विशेष रूप से धुंध या श्वसन रोगों के गठन के लिए जिम्मेदार हैं। वे भी अस्थमा के कारणों में से एक हैं।

इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यूरो 5 मानक की तुलना में, यूरो 6 मानक ने इन ऑक्साइड के स्वीकार्य उत्सर्जन को 100 ग्राम / किमी कम कर दिया है। वर्तमान कानून के तहत, इंजन केवल 0,080 g/km NOx उत्सर्जित कर सकते हैं।

सभी डीजल इंजन "पारंपरिक" तरीकों से इस मानक को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं। छोटे वाले, उदाहरण के लिए, 1.6 पावर, अक्सर तथाकथित नाइट्रोजन ऑक्साइड ट्रैप से लैस होते हैं और यह समस्या को हल करता है। 2-लीटर सहित बड़े इंजनों को पहले से ही एक चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (SCR) प्रणाली की आवश्यकता होती है। कंप्यूटर निकास प्रणाली को 32,5% यूरिया समाधान प्रदान करता है - यह AdBlue है। AdBlue अमोनिया में परिवर्तित हो जाता है और आणविक नाइट्रोजन और जल वाष्प बनाने के लिए SCR उत्प्रेरक कनवर्टर में नाइट्रोजन ऑक्साइड के साथ प्रतिक्रिया करता है।

अक्सर यह सवाल उठता है कि AdBlue का उपयोग कितनी जल्दी किया जाता है। इससे लागत में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होती है, क्योंकि खपत को जले हुए डीजल ईंधन के 5% से अधिक नहीं माना जाता है। उन्होंने बिना किसी रन के एक टिगुआन लिया, शायद AdBlue के एक पूर्ण टैंक के साथ। 5797 किमी के लिए पर्याप्त, जिसके बाद मुझे 5 लीटर जोड़ना पड़ा। वोक्सवैगन का कहना है कि हमें न्यूनतम 3,5 लीटर और अधिकतम 5 लीटर भरना होगा।

सावधानीपूर्वक गणना के बाद, यह पता चला है कि टिगुआन 2.0 बीआईटीडीआई की एडब्लू खपत 0,086 एल/100 किमी है। यह हमारी कुल ईंधन खपत 1 लीटर/9,31 किमी की कुल खपत का 100% से भी कम है। 10 लीटर दवा की कीमत लगभग PLN 30 है, इसलिए किराया PLN 25 प्रति 100 किमी बढ़ जाता है।

फिर से भरने का समय

जब AdBlue जोड़ने का समय आता है, तो एक बात याद रखनी चाहिए - समाधान एल्यूमीनियम, स्टील और अन्य धातुओं के लिए संक्षारक है। इसलिए, हमें बहुत सावधान रहना चाहिए कि इसे कार के पुर्जों या पेंटवर्क पर न फैलाएं। अधिकांश निर्माता किट में विशेष फ़नल प्रदान करते हैं, इसलिए न्यूनतम स्टॉप के साथ, हमारी मशीन को बिना किसी नुकसान के इस तरह के ऑपरेशन से बाहर आना चाहिए।

हालांकि, यह केवल कार नहीं है जो जोखिम में है। AdBlue त्वचा और श्वसन प्रणाली को भी नुकसान पहुंचा सकता है। यदि आप किसी भी तरह से अपनी आँखों में जाते हैं, तो वोक्सवैगन के निर्देशों के अनुसार, आपको अपनी आँखों को कम से कम 15 मिनट तक कुल्ला करना चाहिए और जितनी जल्दी हो सके डॉक्टर को देखना चाहिए। त्वचा में जलन होने पर भी ऐसा ही होता है।

यह कार के मालिक के मैनुअल को पढ़ने लायक भी है। अधिकांश निर्माता एक साथ कई लीटर जोड़ने की पेशकश करते हैं - अन्यथा इलेक्ट्रॉनिक्स बस इस पर ध्यान नहीं दे सकते हैं और अंतराल को भरने के बावजूद, हमारी कार को स्थिर कर देंगे। साथ ही, ज्यादा लिक्विड भी न डालें।

इस तथ्य के कारण कि यह सामग्री के लिए काफी हानिकारक है, हमें ट्रंक में AdBlue की एक बोतल नहीं रखनी चाहिए। यदि टैंक क्षतिग्रस्त है, तो बूट फ्लोर या फर्श मैट को बदला जा सकता है।

क्या यह आपकी चिंता करता है?

क्या SCR कैटेलिटिक कन्वर्टर्स वाली कारें एक उपद्रव हो सकती हैं? आवश्यक नहीं। यदि टिगुआन में AdBlue का एक टैंक लगभग 6 किमी के लिए पर्याप्त है, तो ईंधन भरने में कोई समस्या नहीं होगी। यह कहने जैसा है कि कार को भरना एक परेशानी है - शायद कुछ हद तक, लेकिन कुछ के लिए कुछ।

यदि AdBlue के लिए नहीं, तो परीक्षण किए गए Tiguan से 2.0 BiTDI इंजन वाली कार चलाना सवाल से बाहर था। अगर हम समझते हैं कि AdBlue क्या है और इसके उपयोग का पर्यावरण पर क्या प्रभाव पड़ता है, तो हम निश्चित रूप से कार निर्माताओं द्वारा किए गए प्रयासों की सराहना करेंगे ताकि हम तेजी से कड़े उत्सर्जन प्रतिबंधों के युग में डीजल इंजन का उपयोग कर सकें।