ऑस्ट्रेलिया में डीजलगेट के लिए वोक्सवैगन को रिकॉर्ड जुर्माना मिला

ऑस्ट्रेलिया की एक संघीय अदालत ने वोक्सवैगन एजी को 125 मिलियन डॉलर के जुर्माने की सजा सुनाई है।

ऑस्ट्रेलियाई संघीय अदालत ने वोक्सवैगन एजी को डीजलगेट उत्सर्जन घोटाले के दौरान ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ता संरक्षण कानून का उल्लंघन करने का दोषी पाए जाने के बाद रिकॉर्ड 125 मिलियन डॉलर का जुर्माना भरने का आदेश दिया है।

कंपनी पहले 75 मिलियन डॉलर के जुर्माने पर सहमत हुई थी, लेकिन उस समय संघीय अदालत के न्यायाधीश लिंडसे फोस्टर ने तत्कालीन रिकॉर्ड से लगभग तीन गुना जुर्माना होने के बावजूद पर्याप्त कठोर न होने के लिए इसकी आलोचना की थी।

वोक्सवैगन एजी ने एक बयान में कहा कि प्रारंभिक जुर्माना "एक उचित राशि थी," यह कहते हुए कि कंपनी "अदालत द्वारा इस राशि को अस्वीकार करने के कारणों की सावधानीपूर्वक जांच कर रही है" आने वाले हफ्तों में यह निर्धारित करने से पहले कि क्या वह अदालत के फैसले के खिलाफ अपील करेगी। ।"

रिकॉर्ड के लिए, वोक्सवैगन एजी ने स्वीकार किया कि जब उसने 57,000 और 2011 के बीच ऑस्ट्रेलिया में 2015 से अधिक कारों को आयात करने का प्रयास किया, तो उसने ऑस्ट्रेलियाई सरकार को टू मोड सॉफ़्टवेयर की उपस्थिति का खुलासा नहीं किया, जिसने कारों को नाइट्रोजन ऑक्साइड के कम उत्सर्जन का उत्पादन करने की अनुमति दी थी। (एनओएक्स) जब प्रयोगशाला परीक्षण से गुजर रहा हो।

ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (एसीसीसी) के अध्यक्ष रॉड सिम्स ने कहा, "वोक्सवैगन का आचरण घिनौना और जानबूझकर किया गया था।" “यह जुर्माना ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ता संरक्षण कानूनों के उल्लंघन के लिए बढ़े हुए दंड की प्रवृत्ति को दर्शाता है।

“अनिवार्य रूप से, वोक्सवैगन के सॉफ्टवेयर ने अपनी डीजल कारों, कारों और वैन को दो मोड में चलाया। एक को अच्छे परीक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया था और दूसरा तब काम करता था जब कार वास्तव में उपयोग में थी और उच्च उत्सर्जन उत्पन्न करती थी। यह ऑस्ट्रेलियाई नियामकों और इन वाहनों को चलाने वाले हजारों ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ताओं से छिपाया गया है।"

एसीसीसी के अनुसार, टू मोड सॉफ्टवेयर 2006 में वोक्सवैगन इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था और "2015 में इसकी खोज होने तक इसे गुप्त रखा गया था।"

नियामक ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "अगर प्रभावित वोक्सवैगन वाहनों का परीक्षण उस मोड में किया गया था जब ऑस्ट्रेलियाई लोग गाड़ी चला रहे थे, तो वे ऑस्ट्रेलिया में अनुमत NOx उत्सर्जन सीमा को पार कर गए होंगे।"

सिम्स ने कहा, "अगर सरकार को उत्सर्जन परीक्षण परिणामों पर टू मोड सॉफ़्टवेयर के प्रभाव के बारे में पता चल गया होता, तो वोक्सवैगन वाहनों को ग्रीन व्हीकल गाइड वेबसाइट पर प्राप्त रेटिंग नहीं मिलती।"

"वोक्सवैगन के आचरण ने ऑस्ट्रेलियाई वाहन आयात नियमों की अखंडता और संचालन को कमजोर कर दिया है, जो उपभोक्ताओं की सुरक्षा के लिए बनाए गए हैं।"

दिसंबर 2016 में, कंपनी ने एक इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) अपडेट जारी किया, जिसने टू मोड सॉफ़्टवेयर को हटा दिया और अब यह EA189 से लैस चुनिंदा गोल्फ, जेट्टा, पसाट, पसाट सीसी, सीसी, ईओएस, टिगुआन, अमारॉक और कैडी मॉडल के लिए उपलब्ध है। डीजल इंजन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वोक्सवैगन ग्रुप ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ संघीय अदालत का मामला पूरी तरह से खारिज कर दिया गया था, जबकि यही बात ऑडी एजी और ऑडी ऑस्ट्रेलिया पर भी लागू होती है।