वोक्सवैगन Eos 1.4 TSI (90 )т)

बेशक, किस गैसोलीन इंजन को चुनना है, यह सवाल अक्सर एक न सुलझा हुआ रहस्य है। यह अच्छा है अगर खपत डीजल के करीब है, यह लचीला और पर्याप्त उज्ज्वल होना अच्छा है। वोक्सवैगन के पास एक इंजन है जो बिल फिट बैठता है, और नाक में इसके साथ ईओएस एक वास्तविक इलाज है।

1-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, कागज पर, थोड़ा कुपोषित चल सकता है। नब्बे किलोवाट, या 4 "अश्वशक्ति" बार से घमंड करने की संख्या नहीं है, लेकिन व्यवहार में यह पता चला है कि राजमार्ग पर एकमुश्त अवैध गति तक, यह चार-सिलेंडर इंजन बिना किसी समस्या के अपना काम करने में सक्षम है, यहां तक ​​​​कि यदि Eos सबसे हल्के की संख्या में शामिल नहीं है - पहिया के पीछे चालक के साथ डेढ़ टन से अधिक वजन होता है।

लेकिन इंजन काफी गतिशील है, गियर लीवर के साथ लगातार काम करने की कोई आवश्यकता नहीं है, इसे घूमना पसंद है, और मध्यम ड्राइविंग के साथ, खपत आठ लीटर से काफी कम हो सकती है (यह अन्य चीजों के अलावा एक परीक्षण था, क्योंकि हमने राजमार्ग पर छत के नीचे कई किलोमीटर की दूरी तय की, अच्छी तरह से 9 लीटर प्रति 100 किमी)।

अन्यथा, इस ईओएस के साथ तेज़ सवारी न तो थका देने वाली है और न ही निराशाजनक है। तेजी से घुमावदार कोनों और बहुत उबड़-खाबड़ सड़क पर बॉडीवर्क यह स्पष्ट करता है कि छत को इसकी कठोरता की परवाह नहीं है, लेकिन परेशान करने के लिए पर्याप्त कंपन या घुमाव भी नहीं है।

इससे भी अधिक प्रभावशाली वायुगतिकीय - केबिन में हवा (सामने की सीटों पर, निश्चित रूप से) छोटी है यदि आप साइड विंडो उठाते हैं, और बिना विंडशील्ड के भी जो पीछे की सीटों के ऊपर स्थापित किया जा सकता है, आप एक लंबे ट्रैक का आनंद ले सकते हैं। सवारी। पवन जाल के साथ, पहले से ही इतनी कम हवा और शोर है कि वाक्यांश "आपके बालों में हवा" लगभग प्रश्न से बाहर है।

वैसे: Eos (एक उठी हुई छत के साथ) भी एक फैमिली कार साबित होगी (पीछे और लगेज कंपार्टमेंट दोनों में), आपको बस स्पेस पर अच्छी कमांड रखने की जरूरत है। मैं छत की गति की गति से कम प्रभावित था - यह बहुत धीमी है, खासकर जब इसे बंद करने की बात आती है, क्योंकि बटन दबाने के पहले सेकंड में कुछ भी ध्यान देने योग्य नहीं होता है - केवल बारिश की बूंदें सिर पर गिरेंगी। उसी समय, वोक्सवैगन इंजीनियर अधिक प्रयास कर सकते थे। .

दुसान लुकिक, फोटो:? एलेस पावलेटिच

वोक्सवैगन Eos 1.4 TSI (90 )т)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	24.522 €
परीक्षण मॉडल लागत:	26.843 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	90kW (122 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,9
शीर्ष गति:	196 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,7 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.390 सेमी? - अधिकतम शक्ति 90 kW (122 hp) 5.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 200 एनएम 1.500-4.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 16 V (ब्रिजस्टोन तुरंजा)।
क्षमता:	शीर्ष गति 196 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 10,9 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,7 / 5,6 / 6,7 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.461 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.930 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.407 मिमी - चौड़ाई 1.791 मिमी - ऊँचाई 1.443 मिमी - ईंधन टैंक 55 एल।
डिब्बा:	205-380

оценка

• इस इंजन वाला Eos न केवल Eos में सबसे सस्ता है, बल्कि औसत परिवर्तनीय उत्साही के लिए सबसे अच्छा विकल्प भी है। दूसरी ओर: वही इंजन, केवल 160 "अश्वशक्ति", और भी मज़ेदार...

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ड्राइविंग पोजीशन

इंजन

वायुगतिकी

छत की गति

सामने की सीट स्विच प्रणाली

सामने वाला यात्री कंपार्टमेंट सेंट्रल लॉकिंग से जुड़ा नहीं है