वोक्सवैगन क्राफ्टर - पोलैंड से दिया गया

इसका उत्पादन केवल पोलैंड में स्थित है। यहां से वह दुनिया के सुदूर कोनों तक जाएंगे. वैसे, यह बाज़ार में सबसे बड़ी वैन के सेगमेंट में बहुत सारे नवाचार लाता है। यह बिल्कुल नया क्राफ्टर है।

रेज़स्ना में काम अभी भी जारी है, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने में कुछ सप्ताह बाकी हैं और संयंत्र का आधिकारिक उद्घाटन 24 अक्टूबर को होगा। प्री-असेंबली पहले से ही चल रही है, लेकिन इंजीनियरों के लिए लाइन चालू होने से पहले आवश्यक समायोजन करने का समय आ गया है। फैक्ट्री पूरी होने वाली है, लेकिन टेप अभी भी दूर है। कार्य सूची में संयंत्र के आसपास के क्षेत्र की सफाई करना या रेलवे लाइन को पूरा करना शामिल है। शायद इसीलिए क्राफ्टर की नवीनतम पीढ़ी की आधिकारिक प्रस्तुति फ्रैंकफर्ट में हुई।

वाणिज्यिक वाहन उद्योग में विवाह आम बात है, जहां निर्माता इस चुनौतीपूर्ण बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए संयुक्त रूप से एक नया मॉडल बनाने के लिए प्रतिस्पर्धियों के साथ सहयोग करते हैं। पिछली पीढ़ी के क्राफ्टर में स्प्रिंटर के रूप में एक जुड़वां था क्योंकि वोक्सवैगन ने इस उद्देश्य के लिए मर्सिडीज के साथ साझेदारी की थी। इस बार, नए क्राफ्टर का अन्य ब्रांडों के बीच कोई रिश्तेदार नहीं है, क्योंकि यह वोक्सवैगन का अपना विकास है।

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

स्टाइल वोक्सवैगन

वैन के साथ स्टाइलिस्टों को कड़ी मेहनत करनी पड़ती है। शरीर का पिछला भाग मानो कैब के साथ संयुक्त हो गया है। दूसरी ओर, कार को ब्रांड के अन्य मॉडलों जैसा दिखना चाहिए। क्राफ्टर के मामले में, यह शानदार ढंग से किया गया था, जिसमें वोक्सवैगन की कई सीधी रेखाओं और तेज कटआउट के मौजूदा स्टाइलिंग दर्शन से मदद मिली थी। यह वह शैली है जिसमें डिलीवरी वैन बिल्कुल फिट बैठती है। इसलिए, ब्रांड का अनुमान न केवल पीछे की रोशनी के तत्वों के विशिष्ट आकार से, बल्कि वोल्फ्सबर्ग के फ्रंट एप्रन की विशेषता से भी लगाना आसान है। यह विशेष रूप से दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए वैकल्पिक एलईडी हेडलाइट्स से सुसज्जित उच्च कीमत वाले संस्करणों पर ध्यान देने योग्य है। बल्कि "कोणीय" उपस्थिति के बावजूद, ड्रैग गुणांक केवल 0,33 है, जो अपनी कक्षा में सबसे अच्छा है।

नया क्राफ्टर शैली में मुख्य रूप से छठी पीढ़ी के छोटे ट्रांसपोर्टर के समान है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि एक साथ मिलकर वे एक-दूसरे के बगल में खड़े होने पर एक सामंजस्यपूर्ण लुक बनाते हैं, जो कि अधिकांश प्रतिस्पर्धी कारों के मामले में नहीं है।

वर्टिगो वैरिएंट

वैन के इस वर्ग में सभी के लिए कोई समझौता संस्करण नहीं है। यही कारण है कि क्राफ्टर को लगभग सत्तर वेरिएंट में से एक में ऑर्डर किया जा सकता है। बॉक्स-प्रकार का शरीर तीन लंबाई (5,99 मीटर, 6,84 मीटर, 7,39 मीटर) में से एक हो सकता है। पहला छोटे व्हीलबेस (3,64 मीटर) पर आधारित था, अन्य दो - लंबे व्हीलबेस (4,49 मीटर) पर आधारित थे। तीन छत की ऊंचाई भी प्रदान की गई है, जो कुल मिलाकर आपको 9,9 से 18,4 एम3 कार्गो के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए छह किस्मों में से एक को ऑर्डर करने की अनुमति देती है।

यदि ग्राहक मुख्य रूप से जगह की परवाह करता है, तो उसे फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण चुनना चाहिए। रियर एक्सल की अनुपस्थिति ने फर्श को 10 सेमी नीचे गिराने की अनुमति दी, जिसके परिणामस्वरूप लोडिंग सीमा लगभग 57 सेमी की ऊंचाई पर थी। भारी भार परिवहन करने वाले ग्राहकों के लिए इस समाधान का नुकसान सीमित भार क्षमता है, सबसे मजबूत संस्करणों में अधिकतम स्वीकार्य वजन 4 टन तक पहुंच जाता है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव सामान्य सड़कों पर काम करेगा, लेकिन उदाहरण के लिए, निर्माण कंपनियों को गंदगी से निपटने के लिए कुछ की आवश्यकता हो सकती है। ऐसे ग्राहकों के लिए 4मोशन ड्राइव प्रदान की जाती है। यह छोटे वोक्सवैगन मॉडलों से ज्ञात एक प्रणाली का उपयोग करता है, जो हैल्डेक्स चिपचिपा युग्मन से सुसज्जित है। साथ ही इस मामले में, अनुमेय कुल वजन 4 टन तक है।

रिकॉर्ड तोड़ने वाले पेलोड की तलाश में 2017 के मध्य तक इंतजार करना होगा। इसके बाद रेज़ेस्ना प्लांट रियर-व्हील ड्राइव संस्करण का उत्पादन शुरू करेगा। इस मामले में, 4मोशन संस्करणों की तरह, कार्गो की मात्रा कम हो जाएगी, लेकिन पेलोड बढ़ जाएगा। यह, अन्य बातों के अलावा, इस बात पर निर्भर करेगा कि रियर एक्सल एकल या दोहरे पहियों से सुसज्जित होगा या नहीं। नवीनतम शिल्पकारों का अनुमेय सकल वजन 5,5 टन होगा।

इस श्रेणी की वैन पोलैंड में सबसे ज्यादा बिकती हैं, लेकिन इस मॉडल की पेशकश यहीं खत्म नहीं होती है। उत्पादन की शुरुआत से, फ्लैट होल्ड वाला क्राफ्टर भी उपलब्ध होगा। यह दो व्हीलबेस में दो बॉडी लंबाई (6,2 और 7,0 मीटर) के साथ आता है, प्रत्येक में एक सिंगल कैब और एक डबल कैब है। बाद वाला 3+4 कॉन्फ़िगरेशन में सात लोगों के दल को भी समायोजित कर सकता है।

बाहरी हिस्से की तरह आंतरिक भाग भी विशिष्ट वोक्सवैगन शैली का है। स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड या डैशबोर्ड पैनल केवल एक ब्रांड से जुड़े तत्व हैं, और क्राफ्टर को किसी अन्य मॉडल के साथ भ्रमित करना मुश्किल है। छोटे मॉडलों के साथ समानता बनाए रखते हुए, इंटीरियर को एक विशिष्ट कार्यात्मक चरित्र देना भी संभव हो गया है। डैशबोर्ड को दो स्तरों में विभाजित किया गया है। इसके लिए धन्यवाद, विभिन्न प्रकार की छोटी वस्तुओं के लिए बहुत सी जगह ढूंढना संभव हो गया। शाफ्ट पर कप के लिए दो पायदान हैं, बाईं ओर एक यूएसबी कनेक्टर है, दाईं ओर एक 12V कनेक्टर है। नीचे दो और 12V सॉकेट हैं। यात्री सीट के सामने लॉक करने योग्य ग्लव बॉक्स इतना बड़ा है कि इसमें एक बड़ी बाइंडर भी फिट हो सकती है।

एक दिल की ताकत

क्राफ्टर के हुड के नीचे, आपको फ़ैक्टरी कोड "ईए 288 कमर्शियल" वाला एक इंजन मिलेगा, जिसे आमतौर पर 2.0 टीडीआई सीआर के रूप में जाना जाता है। इसे पोलैंड सहित यूरोपीय बाजारों में तीन संस्करणों में आपूर्ति की जाएगी जो यूरो 6 मानक का अनुपालन करते हैं। पहला 102 एचपी तक पहुंचता है, दूसरा - 140 एचपी, यह सब एक टरबाइन के लिए धन्यवाद। सबसे शक्तिशाली बिटुर्बो संस्करण 177 एचपी का दावा करता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव और 4मोशन संस्करणों में अनुप्रस्थ इंजन होंगे, जबकि रियर-व्हील ड्राइव संस्करणों में अनुदैर्ध्य इंजन होंगे। चाहे कोई भी ड्राइव चुनी गई हो, इंजन छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ या वैकल्पिक रूप से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ काम करते हैं।

फ्रंट सस्पेंशन - मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर - कॉइल स्प्रिंग्स या लीफ स्प्रिंग्स के साथ संचालित एक्सल। क्राफ्टर में पहली बार एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग का उपयोग किया गया, जिससे उपकरणों की सूची में कई आधुनिक सहायता प्रणालियों को जोड़ना संभव हो गया, जैसे लेन कीपिंग असिस्ट, पार्किंग असिस्ट, ट्रेलर असिस्ट। बेशक, यह अंत नहीं है, क्योंकि नई क्राफ्टर, एक आधुनिक कार की तरह, स्टॉप फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, स्वचालित ब्रेकिंग के साथ टकराव से बचाव प्रणाली, रिवर्सिंग सहायक या टकराव ब्रेक से भी सुसज्जित हो सकती है।

कारों की तरह, क्राफ्टर भी आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस हो सकता है जो आपको विभिन्न इनपुट के माध्यम से मोबाइल डिवाइस कनेक्ट करने की अनुमति देता है, साथ ही मिरर लिंक, एंड्रॉइड ऑटो या ऐप्पल कारप्ले का समर्थन करता है। यह ड्राइवर की सुविधा के लिए है, और क्राफ्टर फ्लीट ऑपरेटर्स एफएमएस फ्लीट मैनेजमेंट इंटरफ़ेस की सराहना करेंगे, जो वाहन के इस वर्ग के लिए पहला है, जो टेलीमैटिक्स सुविधाओं तक पहुंच प्रदान करता है।

यदि मूल प्रस्ताव पर्याप्त नहीं है, तो रेज़ेनिया संयंत्र का अपना विभाग है जहां वाहनों को ग्राहकों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया जाएगा। फ़ॉक्सवैगन के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहन का बाज़ार में पदार्पण संयंत्र के आधिकारिक उद्घाटन के तुरंत बाद होगा।