एक मनोवैज्ञानिक की नजर से ड्राइवर

परिवहन संस्थान में सड़क परिवहन मनोविज्ञान विभाग के प्रमुख डोरोटा बोंक-गाइडा के साथ साक्षात्कार।

सड़क परिवहन मनोविज्ञान विभाग सड़क उपयोगकर्ताओं के व्यवहार से संबंधित मुद्दों से निपटने वाला देश का अग्रणी संस्थान है।

विस्तृत शोध कार्य का विषय क्या है?    

डोरोटा बैंक-गैडा: मोटर परिवहन संस्थान का सड़क परिवहन मनोविज्ञान विभाग सड़क दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं के मनोवैज्ञानिक कारणों के विश्लेषण में लगा हुआ है। हम यातायात की स्थिति में ड्राइवरों के व्यवहार के वैज्ञानिक अध्ययन पर विशेष ध्यान देते हैं, जिसमें विशिष्ट व्यवहार से लेकर यात्रियों की सुरक्षा का उल्लंघन करने वाले कारकों के प्रभाव से लेकर उन घटनाओं तक शामिल है जो यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य को खतरे में डालते हैं। प्रतिभागियों.

हमारे विश्लेषण की दिशाओं में से एक सड़क दुर्घटनाओं के लगातार अपराधियों के रूप में युवा ड्राइवरों की मनोवैज्ञानिक विशेषताएं भी हैं - (18-24 वर्ष)। इसके अलावा, विभाग में हम अवांछनीय स्थितियों से निपटते हैं, अर्थात। सड़कों पर आक्रामकता की घटनाएं और वाहनों के चालकों का नशा। पूरे पोलैंड से मनोवैज्ञानिक प्रयोगशालाओं के साथ हमारी टीम के अनुभव और सहयोग के लिए धन्यवाद, हम एक विस्तृत श्रृंखला में विभिन्न प्रकार के विश्लेषण करने में सक्षम हैं। बदले में, हमें स्थानीय चालकों के व्यवहार और आदतों के बारे में जानकारी का एक अनूठा स्रोत मिलता है। मैं यह नोट करना चाहता हूं कि हम पोलैंड में एकमात्र शोध संस्थान हैं जो ड्राइवरों के मनोवैज्ञानिक अनुसंधान के तरीके विकसित करते हैं, और विभाग के प्रकाशन परिवहन मनोविज्ञान के क्षेत्र में अद्वितीय प्रकाशन हैं। 

हमारी इकाई के महत्व की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि ड्राइवरों की मनोवैज्ञानिक जांच केवल एक विशेषज्ञ की योग्यता वाले मनोवैज्ञानिक द्वारा ही की जा सकती है, जिसकी पुष्टि वॉयवोडशिप मार्शलों द्वारा बनाए गए रिकॉर्ड में एक प्रविष्टि द्वारा की जाती है। इसलिए, सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में ज्ञान को लोकप्रिय बनाने के लिए, विभाग के कर्मचारी परिवहन मनोविज्ञान के क्षेत्र में स्नातक छात्रों के साथ सैद्धांतिक और व्यावहारिक कक्षाएं संचालित करके, योग्यता प्राप्त करने के इच्छुक मनोवैज्ञानिकों के प्रशिक्षण में सक्रिय रूप से शामिल हैं। प्रशिक्षण का दूसरा रूप सेमिनार और विशेष प्रशिक्षण है। प्राप्तकर्ताओं में क्षेत्रीय यातायात पुलिस, फोरेंसिक विशेषज्ञ, परिवहन मनोवैज्ञानिक शामिल हैं। 

क्या ZPT प्रयोगशाला में किए गए अध्ययन और उनके परिणाम पोलिश ड्राइवरों की बुरी आदतों और उनकी साधारण बहादुरी के बारे में लोकप्रिय धारणा की पुष्टि करते हैं?

विभाग में किए गए वैज्ञानिक अनुसंधान ड्राइवरों के दृष्टिकोण और उद्देश्यों के विस्तृत विश्लेषण के माध्यम से कुछ घटनाओं को निष्पक्ष रूप से प्रस्तुत करते हैं। इन परिणामों का उद्देश्य यातायात के बारे में सामाजिक मिथकों को दूर करना है, जैसे कि कुशल ड्राइविंग पर शराब का प्रभाव। वैज्ञानिकों के रूप में, हम सड़क उपयोगकर्ताओं, जैसे कार चालकों को मोटरसाइकिल चालकों के खिलाफ खड़ा करने का विरोध करते हैं, क्योंकि हमारा लक्ष्य सुरक्षित आदतों को बढ़ावा देना और सड़क पर ड्राइविंग और आपसी सम्मान की संस्कृति के सिद्धांतों का प्रसार करना है। 

परिवहन में मनोवैज्ञानिक घटनाओं का विश्लेषण सड़क सुरक्षा में सुधार को प्रभावित करने की संभावनाओं को इंगित करना संभव बनाता है। व्यक्तिगत आधार पर, विभाग की मनोवैज्ञानिक प्रयोगशाला में परीक्षण से गुजरने वाले प्रत्येक ड्राइवर को परीक्षण के बाद, अपनी ताकत और कमजोरियों को ध्यान में रखते हुए, यातायात में कामकाज के आराम को बेहतर बनाने के बारे में सिफारिशें प्राप्त होती हैं। किसी व्यक्ति में रोकथाम के हिस्से के रूप में ड्राइविंग के लिए मतभेदों की अनुपस्थिति या उपस्थिति का सही आकलन करने के लिए हम अक्सर डॉक्टरों (नेत्र रोग विशेषज्ञों, न्यूरोलॉजिस्ट) से भी परामर्श करते हैं। 

क्या एकत्रित शोध परिणामों के विश्लेषण के आधार पर यह आकलन करना संभव है कि यातायात में आक्रामकता कहाँ से आती है?

विभाग की गतिविधियों में ड्राइवरों या परिवहन पेशेवरों के विशिष्ट समूहों के लिए प्रशिक्षण और पुनर्प्रशिक्षण कार्यक्रमों का निर्माण भी शामिल है। विभाग की शैक्षिक गतिविधि वैज्ञानिक सम्मेलनों और सेमिनारों में हमारे शोध के परिणामों को लोकप्रिय बनाने में भी योगदान देती है। हम पोलिश ड्राइवरों की आबादी का विश्लेषण उनकी विशिष्ट मनोवैज्ञानिक विशेषताओं के आधार पर करते हैं, जिसमें यातायात में जोखिम भरे व्यवहार की प्रवृत्ति भी शामिल है।

हम सामाजिक अभियानों में सक्रिय रूप से भाग लेकर अपना ज्ञान फैलाने का प्रयास करते हैं, उदाहरण के लिए नशे में गाड़ी चलाने के खिलाफ चेतावनी देकर या युवा ड्राइवरों और सड़क पर उनके व्यवहार को सीधे संबोधित करके। और अंत में, अपनी गतिविधियों के माध्यम से, हम सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों और पेशेवर और शौकिया दोनों प्रकार के ड्राइवरों तक पहुंचने की कोशिश करते हैं, जिसमें मीडिया भी शामिल है, जो विशेषज्ञ राय प्रदान करते हैं जो सड़क पर विशिष्ट कार्यों के कारणों और परिणामों की व्याख्या करते हैं। 

क्या वर्तमान नियमों के आलोक में, ऐसे व्यक्तियों को बाहर करना संभव है जिनके पास ड्राइवर बनने से पहले वाहन चलाने की प्रवृत्ति नहीं है?

ड्राइवरों के मनोवैज्ञानिक परीक्षणों पर मौजूदा कानूनी नियम उत्तरदाताओं के एक निश्चित समूह पर यह दायित्व थोपते हैं। ऐसे परीक्षण ड्राइवरों (ट्रक, बस), ढोने वालों, टैक्सी चालकों, एम्बुलेंस चालकों, ड्राइविंग प्रशिक्षकों, परीक्षकों और डॉक्टर द्वारा नियुक्त ड्राइवर उम्मीदवारों के लिए अनिवार्य हैं।

अध्ययन में पुलिस द्वारा जबरन जांच के लिए भेजे गए व्यक्तियों को भी शामिल किया गया है। ये हैं: दुर्घटना के अपराधी, नशे में गाड़ी चलाने या अवगुण अंकों की सीमा पार करने के लिए हिरासत में लिए गए ड्राइवर। हमारा विभाग ड्राइवरों के मनोवैज्ञानिक परीक्षण के लिए तरीके विकसित करता है, अर्थात। उपरोक्त ड्राइविंग वाहनों के सही और सटीक निदान के लिए आवश्यक परीक्षणों और दिशानिर्देशों के सेट। दुर्भाग्य से, हम पोलैंड में ड्राइवर के लिए उम्मीदवारों की जाँच केवल डॉक्टर के रेफरल से करते हैं। इसलिए, हमारे पास नौसिखिए ड्राइवरों को प्रभावित करने का कानूनी अवसर नहीं है, और वे कई दुर्घटनाओं के दोषी हैं (ड्राइवर 18-24 वर्ष के)।

परिणामस्वरूप, ड्राइवर का लाइसेंस अक्सर उन लोगों को जारी किया जाता है जो ऑपरेटर के ड्राइविंग नियमों को जानते हैं, लेकिन भावनात्मक रूप से अपरिपक्व, सामाजिक रूप से अयोग्य, शत्रुतापूर्ण और प्रतिस्पर्धी, या अत्यधिक भयभीत और इसलिए संभावित रूप से खतरनाक हो सकते हैं। उम्मीदवार ड्राइवरों के लिए मनोवैज्ञानिक परीक्षणों की अनुपस्थिति का मतलब है कि वाहन चलाने का अधिकार भावनात्मक और मनोवैज्ञानिक समस्याओं वाले व्यक्तियों को दिया जाता है। पोलिश कानून की एक और महत्वपूर्ण कमी बुजुर्गों और बुजुर्गों की अनिवार्य परीक्षाओं की कमी है। ये ड्राइवर अक्सर खुद के लिए और दूसरों के लिए खतरा पैदा करते हैं, क्योंकि वे ड्राइविंग के प्रति अपनी प्रवृत्ति का सही आकलन करने में सक्षम नहीं होते हैं।

यदि वे अनुसंधान के लिए स्वेच्छा से काम करते हैं, तो वे अपनी सीमाओं के बारे में बहुत सी मूल्यवान जानकारी सीख सकते हैं, जिससे उनके लिए यह निर्णय लेना आसान हो जाएगा कि उन्हें स्वयं ड्राइविंग जारी रखनी चाहिए या नहीं। मेरी राय में, ड्राइवर उम्मीदवारों और XNUMX वर्ष से अधिक उम्र के व्यक्तियों के अनिवार्य परीक्षण की शुरूआत से इन लोगों की जागरूकता में काफी वृद्धि होगी और ड्राइवरों के इन समूहों द्वारा बनाए गए सड़क खतरों की संख्या में काफी कमी आएगी।

गाड़ी चलाने के लिए फिटनेस की समय-समय पर जाँच करने का दायित्व न केवल उन व्यक्तियों पर लागू होना चाहिए जो लाभ के लिए वाहन चलाते हैं, बल्कि सड़क यातायात में शामिल सभी व्यक्तियों पर भी लागू होना चाहिए, यानी यात्री कारों, मोटरसाइकिल चालकों आदि के चालकों पर भी। यातायात दुर्घटनाओं का दोष है सभी प्रकार के वाहनों के चालकों की, और एक व्यवस्थित फिटनेस परीक्षण एक यातायात मनोवैज्ञानिक के व्यक्तिगत मार्गदर्शन के माध्यम से एक निवारक और शैक्षिक भूमिका निभाएगा।

डोरोटा बोंक हाइड, मैसाचुसेट्स

वारसॉ में सड़क परिवहन संस्थान में सड़क परिवहन मनोविज्ञान विभाग के प्रमुख।

उन्होंने वारसॉ में कार्डिनल स्टीफन विशिंस्की विश्वविद्यालय के मनोविज्ञान संकाय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। परिवहन मनोविज्ञान में स्नातकोत्तर अध्ययन में स्नातक। 2007 में उन्होंने उद्यमिता और प्रबंधन विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र में डॉक्टरेट की पढ़ाई पूरी की। वारसॉ में लियोन कोज़्मिंस्की। मनोवैज्ञानिक ड्राइवरों का मनोवैज्ञानिक परीक्षण करने के लिए अधिकृत है।