गलीचे के नीचे पानी। समस्या के कारण और उसका निवारण
बारिश का मौसम कार मालिकों के लिए हमेशा कुछ नया सरप्राइज लेकर आता है। या तो "ट्रिपल", फिर खराब वाइंडिंग, और कुछ और मूल के लिए, जैसे कि गलीचा के नीचे पानी। ड्राइवर के लिए क्या आश्चर्य की बात है, जब कार के दरवाजे खोलने के बाद, उसे ड्राइवर की तरफ या यात्री की तरफ पानी का एक गड्ढा दिखाई देता है। सवाल तुरंत उठता है: पानी कहाँ से आया?
खैर, अगर यह किसी प्रकार का जंग लगा हुआ गर्त होता, तो कम से कम कुछ विचार भी होते, और इसलिए ऐसा लगता है कि यह पुराना नहीं है, बल्कि बाढ़ है। यहाँ, ऐसे ही प्रश्नों को हल करने के लिए, मैं दूंगा प्रमुख कमजोरियां और छेद, जिसके माध्यम से पानी का रिसाव होता है, क्योंकि पानी की आमद को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करना पूरी तरह से असंभव है ... समस्या यह है, जैसा कि यह एक सामान्य था और न केवल घरेलू कारों पर लागू होता है, विदेशी कारें भी अक्सर पानी से आगे निकल जाती हैं गलीचा के नीचे कार।
पानी कहॉ से आता है
स्टोव के वायु सेवन के माध्यम से पानी डाला जा सकता है (मॉडल के आधार पर, यह बाईं ओर और पैरों पर सुरंग के दाईं ओर दिखाई देता है)। ऐसी स्थिति में, इंजन के डिब्बे में नाली के छेद को साफ करना आवश्यक है, और फिर सीलेंट के साथ शरीर के जोड़ और वायु वाहिनी को कोट करें. यदि तरल स्टोव की तरफ से है, तो सबसे पहले यह जांचने योग्य है कि क्या यह एंटीफ्ीज़ है (अक्सर एक नल क्लैंप और पाइप या हीटर रेडिएटर के माध्यम से बहता है)। स्टोव से यह आंतरिक दहन इंजन के माध्यम से भी बह सकता है।
यहां से हुंडई एक्सेंट में पानी बह सकता है
बढ़ते ब्लॉक, फ्यूज बॉक्स में गैसकेट के माध्यम से पानी का रिसाव संभव है। घरेलू कारों में भी, विंडशील्ड फ्रेम के माध्यम से द्रव लीक हो सकता है (कोनों में पानी बहता है) यह स्थिति कई कारणों से उत्पन्न हो सकती है:
- सबसे पहले, जल निकासी छेद भरा जा सकता है (उन्हें साफ करने की आवश्यकता है)।
- दूसरे, कांच के लिए सीलेंट ठीक से फिट नहीं हो सकता है (सूखने या टूटने के कारण)।
- तीसरा, शायद, कांच और शरीर के बीच एक अंतर का गठन।
यह असामान्य नहीं है कि रबर के दरवाजे की सील से पानी रिसता है (फटे, सिकुड़े हुए रबड़) को बदलने की जरूरत है। सब कुछ काफी सरल कैसे हो सकता है? लेकिन बहुत कुछ सील की स्थापना पर भी निर्भर करता है, ऐसा होता है कि यह बस गलत तरीके से स्थापित किया गया था, यहां आपको बेहद सावधान रहने की आवश्यकता है। या इस तथ्य के माध्यम से कि दरवाजे खराब हो गए हैं या गलत तरीके से समायोजित किए गए हैं। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि दरवाजे के माध्यम से पानी डाला जाता है। दुर्लभ मामलों में, स्टीयरिंग रैक या केबल पर चालक की ओर से पानी होता है।
शेवरले लानोस के अंदर पानी
क्लासिक के केबिन में पानी
सामान्य कारण
वर्णित कमजोरियों के अलावा, पानी अन्य कारणों से चटाई के नीचे आ जाता है। उदाहरण के लिए, हैचबैक और स्टेशन वैगनों में रियर विंडो वॉशर होसेस की समस्या है। सच है, इस नली में एक सफलता को जल्दी से पहचाना जा सकता है, क्योंकि वॉशर सामान्य रूप से पानी का छिड़काव बंद कर देता है।
यदि कार एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है, तो दुर्लभ मामलों में, घनीभूत नाली का पाइप बंद हो सकता है। आमतौर पर, यह सामने वाले यात्री के पैरों में बाईं ओर स्थित होता है। जब आपको ऐसी कोई समस्या मिलती है, तो पाइप को जगह में स्थापित करने के बाद, इसे एक क्लैंप के साथ मजबूती से तय किया जाना चाहिए।
रियर विंडो वॉशर नली
एयर कंडीशनर पाइप
नतीजतन, जैसा भी हो, अतिरिक्त नमी को रोका जाना चाहिए। जैसा भी हो सकता है, अन्यथा शरीर लंबे समय तक सड़ नहीं पाएगा। आइए संक्षेप में मुख्य समस्याओं पर भी ध्यान दें:
- जल निकासी और तकनीकी छेद (हुड के नीचे, दरवाजे में नीचे रबर प्लग नहीं हैं);
- सभी प्रकार की सील और रबर प्लग (दरवाजे, खिड़कियां, मखमली कांच, स्टोव, स्टीयरिंग रैक, आदि);
- शरीर का क्षरण;
- पिछली खिड़की वॉशर नली को नुकसान (स्टेशन वैगनों और हैचबैक पर);
- एयर कंडीशनर पाइप का गिरना।
