कार चलाने का रीढ़ की हड्डी पर असर. स्वस्थ पीठ की देखभाल कैसे करें?

यह हर समय काम करता है - इसके लिए धन्यवाद, हम चल सकते हैं, दौड़ सकते हैं, बैठ सकते हैं, झुक सकते हैं, कूद सकते हैं और कई अन्य क्रियाएं कर सकते हैं जिनके बारे में हम सोचते भी नहीं हैं। आमतौर पर हम याद करते हैं कि यह कितना महत्वपूर्ण है जब यह चोट लगने लगती है। एक व्यक्ति के दैनिक जीवन में एक स्वस्थ रीढ़ अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसकी देखभाल कैसे करें - ड्राइविंग करते समय सहित - ओपल दिखाता है।

औसत आधुनिक व्यक्ति प्रति वर्ष 15 किलोमीटर कार चलाता है। अध्ययनों के अनुसार, हर साल हम लगभग 300 घंटे कार में बिताते हैं, जिनमें से 39 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताते हैं। इसका मतलब है कि, औसतन, हम दिन में लगभग 90 मिनट कार में बिताते हैं।

– एक गतिहीन जीवन शैली हमारे दृष्टिकोण को प्रभावित करती है और हमें व्यायाम कम करती है। दर्द समय के साथ विकसित होता है। 68 से 30 वर्ष की आयु के 65% ध्रुव नियमित रूप से कभी-कभी पीठ दर्द का अनुभव करते हैं, और 16% ने कम से कम एक बार पीठ दर्द का अनुभव किया है, जो दर्शाता है कि अधिकांश लोग इस समस्या का अनुभव करते हैं। इसके अलावा, कार चलाना, जिसमें हम अधिक से अधिक समय बिताते हैं, ओपल में जनसंपर्क के निदेशक वोज्शिएक ओसोस कहते हैं।

हमने बार-बार देखा है कि लंबे समय तक कार चलाना हमारे लिए थका देने वाला हो सकता है। सिर्फ पीठ दर्द के कारण. हालाँकि, कम ही लोग उन मुख्य गलतियों के बारे में जानते हैं जो वे अपनी यात्रा की शुरुआत में करते हैं। इनमें ड्राइवर की सीट सेटिंग्स को गलत तरीके से समायोजित करना या यहां तक ​​कि इस दायित्व को पूरी तरह से अनदेखा करना शामिल है।

ड्राइवर की सीट को सही तरीके से कैसे रखें?

सबसे पहले, हमें सीट को पैडल से सही दूरी पर सेट करने की आवश्यकता है - यह तथाकथित अनुदैर्ध्य संरेखण है। जब क्लच (या ब्रेक) पेडल पूरी तरह से दब जाता है, तो हमारा पैर पूरी तरह से सीधा नहीं हो पाता। इसके बजाय, इसे घुटने के जोड़ पर थोड़ा मुड़ा होना चाहिए। वाक्यांश "थोड़ा" का अर्थ 90 डिग्री के कोण पर पैर मोड़ना नहीं है - पैडल से बहुत कम दूरी न केवल हमारे जोड़ों पर दबाव डालती है और असुविधा का कारण बनती है, बल्कि टकराव की स्थिति में विनाशकारी परिणाम भी हो सकती है। 

एक अन्य बिंदु सीट के पीछे के कोण का समायोजन है। लेटी हुई जैसी सीधी सीट से बचना चाहिए। सही स्थिति में, अपनी बांह सीधी रखते हुए, आपको स्टीयरिंग व्हील के ऊपर अपनी कलाई को आराम देने में सक्षम होना चाहिए और यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि पैडल सीटबैक से बाहर न आएं। इस तरह, हम खुद को स्टीयरिंग मूवमेंट की पूरी श्रृंखला की गारंटी देते हैं, जो सड़क पर आपातकालीन स्थितियों में बेहद महत्वपूर्ण है जिसके लिए तेज़ और जटिल युद्धाभ्यास की आवश्यकता होती है।

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तीसरा चरण हेडरेस्ट समायोजन है। यह सबसे ऊपर या थोड़ा ऊपर होना चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, प्रभाव के क्षण में, हम सिर को पीछे झटका देने से बचेंगे और ग्रीवा कशेरुकाओं की क्षति या फ्रैक्चर से भी बचेंगे। आख़िरकार, सीट बेल्ट की ऊंचाई को समायोजित करने का समय आ गया है, जिसके बारे में हम में से कई लोग अक्सर भूल जाते हैं। एक उचित ढंग से लगाई गई बेल्ट हमारे कूल्हों और कॉलरबोन पर टिकी होती है - न अधिक, न नीचे।

एजीआर सीटें

आजकल, कुर्सियों में स्थापित तकनीक अधिक से अधिक उन्नत होती जा रही है, जिसका अर्थ है कि हमारे पास अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सीट को अनुकूलित करने के लिए अधिक से अधिक सुविधाएं और नई संभावनाएं हैं। बहुत लोकप्रिय और प्रशंसित एर्गोनोमिक सीटों में समायोज्य जांघ पैड, काठ का समर्थन, समोच्च साइडवॉल, वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम और यहां तक ​​​​कि मसाजर भी हैं। यह सब आपको अपनी पीठ की देखभाल करने की अनुमति देता है, खासकर कई घंटों के मार्गों के दौरान।

- कार में स्थिति स्थिर है। हमें ध्यान केंद्रित रहना होगा और हम गाड़ी चलाते समय अचानक गति करने या कार के चारों ओर घूमने का जोखिम नहीं उठा सकते। इसलिए यह हमारे लिए कुर्सी के द्वारा किया जाना चाहिए। आकृति को ठीक करना काफी कठिन है, क्योंकि हम में से प्रत्येक की शारीरिक रचना अलग है। केवल यूरोप में, पुरुषों की ऊंचाई एक देश से दूसरे देश में भिन्न होती है, और अंतर 5 सेमी तक होता है। हमारे सिल्हूट की संरचना में भी अंतर होता है। कुर्सी को इन सबके अनुकूल होना पड़ता है। वोज्शिएक ओसोस बताते हैं, हम सभी अलग हैं, हमारे पास अलग-अलग आसन, आकार और समस्याएं हैं।

ओपेल के मामले में, निर्माता के लगभग सभी नए मॉडलों, जैसे एस्ट्रा, ज़ाफिरा और एक्स-फ़ैमिली कारों के लिए एर्गोनोमिक सीटें पेश की जाती हैं। इन्हें अधिकतम ड्राइविंग आराम प्रदान करने और रीढ़ को राहत देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी यात्री. उनका विकास डॉक्टरों और फिजियोथेरेपिस्टों के जर्मन स्वतंत्र संघ एजीआर (एक्शन गेसुंडर रूकर) की सिफारिशों द्वारा निर्देशित था, जो स्वस्थ रीढ़ की देखभाल में माहिर है।

एजीआर प्रमाणन प्राप्त करने के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए। यह भी शामिल है:

• उच्च शक्ति वाले स्टील से बनी टिकाऊ, स्थिर कुर्सी निर्माण;
• बैकरेस्ट और हेडरेस्ट की ऊंचाई के समायोजन की पर्याप्त सीमा की गारंटी;
• साइड ब्रेक, 4-तरफ़ा समायोज्य काठ का समर्थन;
• सीट की ऊंचाई समायोजन;
• कूल्हे का समर्थन समायोजन।

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ओपल इन्सिग्निया जीएसआई के लिए सबसे उन्नत एजीआर प्रमाणित एर्गोनोमिक सीट प्रदान करता है। यह सीट का एक स्पोर्ट्स संस्करण है जिसमें 18-तरफ़ा समायोजन, पूरी लंबाई के साथ हीटिंग और वेंटिलेशन, मालिश फ़ंक्शन है।

– बेशक, हम इन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, लेकिन कई मामलों में हम उनसे अधिक हो जाते हैं। हमें खुशी है कि ओपल ने 15 साल पहले साइनम के लिए अपना पहला एजीआर प्रमाणन प्राप्त किया था। तब से, हम गहनता से अधिक से अधिक नए समाधानों को लागू कर रहे हैं। हम मॉड्यूलर कुर्सियाँ ऑर्डर कर सकते हैं, अर्थात। मॉडल के आधार पर, हम अलग-अलग कार्यों का चयन कर सकते हैं। उनके पास मैनुअल या पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण की गुंजाइश है, लेकिन वे सभी एजीआर के अनुरूप हैं," वोज्शिएक ओसोस कहते हैं।

एर्गोनोमिक सीटें कुछ मॉडलों के मानक, बेहतर सुसज्जित संस्करणों में भी उपलब्ध हैं - यह मामला है, उदाहरण के लिए, पहले से उल्लिखित इन्सिग्निया जीएसआई में, या डायनामिक संस्करण में एस्ट्रा में।