कार में नमी

वर्ष का प्रत्येक मौसम मोटर चालकों के लिए कुछ समस्याओं से भरा होता है, जिन्हें वाहन चलाते समय अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए याद रखना चाहिए।

वर्ष का प्रत्येक मौसम मोटर चालकों के लिए कुछ चुनौतियाँ लाता है जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए ताकि वाहन चलाते समय अप्रिय आश्चर्य से बचा जा सके।

शरद ऋतु और सर्दियों की विशेषता है, ड्राइवर के दृष्टिकोण से, महत्वपूर्ण दैनिक तापमान अंतर (ठंढ सहित), लगातार बारिश और बर्फबारी। नतीजतन, कार के अंदर बहुत अधिक नमी जमा हो जाती है, जिसमें फॉगिंग या खिड़कियों की आइसिंग शामिल है, और इंजन शुरू करने में समस्या हो सकती है।

पानी कार के अंदर जूते, गीले कपड़े (या छतरियों) पर, बारिश में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर, पहने हुए दरवाजे और ट्रंक सील के माध्यम से, और सांस लेने पर भी अंदर जाता है। तो इससे पूरी तरह छुटकारा पाना नामुमकिन है, लेकिन आप कर सकते हैं इसकी मात्रा को काफी कम करें।

यह जानने योग्य है कि केबिन फिल्टर गंदगी को अवशोषित करते हैं, लेकिन बड़ी मात्रा में नमी भी जमा कर सकते हैं। इसलिए यदि उन्हें लंबे समय से नहीं बदला गया है या लंबे समय के बाद चालू किया गया है, तो ब्लोअर अंदर बहुत अधिक जलवाष्प के साथ हवा उड़ाएगा। अपहोल्स्ट्री, फर्श कवरिंग, स्पॉटलाइट और गलीचे भी बहुत सारा पानी जमा कर सकते हैं।

पारदर्शी पैनल

चालक का मुख्य "हथियार" एक कुशल एयर कंडीशनिंग और / या वेंटिलेशन सिस्टम है, साथ ही गर्म पीछे और सामने (यदि कोई हो) विंडशील्ड है। दुर्भाग्य से, अगर हम कार को गर्म गैरेज में नहीं रखते हैं, तो हमें वसंत से पहले ड्राइविंग शुरू करने की योजना बनानी होगी, पहले की तुलना में कम से कम कुछ मिनट पहले। इसे तब स्थानांतरित करना है जब खिड़कियों से जल वाष्प या ठंढ पूरी तरह से गायब हो गया हो। सभी ड्राइवर यह याद नहीं रखना चाहते हैं कि विंडशील्ड पर "भ्रमित" पहिया में ड्राइविंग करने पर जुर्माना लगता है, दुर्घटना होने की संभावना का उल्लेख नहीं करना।

यह विंडशील्ड पर तेज हवा के प्रवाह के साथ आंतरिक हीटिंग को बनाए रखने के लायक है, लेकिन इस शर्त पर कि यह बहुत अधिक नमी वाली ठंडी हवा नहीं है, अर्थात। बाहर। इस संबंध में, एयर कंडीशनिंग वाली कारें, जो अपनी प्रकृति से हवा को निर्जलित करती हैं, विशेषाधिकार प्राप्त हैं। स्वचालित एयर कंडीशनिंग वाली कारों में, जो पूरे वर्ष काम करती हैं, व्यावहारिक रूप से खिड़कियों पर कोई संक्षेपण नहीं होता है। हालांकि, मैनुअल एयर कंडीशनिंग के साथ, आपको पहले हीटिंग को थोड़ा बढ़ाने की जरूरत है।

शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि में, फर्श को अच्छी तरह से सुखाने के बाद, रबर के साथ वेलोर मैट को बदलने की सिफारिश की जाती है। रबर के टब से पानी निकालना आसान होता है। कार में बैठते समय, यदि संभव हो तो, ट्रंक में गीली जैकेट या छाता रखना अच्छा है। अगर, दूसरी ओर, कार को रात भर गैरेज में पार्क किया जाता है, तो खिड़कियों को खुला छोड़ने की सिफारिश की जाती है।

रसायन उद्योग भी विशेष तैयारियों की पेशकश करते हुए ड्राइवरों की सहायता के लिए आया। उनके उपयोग के बाद, चश्मे की सतह पर एक विशेष कोटिंग (तथाकथित हाइड्रोफोबिक) बनती है, जो चश्मे को फॉगिंग से रोकती है। ऐसे रसायन भी हैं जिनका उपयोग असबाब, कुर्सियों और छत को अतिरिक्त नमी से बचाने के लिए किया जाता है।

बेहतर पूर्ण

केबिन में ही नहीं पानी जमा हो जाता है। एक बहुत ही संवेदनशील स्थान ईंधन टैंक है, जहां ठंडी दीवारों पर जल वाष्प के संघनन के कारण पानी जमा हो जाता है। यहां नियम लागू होता है - टैंक जितना खाली होता है, उसमें उतना ही आसान और अधिक पानी जमा होता है। नतीजतन, हमें इंजन शुरू करने या इसके असमान संचालन में समस्या हो सकती है। समाधान यह है कि जब भी संभव हो "टोपी के नीचे" भरें और ईंधन टैंक में पानी को अवशोषित करने में मदद के लिए ईंधन में जोड़े गए रासायनिक योजक का उपयोग करें।

यह भी याद रखने योग्य है कि नम बिजली के तार भी इंजन की सुबह की शुरुआत के साथ समस्याओं का कारण हो सकते हैं।

अंत में, यह कुछ हद तक महंगा समाधान, तथाकथित पार्किंग हीटर (पार्किंग हीटर) के बावजूद एक अच्छा उल्लेख करने योग्य है। इस उपकरण का आविष्कार ठंडे स्कैंडिनेविया में विशेष रूप से सड़क पर कारों की पार्किंग के लिए किया गया था। जबकि पुराने मॉडलों को घरेलू विद्युत कनेक्शन की आवश्यकता होती है (कई कारणों से कठिन या असंभव), नवीनतम मॉडल पूरी तरह से नई अवधारणा पर आधारित होते हैं। उनके पास अपने छोटे और शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन हैं जो एक कार टैंक से ईंधन पर चलते हैं। उन्हें इग्निशन या बैटरी कनेक्शन में चाबियों की आवश्यकता नहीं होती है और रिमोट कंट्रोल या टाइमर के साथ सक्रिय होते हैं। नतीजतन, रात के ठंढों के बाद, हम एक सूखी और गर्म कार में चढ़ जाते हैं, और एक गर्म कार इंजन को शुरू करने में समस्या नहीं होनी चाहिए। ऐसे उपकरण की कीमत में लगभग 5 PLN का उतार-चढ़ाव होता है।