संक्षेप में: वोक्सवैगन मल्टीवैन डीएमआर 2.0 टीडीआई (103 किलोवाट) कम्फर्टलाइन

डेटा शीट या मूल्य सूची पर DMR लेबल का क्या अर्थ है, यह जानने के लिए आपको बहुत स्मार्ट होने की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, यह लेख के लेखक को तुरंत स्पष्ट नहीं था कि इसका क्या अर्थ है। जब हमने इसे देखा, तो यह आसान हो गया - लंबा व्हीलबेस, इग्नोरमस! मौजूदा पीढ़ी की वोक्सवैगन बड़ी वैन अगले महीने की शुरुआत में समाप्त हो रही है, और वे पहली बार एक उत्तराधिकारी दिखाएंगे। लेकिन मल्टीवन एक तरह की अवधारणा ही रहेगी। यदि यह नई मर्सिडीज वी-क्लास (जो पिछले साल सामने आई थी और आप हमारे परीक्षण को Avto पत्रिका के पिछले अंक में पढ़ सकते थे) के लिए नहीं थे, तो लगभग पूरी तरह से अपरिवर्तित एक दशक के बावजूद यह वोक्सवैगन उत्पाद अभी भी वर्ग-अग्रणी होगा। संस्करण। कभी-कभी ऐसा होता है कि हम कार की पसंद को स्वाद या इच्छाओं के लिए नहीं, बल्कि ज़रूरतों के लिए अनुकूलित करते हैं (हाल ही में यह तरीका अधिक सामान्य हो गया है)।

इसलिए, यह मल्टीवैन सत्यापन के लिए संपादकीय कार्यालय में पहुंचा, क्योंकि वह वास्तव में जिनेवा में प्रदर्शनी स्थल तक सही परिवहन ढूंढना चाहता था। इसने इतनी लंबी यात्रा के लिए आवश्यक सभी चीजें दिखाईं: उत्कृष्ट रेंज, पर्याप्त गति और अच्छी ईंधन दक्षता। खैर, यह ध्यान देने योग्य है कि लम्बे यात्रियों के बीच, मल्टीवैन का आराम (निलंबन और सीटें) सर्वश्रेष्ठ में से एक है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जिन्होंने लंबे व्हीलबेस का अनुभव किया है। यह सच है कि छोटी जगहों पर चलते समय ऐसा महसूस हो सकता है कि बस ड्राइवर के पीछे है।

लेकिन बहुत सारे गड्ढों वाली सड़कों पर भी, सभ्यतागत बाधाओं ("स्पीड बम्प्स") पर काबू पाने या हाईवे बम्प्स की लंबी लहरों पर, कार की प्रतिक्रिया और भी शांत होती है, और केबिन में गंभीरता से महसूस किए बिना धक्कों को निगल लिया जाता है। सामान्य मल्टीवन से एक और अंतर, ज़ाहिर है, एक लम्बा इंटीरियर है। यह इतना लंबा है कि एक नियमित मल्टीवैन की तीन प्रकार की ठोस बड़ी सीटें चालक और सामने वाले यात्री की सीटों के पीछे फिट हो सकती हैं। लेकिन यात्रियों की समान संख्या को आराम से ले जाने के लिए उपयुक्त होने के लिए, मैं केवल अतिरिक्त शर्त पर जोर दे सकता हूं कि कम से कम दो लोग कम लेगरूम से संतुष्ट होंगे। सीट प्लेसमेंट अन्यथा लचीला होता है, जो निचले केबिन में उपयोगी रेल द्वारा प्रदान किया जाता है। हालांकि, वे काफी लंबे नहीं हैं (शायद सामान के लिए कम से कम कुछ जगह छोड़ने के लिए)। लब्बोलुआब यह है कि यह मल्टीवैन डीएमआर पिछली सीट पर सामान के साथ छह वयस्कों के लिए काफी जगहदार और बेहद आरामदायक है। अन्य दो पंक्तियों के लोग सीटों को अपनी पसंद के अनुसार समायोजित कर सकते हैं, या यहां तक ​​​​कि उन्हें पलट भी सकते हैं और कुछ और के लिए एक अतिरिक्त टेबल के साथ एक तरह की बातचीत या बैठक की जगह स्थापित कर सकते हैं।

हम इंजन और उसके प्रदर्शन के बारे में एक साल पहले नहीं लिख सकते हैं जब हमने उसी इंजन के साथ ट्रांसपोर्टर का परीक्षण किया था (AM 10 - 2014)। केवल वह मल्टीवैन ही यहाँ अधिक आरामदायक है। बेहतर इन्सुलेशन और बेहतर असबाब के कारण हुड या पहियों के नीचे से शोर बहुत कम होता है। वोक्सवैगन एक्सेसरी भी ध्यान देने योग्य है जो साइड स्लाइडिंग दरवाजे और टेलगेट को बंद करना आसान बनाता है। दरवाजा कम आग लगानेवाला (कम शक्ति के साथ) बंद कर सकता है, और तंत्र इसके विश्वसनीय समापन को सुनिश्चित करता है। बेशक, कम स्वीकार्य पक्ष भी हैं। हीटिंग और कूलिंग को बढ़ा दिया गया है, लेकिन पीछे की सीटों में उचित समायोजन की कोई वास्तविक संभावना नहीं है, और सभी पीछे के यात्रियों को समान जलवायु परिस्थितियों से खुश होना चाहिए।

साइड साइड स्लाइडिंग दरवाजे केवल दाहिनी ओर थे, लेकिन बायीं ओर वैकल्पिक प्रवेश द्वार की कमी बिल्कुल भी ध्यान देने योग्य नहीं थी (बायाँ वाला निश्चित रूप से अतिरिक्त शुल्क पर उपलब्ध है)। जिस चीज़ के लिए हम मल्टीवैन को सबसे अधिक दोषी ठहरा सकते हैं वह है सच्चे इंफोटेनमेंट एक्सेसरीज़ के विकल्पों की कमी। हमारे पास ब्लूटूथ के माध्यम से मोबाइल फोन से कनेक्ट करने की क्षमता थी, लेकिन हमारे पास स्मार्टफोन से संगीत चलाने की क्षमता नहीं थी। यहीं पर हम भावी उत्तराधिकारी से सबसे अधिक उम्मीद कर सकते हैं।

शब्द: तोमाž पोरकर

मल्टीवैन डीएमआर 2.0 टीडीआई (103 किलोवाट) कम्फर्टलाइन (2015)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 103 kW (140 hp) 3.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 340 एनएम 1.750-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/55 R 17 H (फुलडा क्रिस्टल 4 × 4)।
क्षमता:	शीर्ष गति 173 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,8/6,5/7,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 203 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 2.194 किलो - अनुमेय सकल वजन 3.080 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 5.292 मिमी - चौड़ाई 1.904 मिमी - ऊंचाई 1.990 मिमी - व्हीलबेस 3.400 मिमी - ट्रंक 5.000 लीटर तक - ईंधन टैंक 80 लीटर।