कार लैंप के प्रकार

ऑटोमोटिव लाइटिंग उपकरणों का एक सेट है जो कार की परिधि के अंदर और आसपास लगाया जाता है, और रात में सड़क की सतह की रोशनी प्रदान करता है, कार के आयामों का पदनाम, और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के युद्धाभ्यास के बारे में चेतावनी देता है। पहले कार लाइट बल्ब मिट्टी के तेल पर चलते थे, फिर एडिसन के क्रांतिकारी गरमागरम बल्ब दिखाई दिए, आधुनिक प्रकाश स्रोत और भी आगे बढ़ गए। हम इस लेख में आगे ऑटोमोटिव लैंप के प्रकारों के बारे में बात करेंगे।

ऑटोमोटिव लैंप मानक

कार लैंप न केवल प्रकार में, बल्कि आधार में भी भिन्न होते हैं। परिचित थ्रेडेड बेस 1880 में एडिसन द्वारा प्रस्तावित किया गया था और तब से कई विकल्प सामने आए हैं। सीआईएस में तीन मुख्य प्लिंथ मानक पाए जाते हैं:

1. घरेलू GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88।
2. यूरोपीय आईईसी-एन 60061-1।
3. अमेरिकी एएनएसआई.

यूरोपीय मानक अधिक सामान्य है और इसके अपने प्रतीक हैं जो लैंप और आधार के प्रकार को निर्धारित करते हैं। उनमें से:

• T - मिनी लैंप (T4W) को संदर्भित करता है।
• W (पदनाम की शुरुआत में) - निराधार (W3W)।
• W (अंत में संख्या के बाद) - वाट (W5W) में शक्ति दिखाता है।
• एच - हलोजन लैंप के लिए पदनाम (H1, H6W, H4)।
• सी - सॉफिट।
• Y - नारंगी लैंप बल्ब (PY25W)।
• आर - बल्ब 19 मिमी (R10W)।
• पी - बल्ब 26,5 मिमी (पी18डब्ल्यू)।

घरेलू मानक में निम्नलिखित पदनाम हैं:

• A एक कार लैंप है.
• एमएन - लघु।
• सी - सॉफिट।
• केजी - क्वार्ट्ज हलोजन।

घरेलू लैंप के पदनाम में ऐसे नंबर होते हैं जो विभिन्न मापदंडों को दर्शाते हैं।

उदाहरण के लिए, AKG 12-24 + 40. अक्षरों के बाद पहला नंबर वोल्टेज दिखाता है, डैश के बाद - वाट में शक्ति, और "प्लस" दो गरमागरम निकायों को इंगित करता है, यानी, पावर पदनाम के साथ निम्न और उच्च बीम। इन पदनामों को जानकर, आप आसानी से डिवाइस के प्रकार और उसके मापदंडों को निर्धारित कर सकते हैं।

कार लैंप बेस के प्रकार

कार्ट्रिज से कनेक्शन का प्रकार आमतौर पर शरीर पर दर्शाया जाता है। कारों पर निम्नलिखित प्रकार के सोल का उपयोग किया जाता है।

सॉफिट (एस)

सॉफिट बल्ब का उपयोग मुख्य रूप से इंटीरियर, लाइसेंस प्लेट, ट्रंक या ग्लव बॉक्स को रोशन करने के लिए किया जाता है। वे स्प्रिंग-लोडेड संपर्कों के बीच स्थित होते हैं, जिससे वे फ़्यूज़ की तरह दिखते हैं। एस अक्षर से अंकित.

निकला हुआ किनारा (पी)

इस प्रकार के प्लिंथ को पी अक्षर द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है और मुख्य रूप से उच्च और निम्न बीम हेडलाइट्स में उपयोग किया जाता है, जहां आवास के सापेक्ष सर्पिल की स्पष्ट स्थिति की आवश्यकता होती है। साथ ही, ऐसे लैंप को फोकसिंग कहा जाता है।

निराधार (W)

इस प्रकार के लैंप को डब्ल्यू अक्षर से दर्शाया जाता है। तार के लूप बल्ब के ज्वार पर बनते हैं और इन लूपों के चारों ओर लपेटने वाले संपर्कों की लोच के कारण बांधे जाते हैं। ऐसे प्रकाश बल्बों को बिना घुमाए हटा दिया जाता है और लगा दिया जाता है। एक नियम के रूप में, यह एक लघु मानक (टी) है। कारों और मालाओं में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

पिन (बी)

ऑटोमोबाइल में पिन बेस लैंप का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। ऐसे कनेक्शन को बैयोनेट भी कहा जाता है, जब आधार को रोटेशन के माध्यम से कारतूस में तय किया जाता है।

वे पदनाम BA और एक असममित पिन कनेक्शन (BAZ, BAY) के साथ एक सममित पिन कनेक्शन भी साझा करते हैं। अंकन में एक छोटा अक्षर संपर्कों की संख्या को इंगित करता है: पी (5), क्यू (4), टी (3), डी (2), एस (1)।

निम्न तालिका ऑटोलैम्प्स का स्थान, उनके प्रकार और आधार पर अंकन दर्शाती है।

कार में लैंप का स्थान	लैंप प्रकार	आधार प्रकार
हेड लाइट (उच्च/निम्न) और फॉग लाइट	R2	P45t
	H1	P14,5s
	H3	पीके२२एस
	H4	P43t
	H7	पीएक्स 26 डी
	H8	पीजीजे19-1
	H9	पीजीजे19-5
	H11	पीजीजे19-2
	H16	पीजीजे19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	पीजीजे13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	पीएक्स29टी
स्टॉप लाइट, दिशा संकेतक (पीछे/सामने/साइड), पीछे की लाइट	पीवाई21डब्ल्यू	BAU15s / 19
	पी21/5डब्लू	BAY15d
	P21W	BA15S
	W5W(साइड)
	WY5W (पार्श्व)
	आर5डब्ल्यू, आर10डब्ल्यू
मार्कर रोशनी और कमरे की रोशनी	T4W	बीए 9/14
	एच 6 डब्ल्यू	पीएक्स 26 डी
	C5W	SV8,5 / 8
आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और ट्रंक प्रकाश व्यवस्था	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	बीए 15/19
	C10W

प्रकाश के प्रकार के अनुसार ऑटोमोटिव लाइट बल्बों की किस्में

कनेक्शन के प्रकार में अंतर के अलावा, ऑटोमोटिव प्रकाश उत्पाद प्रकाश के प्रकार में भी भिन्न होते हैं।

साधारण गरमागरम लैंप

ऐसे प्रकाश बल्बों का रोजमर्रा की जिंदगी में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फिलामेंट के रूप में टंगस्टन या कार्बन फिलामेंट का उपयोग किया जाता है। टंगस्टन को ऑक्सीकरण से बचाने के लिए फ्लास्क से हवा निकाली गई। जब बिजली लगाई जाती है, तो धागा 2000K तक गर्म हो जाता है और चमक प्रदान करता है।

जला हुआ टंगस्टन फ्लास्क की दीवारों पर जम सकता है, जिससे पारदर्शिता कम हो सकती है। अक्सर धागा जल जाता है। ऐसे उत्पादों की दक्षता 6-8% के स्तर पर है। इसके अलावा, फिलामेंट बॉडी की लंबाई के कारण, प्रकाश बिखर जाता है और वांछित फोकस नहीं देता है। इन और अन्य नुकसानों के कारण, पारंपरिक गरमागरम लैंप का उपयोग अब कारों में मुख्य प्रकाश स्रोत के रूप में नहीं किया जाता है।

हलोजन

हैलोजन लैंप भी गरमागरम के सिद्धांत पर काम करता है, केवल फ्लास्क में हैलोजन वाष्प (बफर गैस) - आयोडीन या ब्रोमीन होते हैं। इससे कुंडल का तापमान 3000K तक बढ़ जाता है और जीवन भी 2000 से 4000 घंटे तक बढ़ जाता है। प्रकाश उत्पादन 15 से 22 एलएम/डब्ल्यू तक है।

ऑपरेशन के दौरान जारी टंगस्टन परमाणु अवशिष्ट ऑक्सीजन और बफर गैसों के साथ प्रतिक्रिया करते हैं, जिससे फ्लास्क पर अवक्षेप की उपस्थिति समाप्त हो जाती है। बल्ब का बेलनाकार आकार और एक छोटा सर्पिल उत्कृष्ट फोकसिंग प्रदान करता है, इसलिए इन उत्पादों का उपयोग अक्सर कारों में हेडलाइट्स के लिए किया जाता है।

क्सीनन (गैस निर्वहन)

यह एक आधुनिक प्रकार का प्रकाश उपकरण है। प्रकाश स्रोत दो टंगस्टन इलेक्ट्रोड के बीच बना एक विद्युत चाप है, जो क्सीनन से भरे फ्लास्क में होता है। प्रकाश उत्पादन बढ़ाने के लिए, क्सीनन पर 30 वायुमंडल तक दबाव डाला जाता है। विकिरण का रंग तापमान 6200-8000K तक पहुंच जाता है, इसलिए इन लैंपों को विशेष संचालन और रखरखाव की स्थिति की आवश्यकता होती है। स्पेक्ट्रम दिन के उजाले के करीब है, लेकिन पारा-क्सीनन फिक्स्चर भी हैं जो नीला रंग देते हैं। प्रकाश किरण केंद्रित नहीं है. ऐसा करने के लिए, विशेष परावर्तकों का उपयोग किया जाता है जो प्रकाश को सही दिशा में केंद्रित करते हैं।

ऐसे उपकरण अद्भुत चमक तो देते हैं, लेकिन प्रयोग करने के नुकसान भी हैं। सबसे पहले, आने वाली कारों की चकाचौंध को रोकने के लिए कार को ऑटो बीम टिल्ट सिस्टम और हेडलाइट वॉशर से सुसज्जित किया जाना चाहिए। आर्क को शुरू करने के लिए वोल्टेज प्रदान करने के लिए एक इग्निशन यूनिट की भी आवश्यकता होती है।

एलईडी लाइट

एलईडी तत्व अब अधिक से अधिक लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। प्रारंभ में, एलईडी लैंप का उपयोग मुख्य रूप से ब्रेक लाइट, टेल लाइट आदि के लिए किया जाता था। भविष्य में वाहन निर्माता पूरी तरह से एलईडी लाइटिंग पर स्विच कर सकते हैं।

ऐसे लैंपों में चमक बिजली लागू होने पर अर्धचालकों से निकलने वाले फोटॉन के परिणामस्वरूप बनती है। रासायनिक संरचना के आधार पर स्पेक्ट्रम भिन्न हो सकता है। ऑटोमोटिव एलईडी लैंप की शक्ति 70-100 एलएम/डब्ल्यू तक पहुंच सकती है, जो हैलोजन लैंप की तुलना में कई गुना अधिक है।

एलईडी तकनीक के फायदों में शामिल हैं:

• कंपन और झटके का प्रतिरोध;
• उच्च दक्षता;
• कम बिजली की खपत;
• उच्च प्रकाश तापमान;
• पर्यावरण मित्रता।

क्या हेडलाइट्स में क्सीनन और एलईडी लैंप लगाना संभव है?

क्सीनन या एलईडी लैंप की स्व-स्थापना से कानून के साथ समस्याएं पैदा हो सकती हैं, क्योंकि उनकी शक्ति हैलोजन लैंप की तुलना में कई गुना अधिक है। एलईडी कार लैंप के उपयोग के लिए तीन मुख्य विकल्प हैं:

1. हेड लो और हाई बीम के लिए एलईडी का उपयोग मूल रूप से ऑटोमेकर द्वारा प्रदान किया गया था, यानी, कार को इस कॉन्फ़िगरेशन में खरीदा गया था।
2. यदि कार मॉडल के अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में यह प्रदान किया जाता है, तो आप स्वयं एलईडी या क्सीनन स्थापित कर सकते हैं। ऐसे में आपको हेडलाइट्स को पूरी तरह से बदलना होगा।
3. कार के मानक हैलोजन हेडलाइट्स में एलईडी की स्थापना।

बाद वाली विधि पूरी तरह से कानूनी नहीं है, क्योंकि रोशनी का स्पेक्ट्रम और तीव्रता बदल जाती है।

आपको लेबलिंग पर ध्यान देना चाहिए. यदि एचआर/एचसी का संकेत दिया गया है, तो यह हैलोजन लैंप के उपयोग से मेल खाता है। क्सीनन के लिए, सूचकांक डायोड के लिए डी और एलईडी से मेल खाता है। प्रकाश स्रोत की शक्ति निर्माता द्वारा घोषित शक्ति से भिन्न नहीं होनी चाहिए।

एलईडी और क्सीनन उपकरणों के लिए सीमा शुल्क संघ के तकनीकी विनियमों की भी विशिष्ट आवश्यकताएं हैं। कोण में प्रकाश की किरण को स्वत: समायोजित करने की व्यवस्था होनी चाहिए, साथ ही सफाई उपकरण भी होना चाहिए। उल्लंघन के मामले में 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है। कुछ मामलों में, छह महीने से एक वर्ष तक के अधिकारों से वंचित होने तक।

कार लैंप चुनते और बदलते समय, आपको उचित प्रकार का चयन करने के लिए चिह्नों पर ध्यान देना चाहिए। यह उन प्रकाश बल्बों को चुनने लायक है जो निर्माता द्वारा अनुशंसित हैं।