ब्रेक कंपन - ब्रेक पेडल - स्टीयरिंग व्हील हिलाना। कारण क्या है?
निश्चित रूप से बहुत से लोग उस स्थिति को जानते हैं जब गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील हिलता है, और पहिए संतुलित होते हैं। या, ब्रेक पेडल को दबाने के बाद, आप एक हिलते हुए (कंपन) स्टीयरिंग व्हील के संयोजन में एक कंपन (धड़कन) महसूस करते हैं। ऐसे मामलों में, आमतौर पर ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी पाई जाती है।
1. ब्रेक डिस्क की अक्षीय विषमता (फेंकना)।
एक ब्रेक डिस्क में व्हील हब के समान अनुदैर्ध्य और ऊर्ध्वाधर अक्ष नहीं होता है जिस पर इसे लगाया जाता है। इस मामले में, ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील हिलता है, भले ही ब्रेक पेडल उदास न हो। कई कारण हो सकते हैं।
- ओवरटाइटिंग सेट स्क्रू। पोजिशनिंग स्क्रू का उपयोग केवल डिस्क की सही स्थिति निर्धारित करने के लिए किया जाता है।
- हब की सतह पर जंग या गंदगी, जिसके परिणामस्वरूप हब डिस्क का असमान बैठना होता है। इसलिए, डिस्क को स्थापित करने से पहले, हब या डिस्क की सतह को अच्छी तरह से (स्टील ब्रश, सफाई एजेंट के साथ) साफ करना आवश्यक है, अगर यह नया नहीं है।
- उदाहरण के लिए किसी दुर्घटना के बाद चार्ज का विरूपण। ऐसे विकृत हब पर डिस्क लगाने से हमेशा ब्रेक और स्टीयरिंग व्हील में कंपन (कंपन) होता है।
- असमान पहिया मोटाई। ब्रेक डिस्क को असमान रूप से पहना जा सकता है, और सतह पर विभिन्न खांचे, खरोंच आदि दिखाई दे सकते हैं। ब्रेक लगाते समय, ब्रेक पैड अपनी पूरी सतह के साथ डिस्क की सतह के खिलाफ आराम नहीं करते हैं, जिससे कम या ज्यादा तीव्र कंपन होता है।
2. ब्रेक डिस्क का ही विरूपण
डिस्क की सतह नालीदार होती है, जिससे डिस्क और ब्रेक पैड के बीच रुक-रुक कर संपर्क होता है। कारण तथाकथित अति ताप है। ब्रेक लगाने के दौरान गर्मी उत्पन्न होती है जो ब्रेक डिस्क को गर्म करती है। यदि उत्पन्न गर्मी पर्यावरण के लिए जल्दी से नष्ट नहीं होती है, तो डिस्क ज़्यादा गरम हो जाएगी। इसका अंदाजा डिस्क की सतह पर नीले-बैंगनी क्षेत्रों से लगाया जा सकता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अधिकांश साधारण कारों का ब्रेक सिस्टम सामान्य ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि हम ऐसे वाहन पर बार-बार ज़ोर से ब्रेक लगाते हैं, उदाहरण के लिए, तेज़ी से नीचे उतरते समय, तेज़ गति पर ज़ोर से ब्रेक लगाना, आदि, तो हम ओवरहीटिंग - ब्रेक डिस्क के ख़राब होने का जोखिम उठाते हैं।
खराब गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड लगाने के कारण भी ब्रेक डिस्क का अधिक गर्म होना हो सकता है। वे तीव्र ब्रेकिंग के दौरान ज़्यादा गरम हो सकते हैं, जिससे पहले से ही भारी भरी हुई डिस्क के तापमान में वृद्धि होती है और उनके बाद के विरूपण होते हैं।
रिम की अनुचित स्थापना के कारण स्टीयरिंग व्हील का कंपन और एक उदास ब्रेक पेडल भी हो सकता है। कई प्रकार के वाहनों (सार्वभौमिक) के लिए कई एल्यूमीनियम रिम बनाए जाते हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए तथाकथित स्पेसर रिंग की आवश्यकता होती है कि पहिया हब पर ठीक से केंद्रित है। हालाँकि, ऐसा हो सकता है कि यह रिंग क्षतिग्रस्त (विकृत) हो, जिसका अर्थ है गलत इंस्टॉलेशन - व्हील सेंटरिंग और बाद में स्टीयरिंग व्हील का कंपन और ब्रेक पेडल दबाया गया।
