कार का वसंत निरीक्षण - खुद क्या करना है, यांत्रिकी क्या करना है

शरीर की धुलाई और देखभाल, आंतरिक वैक्यूम क्लीनर, वाइपर या तेल का प्रतिस्थापन। ये कुछ शीतकालीन जाँचें हैं जिनसे हर कार को गुजरना होगा। यह विद्युत प्रणाली, ब्रेक, पहिया संरेखण और निलंबन पर नियंत्रण जोड़ने के लायक भी है।

कार में वसंत निरीक्षण और सफाई के लिए अप्रैल शायद सबसे अच्छा समय है। खासतौर पर इसलिए क्योंकि छुट्टियों के बाद जल्द ही लंबा सप्ताहांत आएगा और हममें से कई लोगों के लिए इसका मतलब लंबी यात्राएं हैं। हम सलाह देते हैं कि कार में क्या जांचना है और गैरेज में जाना बेहतर है।

एक ड्राइवर क्या कर सकता है?

बॉडी और चेसिस की धुलाई

सच है, हर साल हमारी सड़कों पर नमक कम होता जा रहा है, लेकिन फिर भी इसकी मात्रा इतनी अधिक है कि यह कार की बॉडी को नुकसान पहुंचा सकती है। इसलिए, इसे रेत के साथ हटा दिया जाना चाहिए। हालाँकि अधिकांश कारें पहले से ही दोनों तरफ गैल्वनाइज्ड होती हैं, एक छोटी सी खरोंच या डेंट कार की बॉडी को खराब करने के लिए पर्याप्त है।

यही कारण है कि वसंत ऋतु में चित्रित सतहों और चेसिस को अच्छी तरह से साफ करना सबसे महत्वपूर्ण है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हम इसे स्वयं कर सकते हैं। पर्याप्त बहता पानी, अधिमानतः गर्म या गर्म पानी, इसके अतिरिक्त दबाव में उपयोग करने की संभावना के साथ। फिर तथाकथित हम स्प्रिंकलर के साथ हर नुक्कड़ और नाली तक पहुंच सकते हैं और शेष नमक, गंदगी और रेत से छुटकारा पा सकते हैं। तथाकथित संपर्क रहित कार वॉश। वहां आप परेशानी के साथ शरीर को, बल्कि चेसिस को भी आसानी से धो सकते हैं।

कई कारों में जंग रोधी कोटिंग होती है। यदि हम धुलाई के दौरान उनके नुकसान को देखते हैं, तो उन्हें फिर से भरना आवश्यक है। वार्निश और कोटिंग दोनों।  

इंजन को न धोना बेहतर है 

 हालाँकि, इंजन धोते समय सावधानी बरतनी चाहिए। पुराने मॉडलों में, हम उन्हें गर्म पानी से धो सकते हैं, उदाहरण के लिए, लुडविक। लेकिन नये लोगों में इससे बचना ही बेहतर है। इलेक्ट्रॉनिक सर्किट क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और उन्हें बदलना महंगा होता है।

हालाँकि, पूरे इंजन डिब्बे को स्पंज या कपड़े से धोने से कोई नुकसान नहीं होता है। विद्युत प्रणाली और इग्निशन प्रणाली में किसी भी पट्टिका और दूषित पदार्थों को हटाने पर बहुत ध्यान देना उचित है। क्लैंप और प्लग यहां महत्वपूर्ण हैं। उन्हें डीनेचर्ड अल्कोहल से धोएं और फिर WD 40 जैसी विशेष तैयारी से कोट करें।

नमी हटाना

सर्दियों में अधिकांश नमी कार मैट में जमा हो जाती है। इसलिए, जैसे ही यह गर्म हो जाए, इसे बाहर निकाल लेना चाहिए, धो लेना चाहिए या धोकर सुखा लेना चाहिए। यह और भी महत्वपूर्ण है क्योंकि जब यह अंदर गर्म हो जाता है, तो सब कुछ सचमुच सड़ने लगता है। इसका मतलब न केवल एक अप्रिय गंध है, बल्कि खिड़कियों का तेजी से वाष्पीकरण भी है।  

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इंटीरियर को वैक्यूम करें

फर्श मैट को हटाने और सुखाने के बाद, इंटीरियर को वैक्यूम किया जाना चाहिए। ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका गैस स्टेशनों पर बड़े वैक्यूम क्लीनर का उपयोग करना है। घरेलू वैक्यूम क्लीनर बहुत कमज़ोर हैं। हम न केवल केबिन के इंटीरियर को, बल्कि ट्रंक को भी वैक्यूम करते हैं। वैसे, हम आपको याद दिलाना चाहते हैं कि प्रत्येक अतिरिक्त किलोग्राम जो हम ट्रंक में ले जाते हैं उसका मतलब है बढ़ी हुई ईंधन खपत।

दरवाज़ों और तालों का आवश्यक स्नेहन

सर्दियों के बाद, दरवाजे अक्सर चरमराते हैं और ताले खोलना मुश्किल हो जाता है। इसलिए, उन्हें चिकनाई देना उचित है, उदाहरण के लिए, WD 40 या तकनीकी पेट्रोलियम जेली के साथ। यदि हम सर्दियों में डीफ़्रॉस्टर का उपयोग करते हैं तो हमें यह करना होगा।

वाइपर की जाँच करना और बदलना

सर्दियों में, वाइपर कम तापमान, बर्फ और कभी-कभी बर्फ से संघर्ष करते हैं। इसलिए, वे तेजी से खराब होते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि क्या वे कांच पर दाग छोड़ते हैं। यदि हाँ, तो उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। प्रतिस्थापन में कुछ मिनटों से अधिक समय नहीं लगता है और इसे ईंधन भरने के दौरान किया जा सकता है।

किस वर्कशॉप में जाना बेहतर है?

बैटरी को पुनर्जीवित करने की आवश्यकता है

सर्दियों में, बैटरी बुरी तरह प्रभावित होती है। आपको इसे बाहर निकालना होगा, इसे अच्छी तरह से साफ करना होगा, विशेष रूप से क्लैंप को, और इसे कार में वापस रखने से पहले रिचार्ज करना होगा। सबसे अच्छी बात यह है कि वे इसे कार्यशाला में करेंगे। वहां, विशेषज्ञों को मफलर, हेडलाइट्स, हैंडब्रेक केबल (संभवतः इसे बढ़ाया गया है) और इंजन डिब्बे में प्रत्येक केबल की जांच करनी चाहिए।

तेल परिवर्तन

इंजन ऑयल के स्तर की नियमित जांच की जानी चाहिए, लेकिन इसे वसंत ऋतु में बदलना सबसे अच्छा है। तेल कितनी बार बदला जाना चाहिए यह वाहन मालिक के मैनुअल में पाया जा सकता है। हालाँकि, जब हम हर 15 हजार में गैसोलीन कारों में तेल बदलते हैं तो हम कोई बड़ी गलती नहीं करेंगे। किमी, और डीजल इंजन - हर 10 हजार किमी।

प्रतिस्थापन की लागत पीएलएन 15-20, फिल्टर पीएलएन 30-40, तेल लगभग पीएलएन 100 है। बाज़ार में खनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक तेल उपलब्ध हैं। अंतिम दो खनिज पदार्थों की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं। हालाँकि, यदि हमारी कार का माइलेज कम है, उच्च श्रेणी की कार है या निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल है तो अधिक भुगतान करना उचित है। सबसे पुरानी, ​​​​किशोर कारों के मालिकों को खनिज तेल चुनना चाहिए।

पहिया ज्यामिति और निलंबन

ड्राइविंग सुरक्षा सर्वोपरि है. इसलिए, वसंत ऋतु में संरेखण और निलंबन की जांच करना आवश्यक है। स्वीबोडज़िन में वोक्सवैगन डीलर, केआईएम सेवा से मैकिएज वावरज़िनियाक बताते हैं कि सस्पेंशन और व्हील ज्योमेट्री नियंत्रण में क्या शामिल है: शॉक एब्जॉर्बर और शॉक एब्जॉर्बर बंपर की स्थिति। स्टीयरिंग प्रणाली के मामले में, निम्नलिखित को नियंत्रित किया जाता है: स्टीयरिंग रॉड, टाई रॉड सिरे और टाई रॉड वेव बूट।

खर्च? – जारी करने के वर्ष के आधार पर, यह 40-60 zł के बराबर होता है, Maciej Wawrzyniak कहते हैं।

सर्विसमैन यह भी जोड़ता है कि सस्पेंशन और स्टीयरिंग की जांच करने के बाद, पहियों की ज्यामिति की जांच करना उचित है ताकि टायर अत्यधिक खराब न हों। इस आयोजन की लागत 100 से 200 PLN तक है। वह सब कुछ नहीं हैं। एयर कंडीशनर की जाँच करना भी उचित है। यह 200 या 300 पीएलएन का एक और खर्च है। लेकिन तभी हमें यकीन होगा कि गर्म मौसम में कार हमें निराश नहीं करेगी।

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