हंगेरियन मीडियम टैंक 40M तुरान I लाइट टैंक के लिए लाइसेंस स्वीडिश लैंडसेर्क वर्दी से प्राप्त किया गया था। उसी कंपनी को एक मीडियम टैंक विकसित करने को कहा गया था। कंपनी विफल हो गई है और अगस्त 1940 में हंगरीवासियों ने उसके साथ सभी संपर्क तोड़ दिये। उन्होंने जर्मनी में भी लाइसेंस खोजने की कोशिश की, जिसके लिए हंगरी का एक सैन्य प्रतिनिधिमंडल अप्रैल 1939 में वहां गया। दिसंबर में जर्मनों से द्वितीय विश्व युद्ध के 180 टी-IV मध्यम टैंकों को 27 मिलियन अंकों में बेचने के लिए भी कहा गया था, हालांकि, उन्हें मॉडल के रूप में कम से कम एक टैंक प्रदान करने से भी इनकार कर दिया गया था। उस समय, बहुत कम Pz.Kpfw IV टैंकों का उत्पादन किया गया था, और युद्ध पहले से ही चल रहा था और फ्रांस में "ब्लिट्जक्रेग" आगे था। M13/40 मध्यम टैंक की बिक्री के लिए इटली के साथ बातचीत जारी रही और हालांकि एक प्रोटोटाइप अगस्त 1940 में शिपमेंट के लिए तैयार था, हंगरी सरकार ने पहले ही चेक कंपनी स्कोडा से लाइसेंस प्राप्त कर लिया था। इसके अलावा, जर्मनों ने स्वयं हंगेरियन विशेषज्ञों को पहले से ही कब्जे वाले चेकोस्लोवाकिया के कारखानों में भेजा। फरवरी 1940 में, वेहरमाच ग्राउंड फोर्सेस (ओकेएच) के उच्च कमान ने एक अनुभवी की बिक्री पर सहमति व्यक्त की चेक टैंक टी-21 और इसके उत्पादन के लिए लाइसेंस। मीडियम टैंक T-21 "तुरन मैं"। सृष्टि का इतिहास। 1938 में वापस, दो चेकोस्लोवाक टैंक-निर्माण फर्म - प्राग में सीकेडी और पिलसेन में स्कोडा एक मध्यम टैंक के लिए परियोजनाओं के साथ आईं। उन्हें क्रमशः V-8-H और S-III ब्रांडेड किया गया था। सेना ने सीकेडी परियोजना को प्राथमिकता दी, भविष्य के टैंक को सेना का पदनाम एलटी -39 दिया। स्कोडा संयंत्र के डिजाइनरों ने फिर भी प्रतियोगिता को मात देने का फैसला किया और एक नए S-IIc मध्यम टैंक पर काम करना शुरू किया, जिसे बाद में T-21 कहा गया। यह अनिवार्य रूप से प्रसिद्ध 1935 S-IIa (या LT-35) लाइट टैंक का विकास था। मार्च 1939 में हंगरी की सेना इस मशीन से परिचित हुई, जब उन्होंने जर्मनों के साथ मिलकर चेकोस्लोवाकिया पर कब्जा कर लिया। जर्मन नेतृत्व की मिलीभगत से, हंगरी को देश का पूर्वी हिस्सा - ट्रांसकारपथिया दिया गया। वहां दो क्षतिग्रस्त एलटी-35 टैंकों को पकड़ लिया गया। हंगेरियन उन्हें बहुत पसंद करते थे। और स्कोडा, जो अब जर्मनों के लिए काम कर रही है, को LT-35 (कम से कम चेसिस के संदर्भ में) के समान एक मध्यम टैंक T-21 का लगभग पूरा नमूना मिला। सैन्य उपकरण संस्थान (IVT) के विशेषज्ञों ने T-21 के पक्ष में बात की। स्कोडा प्रबंधन ने 1940 की शुरुआत में हंगरीवासियों को एक प्रोटोटाइप सौंपने का वादा किया था। टैंक एलटी-35 हंगरी का रक्षा मंत्रालय कंपनी से 180 टैंक खरीदने के बारे में सोच रहा था। लेकिन स्कोडा तब वेहरमाच के आदेशों को पूरा करने में व्यस्त थी, और जर्मन टी -21 टैंक में बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं ले रहे थे। अप्रैल 1940 में, एक सैन्य प्रतिनिधिमंडल एक अनुकरणीय प्रति प्राप्त करने के लिए पिलसेन गया, जिसे 3 जून, 1940 को पिलसेन से ट्रेन द्वारा लिया गया था। 10 जून को टैंक IWT के निपटान में बुडापेस्ट पहुंचा। इसके इंजीनियरों ने टैंक को 40 मिमी चेक ए 47 बंदूक के बजाय हंगेरियन 11 मिमी बंदूक से लैस करना पसंद किया था। में स्थापना के लिए हंगेरियन तोप को अनुकूलित किया गया था अनुभवी टैंक V.4. टी-21 का परीक्षण 10 जुलाई को रक्षा मंत्री जनरल बार्टी की मौजूदगी में पूरा किया गया. कवच की मोटाई 35 मिमी तक बढ़ाने, हंगेरियन मशीन गन स्थापित करने, टैंक को कमांडर के कपोला से लैस करने और कई छोटे सुधार करने की सिफारिश की गई थी। जर्मन विचारों के अनुसार, तीन चालक दल के सदस्यों को टैंक बुर्ज में समायोजित किया जाना था: टैंक कमांडर (अपने प्रत्यक्ष कर्तव्यों के लिए बंदूक रखरखाव से पूरी तरह छूट: लक्ष्य चयन और संकेत, रेडियो संचार, कमांड), गन गनर, लोडर। चेक टैंक का टावर दो लोगों के लिए डिजाइन किया गया था। टैंक को मैनफ्रेड वीस फैक्ट्री से कार्बोरेटेड आठ-सिलेंडर Z-TURAN इंजन प्राप्त करना था। 11 जुलाई को, टैंक को इसे बनाने वाले कारखानों के निदेशकों और प्रतिनिधियों को दिखाया गया था। हंगेरियन टैंक "तुरन I" एक बड़े दृश्य के लिए इमेज पर क्लिक करें अंतिम लाइसेंस समझौते पर 7 अगस्त को हस्ताक्षर किए गए थे। 28 नवंबर मध्यम टैंक 40.M। "तूरान" गोद लिया गया था। लेकिन इससे पहले भी, 19 सितंबर को, रक्षा मंत्रालय ने कारखानों द्वारा वितरण के साथ चार कारखानों को 230 टैंकों के लिए एक आदेश जारी किया था: मैनफ्रेड वीस और एमवी 70 प्रत्येक, MAVAG - 40, गैंज़ - 50। प्रदर्शन विशेषताओं हंगेरियन टैंक टॉल्डी-1   "टोल्डी" आई निर्माण का वर्ष 1940 मुकाबला वजन, टी 8,5 क्रू। 3 शरीर की लंबाई, मिमी 4750 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2140 ऊंचाई मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 13 हल बोर्ड 13 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 13 + 20 पतवार की छत और तल 6 हथियार   गन ब्रांड 36.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 20/82 गोला बारूद   मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 1-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजन की शक्ति, एच.पी. 155 अधिकतम गति किमी / घंटा 50 ईंधन आरक्षित, एल 253 राजमार्ग पर रेंज, किमी 220 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,62 टॉल्डी-2   "टोल्डी" II निर्माण का वर्ष 1941 मुकाबला वजन, टी 9,3 क्रू। 3 शरीर की लंबाई, मिमी 4750 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2140 ऊंचाई मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 23-33 हल बोर्ड 13 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 13 + 20 पतवार की छत और तल 6-10 हथियार   गन ब्रांड 42.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 40/45 गोला बारूद 54 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 1-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजन की शक्ति, एच.पी. 155 अधिकतम गति किमी / घंटा 47 ईंधन आरक्षित, एल 253 राजमार्ग पर रेंज, किमी 220 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,68 तुरान-1   "तुरन" आई निर्माण का वर्ष 1942 मुकाबला वजन, टी 18,2 क्रू। 5 शरीर की लंबाई, मिमी 5500 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2440 ऊंचाई मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 50 (60) हल बोर्ड 25 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 50 (60) पतवार की छत और तल 8-25 हथियार   गन ब्रांड 41.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 40/51 गोला बारूद 101 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड Z-TURAN कार्ब। Z-तुरान इंजन की शक्ति, एच.पी. 260 अधिकतम गति किमी / घंटा 47 ईंधन आरक्षित, एल 265 राजमार्ग पर रेंज, किमी 165 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,61 तुरान-2   "तुरान" द्वितीय निर्माण का वर्ष 1943 मुकाबला वजन, टी 19,2 क्रू। 5 शरीर की लंबाई, मिमी 5500 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2440 ऊंचाई मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 50 हल बोर्ड 25 टॉवर माथे (व्हीलहाउस)   पतवार की छत और तल 8-25 हथियार   गन ब्रांड 41.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 75/25 गोला बारूद 56 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद 1800 इंजन, प्रकार, ब्रांड Z-TURAN कार्ब। Z-तुरान इंजन की शक्ति, एच.पी. 260 अधिकतम गति किमी / घंटा 43 ईंधन आरक्षित, एल 265 राजमार्ग पर रेंज, किमी 150 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,69 टी 21   टी 21 निर्माण का वर्ष 1940 मुकाबला वजन, टी 16,7 क्रू। 4 शरीर की लंबाई, मिमी 5500 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी 5500 चौड़ाई 2350 ऊंचाई मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 30 हल बोर्ड 25 टॉवर माथे (व्हीलहाउस)   पतवार की छत और तल   हथियार   गन ब्रांड एक-9 मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 47 गोला बारूद   मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-7,92 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। स्कोडा वी-8 इंजन की शक्ति, एच.पी. 240 अधिकतम गति किमी / घंटा 50 ईंधन आरक्षित, एल   राजमार्ग पर रेंज, किमी   औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,58 टैंक "तुरान I" का लेआउट बड़ा करने के लिए छवि पर क्लिक करें 1 - एक कोर्स मशीन गन और एक ऑप्टिकल दृष्टि की स्थापना; 2 - अवलोकन उपकरण; 3 - ईंधन टैंक; 4 - इंजन; 5 - गियरबॉक्स; 6 - मोड़ तंत्र; 7 - टर्निंग मैकेनिज्म के मैकेनिकल (बैकअप) ड्राइव का लीवर; 8 - गियर लीवर; 9 - टैंक नियंत्रण प्रणाली का वायवीय सिलेंडर; 10 - वायवीय बूस्टर के साथ मोड़ तंत्र का ड्राइव लीवर; 11 - मशीन गन एम्ब्रेशर; 12 - चालक का निरीक्षण हैच; 13 - त्वरक पेडल; 14 - ब्रेक पेडल; 15 - मुख्य क्लच पेडल; 16 - टावर को मोड़ने का तंत्र; 17 - गन एम्ब्रेशर। तुरान ने मूल रूप से टी-21 के लेआउट को बरकरार रखा। आयुध, गोला-बारूद और इसकी पैकिंग, इंजन कूलिंग सिस्टम (साथ ही इंजन ही) को बदल दिया गया, कवच को मजबूत किया गया, ऑप्टिकल उपकरण और संचार स्थापित किए गए। कमांडर का कपोला बदल दिया गया है। Turana 41.M गन को MAVAG द्वारा 37.M 37.M टैंक गन के आधार पर विकसित किया गया था जिसे V.4 टैंक के लिए डिज़ाइन किया गया था, हंगेरियन एंटी-टैंक गन (जो बदले में जर्मन 37-mm का परिवर्तन था) PAK 35/36 एंटी-टैंक गन) और 40 मिमी A17 टैंक गन के लिए स्कोडा लाइसेंस। तूरान तोप के लिए, 40 मिमी की बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन के लिए गोला-बारूद का इस्तेमाल किया जा सकता है। मशीन गन 34./40.A.M. "गेबॉयर" कंपनी "डेनुविया" एयर कूल्ड बैरल टेप पावर के साथ टॉवर में और सामने की पतवार प्लेट में रखी गई है। उनके बैरल मोटे कवच के आवरण द्वारा संरक्षित थे। कवच प्लेटें रिवेट्स या बोल्ट से जुड़ी हुई थीं। बड़ा करने के लिए टैंक "तुरन" की तस्वीर पर क्लिक करें क्रॉसिंग के दौरान टैंक "तुरन"। दूसरा पैंजर डिवीजन। पोलैंड, 2 दूसरे पैंजर डिवीजन से "तुरन I"। पूर्वी मोर्चा, अप्रैल 2 तूरान के लिए आठ सिलेंडर इंजन मैनफ्रेड वीस प्लांट द्वारा तैयार किया गया था। इसने टैंक को काफी अच्छी गति और अच्छी गतिशीलता प्रदान की। चेसिस ने S-IIa लाइट टैंक के दूर के "पूर्वज" की विशेषताओं को बरकरार रखा। ट्रैक रोलर्स को एक लोचदार तत्व के रूप में एक सामान्य क्षैतिज पत्ती वसंत के साथ चार (उनके बैलेंसरों पर दो जोड़े) की गाड़ियों में इंटरलॉक किया जाता है। ड्राइविंग पहिए - पीछे का स्थान। मैनुअल ट्रांसमिशन में 6 गति (3 × 2) आगे और पीछे थी। गियरबॉक्स और एकल-चरण ग्रहीय रोटेशन तंत्र को वायवीय सर्वो ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया गया था। इससे ड्राइवर के प्रयासों में आसानी हुई और उसकी थकान कम हुई। एक डुप्लिकेटेड मैकेनिकल (मैनुअल) ड्राइव भी था। ब्रेक दोनों ड्राइविंग और गाइड पहियों पर थे और एक यांत्रिक ड्राइव द्वारा डुप्लिकेट किए गए सर्वो ड्राइव थे। टैंक टॉवर और कमांडर के कपोला की छत पर और पतवार के सामने की छत पर (चालक और मशीन गनर के लिए) छह प्रिज्मीय (पेरिस्कोपिक) अवलोकन उपकरणों से सुसज्जित था। इसके अलावा, ड्राइवर के पास सामने की खड़ी दीवार में ट्रिपल के साथ एक देखने का स्लॉट भी था, और मशीन गनर के पास एक कवच आवरण द्वारा संरक्षित एक ऑप्टिकल दृष्टि थी। गनर के पास एक छोटा रेंजफाइंडर था। सभी टैंक R/5a प्रकार के रेडियो से लैस थे। 1944 के बाद से, "तुरंस" को संचयी प्रोजेक्टाइल के खिलाफ 8-मिमी स्क्रीन प्राप्त हुई, जो पतवार और बुर्ज के किनारों से लटकी हुई थी। कमांडर का संस्करण 40.एम। "तुरन" आई आर.के. गोला-बारूद में कुछ कमी की कीमत पर एक अतिरिक्त ट्रांसीवर R / 4T प्राप्त हुआ। उसका एंटीना टावर के पिछले हिस्से में लगाया गया था। अप्रैल 1942 में पहले तूरान I टैंक ने मैनफ्रेड वीस कारखाने को छोड़ दिया। मई 1944 तक, कुल 285 तुरान I टैंकों का उत्पादन किया गया, जिनके नाम हैं: 1942 में - 158; 1943 में - 111; 1944 में - 16 टैंक। सबसे बड़ा मासिक उत्पादन जुलाई और सितंबर 1942 - 24 टैंकों में दर्ज किया गया था। कारखानों द्वारा, निर्मित कारों का वितरण इस तरह दिखता था: "मैनफ्रेड वीस" - 70, "मग्यार वैगन" - 82, "गैंज़" - 74, मावाग - 59 इकाइयाँ। सूत्रों का कहना है: एम बी बैराटिंस्की। होनवेदशेग के टैंक। (बख्तरबंद संग्रह संख्या 3 (60) - 2005); आई.पी.शमेलेव। हंगरी के बख्तरबंद वाहन (1940-1945); जी.एल. खोल्यावस्की "विश्व टैंकों का पूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; जॉर्ज फोर्टी. द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक; लास्ज़लो बोनहार्ट अत्तिला-सरहिदाई ग्युला-विंकलर: रॉयल हंगेरियन रक्षा बलों का आयुध।