हंगेरियन लाइट टैंक 38.एम "टोल्डी" आई
हंगेरियन लाइट टैंक 38.एम "टोल्डी" आई
1934 में, Landskron में स्वीडिश कंपनी Landsverk AV के प्लांट में, L60 लाइट टैंक (एक अन्य पदनाम Strv m / ZZ) बनाया गया और उत्पादन में लगाया गया। इस मशीन का विकास जर्मन डिजाइनर ओटो मर्कर द्वारा किया गया था, जो तब स्वीडन में काम कर रहे थे - क्योंकि, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, जर्मनी को 1919 की वर्साय संधि की शर्तों के अनुसार प्रतिबंधित किया गया था और यहां तक कि बख्तरबंद वाहनों के मॉडल भी डिजाइन किए गए थे। इससे पहले, उसी मर्कर के नेतृत्व में, लैंडस्केप एवी डिजाइनरों ने प्रकाश टैंकों के कई नमूने बनाए, जो कि उत्पादन में नहीं गए। उनमें से सबसे सफल L100 टैंक (1934) था, जिसमें ऑटोमोटिव घटकों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था: इंजन, गियरबॉक्स, आदि। कार में कई नवाचार थे:
स्वीडिश लाइट टैंक L-60 यह एक विशिष्ट, बहुत अच्छा टोही टैंक था। हालाँकि, स्वेड्स ने एक भारी "सार्वभौमिक" टैंक बनाने के लिए, सिद्ध डिज़ाइन समाधानों का उपयोग करने का निर्णय लिया, इसीलिए L100 का उत्पादन शुरू नहीं हुआ. इसे 1934-35 में तीन अलग-अलग संशोधनों में एकल प्रतियों में तैयार किया गया था। नवीनतम संशोधन की कई मशीनें नॉर्वे पहुंचाई गईं। उनके पास 4,5 टन का द्रव्यमान था, 2 लोगों का दल, 20 मिमी की स्वचालित तोप या दो मशीनगनों से लैस था, और सभी तरफ 9 मिमी का कवच था। इस L100 ने उल्लिखित L60 के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया, जिसका उत्पादन पांच संशोधनों (Strv m / 38, m / 39, m / 40 सहित) में 1942 तक जारी रहा। टैंक "टोल्डी" I का लेआउट:
विस्तार करने के लिए तस्वीर पर क्लिक करें प्रारंभ में, L60 का द्रव्यमान 7,6 टन था, और आयुध में बुर्ज में 20 मिमी की स्वचालित तोप और एक मशीन गन शामिल थी। सबसे सफल (और संख्या में सबसे बड़ा) संशोधन m/40 (L60D) था। इन टैंकों में 11 टन का द्रव्यमान, 3 लोगों का दल, आयुध - एक 37 मिमी की तोप और दो मशीन गन थे। 145 एचपी इंजन 45 किमी / घंटा (पावर रिजर्व 200 किमी) तक की गति तक पहुंचने की अनुमति है। L60 वास्तव में एक उल्लेखनीय डिजाइन था। इसके रोलर्स में एक व्यक्तिगत मरोड़ पट्टी निलंबन था (सीरियल टैंक निर्माण में पहली बार)। नवीनतम संशोधन पर 24 मिमी मोटी तक ललाट और बुर्ज कवच को ढलान के साथ स्थापित किया गया था। फाइटिंग कंपार्टमेंट अच्छी तरह हवादार था। कुल मिलाकर, उनमें से कुछ का उत्पादन किया गया था और लगभग विशेष रूप से उनकी सेना (216 इकाइयों) के लिए। नमूने के रूप में दो कारें आयरलैंड को बेची गईं (आयरलैंड - जो कि 1937-1949 में आयरलैंड का नाम था), एक - ऑस्ट्रिया को। L60 टैंक 50 के दशक के मध्य तक स्वीडिश सेना के साथ सेवा में थे; 1943 में उन्होंने आयुध के संदर्भ में आधुनिकीकरण किया।
मार्च 1938 में, Landsverk AV कंपनी को L60B टैंक (उर्फ m / 38 या तीसरी श्रृंखला का टैंक) की एक प्रति का आदेश दिया गया था। यह जल्द ही हंगरी पहुंचा और जर्मन WWII TI लाइट टैंक के साथ तुलनात्मक परीक्षण (23-28 जून) किया। स्वीडिश टैंक ने काफी बेहतर मुकाबला और तकनीकी विशेषताओं का प्रदर्शन किया। उन्हें हंगेरियन निर्मित टैंक के लिए एक मॉडल के रूप में लिया गया था, जिसे 3 कहा जाता है8.एम "टोल्डी" प्रसिद्ध योद्धा टोल्डी मिकलोस के सम्मान में, लंबे कद और महान शारीरिक शक्ति वाले व्यक्ति। परीक्षण करने वाले आयोग ने टैंक के डिज़ाइन में कई बदलाव करने की सिफारिश की। सैन्य प्रौद्योगिकी संस्थान (आईवीटी) ने इन परिवर्तनों को करने की संभावना का पता लगाने के लिए अपने विशेषज्ञ एस. बार्थोलोमाइड्स को लैडस्क्रोना भेजा। स्वीडन ने संशोधन की संभावना की पुष्टि की, टैंक स्टीयरिंग उपकरणों और बुर्ज ब्रेक (स्टॉपर्स) में परिवर्तन को छोड़कर।
उसके बाद, हंगरी में टोल्डी हथियार प्रणाली को लेकर चर्चा शुरू हुई। स्वीडिश प्रोटोटाइप 20 मिमी मैडसेन स्वचालित तोप से लैस था। हंगेरियन डिजाइनरों ने 25 मिमी की स्वचालित बंदूकें "बोफोर्स" या "गेबॉयर" (उत्तरार्द्ध - हंगेरियन विकास) या यहां तक कि 37-मिमी और 40-मिमी बंदूकें स्थापित करने का प्रस्ताव दिया। अंतिम दो में टावर में बहुत अधिक परिवर्तन की आवश्यकता थी। उन्होंने इसकी उच्च लागत के कारण मैडसेन बंदूकों के उत्पादन के लिए लाइसेंस खरीदने से इनकार कर दिया। 20-एमएम तोपों का उत्पादन डैनुविया प्लांट (बुडापेस्ट) द्वारा लिया जा सकता है, लेकिन डिलीवरी में बहुत लंबा समय लगता है। और अंत में इसे स्वीकार कर लिया गया टैंक को 20-मिमी स्व-लोडिंग एंटी-टैंक राइफल से लैस करने का निर्णय स्विस कंपनी "सोलोथर्न", ब्रांड नाम 36.M के तहत लाइसेंस के तहत हंगरी में उत्पादित। पांच राउंड की मैगजीन से बंदूक खिला रहे हैं। आग की व्यावहारिक दर 15-20 राउंड प्रति मिनट थी। आयुध को बेल्ट फीड के साथ 8./34.M ब्रांड की 37-mm मशीन गन द्वारा पूरक किया गया था। इसका लाइसेंस था चेक मशीन गन. द्वितीय विश्व युद्ध के हंगेरियन टैंकों की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं टॉल्डी-1
टॉल्डी-2
तुरान-1
तुरान-2
ज़्रिनी-2
टैंक का पतवार और चेसिस व्यावहारिक रूप से स्वीडिश प्रोटोटाइप के समान हैं। केवल ड्राइव व्हील को थोड़ा बदला गया था। टोल्डी के लिए इंजन की आपूर्ति जर्मनी से की गई थी, साथ ही साथ ऑप्टिकल उपकरण भी। टॉवर में मामूली बदलाव हुए, विशेष रूप से, पक्षों में हैच और स्लॉट देखने के साथ-साथ एक बंदूक और मशीन गन मैन्लेट।
कमांडर दाहिनी ओर बुर्ज में स्थित था और एक कमांडर का गुंबद एक हैच और ट्रिपलक्स के साथ सात देखने वाले स्लिट्स के साथ उसके लिए सुसज्जित था। शूटर बाईं ओर बैठा था और उसके पास एक पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण था। चालक पतवार के धनुष में बाईं ओर स्थित था और उसका कार्यस्थल दो देखने वाले स्लिट के साथ एक प्रकार की टोपी से सुसज्जित था। टैंक में पांच-स्पीड ग्रहीय गियरबॉक्स, एक मुख्य शुष्क घर्षण क्लच और साइड क्लच थे। पटरियों की चौड़ाई 285 मिमी थी। जब जनरल स्टाफ के नेतृत्व ने गैंज़ और एमएवीएजी कारखानों की ओर रुख किया, तो मुख्य रूप से प्रत्येक टैंक की लागत के कारण असहमति पैदा हुई। 28 दिसंबर, 1938 को एक आदेश प्राप्त होने के बाद भी, कम कीमत वसूले जाने के कारण कारखानों ने इसे अस्वीकार कर दिया। सैन्य और कारखानों के निदेशकों की एक बैठक बुलाई गई थी। अंत में, पार्टियां एक समझौते पर आईं, और 80 टैंकों के लिए अंतिम आदेश, पौधों के बीच समान रूप से विभाजित, फरवरी 1939 में जारी किया गया था। IWT से प्राप्त आरेखण के अनुसार गैंज़ कारखाने ने जल्दी से हल्के स्टील का एक प्रोटोटाइप तैयार किया। पहले दो उत्पादन टैंकों ने 13 अप्रैल, 1940 को संयंत्र छोड़ दिया और 80 मार्च, 14 को 1941 टैंकों में से अंतिम।
हंगेरियन 38M टॉल्डी टैंक और CV-3/35 वेजेज सूत्रों का कहना है:
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1919 की ट्रायोन शांति संधि के प्रावधानों के अनुसार, जर्मनी की तरह हंगरी को भी बख्तरबंद वाहन रखने की मनाही थी। लेकिन 1920 के वसंत में, 12 LKII टैंक - Leichte Kampfwagen LK-II - को जर्मनी से गुप्त रूप से हंगरी ले जाया गया। नियंत्रण आयोगों ने उन्हें कभी नहीं पाया. और 1928 में, हंगेरियाई लोगों ने खुले तौर पर दो अंग्रेजी टैंकसेट "कॉर्डन-लॉयड" एमके VI खरीदे, 3 साल बाद - पांच इतालवी प्रकाश टैंक "फिएट-3000B" (हंगेरियन पदनाम 35.M), और एक और 3 साल बाद - 121 इतालवी टैंकसेट CV3 / 35 (37. M), 8-मिमी हंगेरियन के साथ इतालवी मशीनगनों की जगह। 1938 से 1940 तक, डिज़ाइनर एन. स्ट्रॉस्लर ने 4 टन के लड़ाकू भार वाले V11 उभयचर पहिए वाले ट्रैक वाले टैंक पर काम किया, लेकिन टैंक पर रखी गई उम्मीदें पूरी नहीं हुईं।
