VAZ 2115 खराब गति प्राप्त कर रहा है और ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है

बहुत पहले नहीं, लगभग छह महीने पहले, मैंने क्लासिक VAZ 2107 से फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में स्थानांतरित करने का फैसला किया। कार बाजार में, मैंने लंबे समय के लिए चुना और प्यटनश्का में रुक गया, क्योंकि कार अपने 7 साल के लिए बहुत अच्छी स्थिति में थी और टूटी भी नहीं थी, सभी सीम और वेल्डिंग कारखाने से बने थे। कार लगभग सभी के अनुकूल थी, लेकिन किसी कारण से इसने बुरी तरह से गति प्राप्त की, ऐसा लगा जैसे किसी ने निकास पाइप को बंद कर दिया हो। हालांकि, इंजन ने बिल्कुल सही काम किया, इंजन के संचालन में कोई ब्रेकडाउन और रुकावट नहीं सुनी गई, और निकास पाइप बिल्कुल सही, जंग लगा हुआ था। मैंने इस समस्या के साथ शायद पाँच महीने तक यात्रा की, जिसके बाद भी मैंने यह पता लगाने का फैसला किया कि मामला क्या है।

मैंने लंबे समय तक इसका कारण खोजा, इंजन, इग्निशन और इंजेक्शन सिस्टम के कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स किए, लेकिन डायग्नोस्टिक्स से पता चला कि सभी कार सिस्टम सही क्रम में हैं। ईंधन पंप ठीक से काम कर रहा था, ईसीएम ने भी कोई असामान्यता नहीं दिखाई, सभी चार स्पार्क प्लग सही स्थिति में थे, और संपीड़न लगभग एक नई कार की तरह था। लेकिन इन सब बातों ने मुझे शांत नहीं किया, क्योंकि ऐसा लग रहा था जैसे कोई कार को अड़चन से पकड़ रहा हो, यह नहीं जाता, और बस। सेवा में एक लंबे निरीक्षण के बाद, कुछ भी नहीं मिला और उन्होंने ईसीयू को बदलने की पेशकश की। उन्होंने सीधे सेवा में एक और पंद्रहवें मॉडल से एक ईसीयू लिया, लेकिन फिर भी कुछ भी नहीं बदला, और यहां सेवा कर्मियों को अब नहीं पता था कि क्या करना है, और मुझे स्वयं कारण की तलाश जारी रखनी पड़ी।

फिर, कुछ और हफ्तों के बाद, मुझे किसी तरह अपने रिश्तेदारों से मिलने के लिए शहर से बाहर गाँव जाना पड़ा, और अपनी पत्नी के भाई को अपने वीएजेड 2115 में सवारी दी। वह पहिया के पीछे हो गया, शुरू हो गया और फिर मैंने निकास पाइप से एक अजीब आवाज सुनी। ठीक पहले, जब मैं गाड़ी चला रहा था, यह आवाज नहीं सुनी जा सकती थी। और फिर मुझे एहसास हुआ कि मफलर से यह अजीब आवाज सबसे अधिक कारण है कि मेरा वीएजेड 2115 अच्छी तरह से गति प्राप्त नहीं कर रहा है, और इस वजह से, ईंधन की खपत औसत से अधिक थी।

उसके बाद, मैंने मफलर को हटा दिया और उसे हवा में हिलाया, और अंदर की धातु बमुश्किल सुनाई दे रही थी। और तब मुझे एहसास हुआ कि सबसे अधिक संभावना है कि मफलर के अंदर कुछ हिस्सा जल गया और गिर गया जिससे इसने निकास गैसों के लिए पूरे रास्ते को अवरुद्ध कर दिया। ठीक यही कारण है कि मेरे पंद्रहवें का कर्षण इतना गर्म नहीं था, त्वरण सुस्त था, और ईंधन की खपत अधिक थी। मफलर की मरम्मत का कोई मतलब नहीं था, क्योंकि यह बंधनेवाला नहीं है, जैसा कि आप जानते हैं। मुझे एक नया खरीदना था और उसे बदलना था। प्रतिस्थापन सस्ता था, खासकर जब से मैंने इसे बाहरी मदद के बिना अपने गैरेज में बदल दिया। और मफलर को बदलने के बाद, समस्या गायब हो गई, कार हवाई जहाज की तरह चलने लगी, त्वरण बस पागल हो गया, पर्याप्त जोर से अधिक था, और खपत बहुत कम हो गई। और यह सब खर्च आपकी कार के मफलर को बदलने के लिए था!