V2G यानि घर के लिए ऊर्जा भंडारण उपकरण के रूप में कार। आप कितना कमा सकते हैं? [उत्तर]

प्रत्येक नया निसान लीफ (2018) V2G, व्हीकल-टू-ग्रिड तकनीक से लैस है। इसका मतलब क्या है? खैर, V2G के लिए धन्यवाद, एक कार या तो ग्रिड से ऊर्जा प्राप्त कर सकती है या इसे ग्रिड को वापस दे सकती है। दुनिया के कुछ देशों में, इसका मतलब कार मालिक के लिए अतिरिक्त आय की संभावना है। पोलैंड में, हम पैसा नहीं कमाएंगे, लेकिन हम अपने बिजली बिलों को काफी कम करने में सक्षम होंगे।

लेख-सूची

• V2G - यह कैसे काम करता है और यह क्या देता है
  • • 1. उपभोक्ता की स्थिति
    • 2. द्विदिश काउंटर
    • 3. विशेष V2G चार्जर या निसान xStorage ऊर्जा भंडारण।
  • क्या V2G द्वारा दी गई ऊर्जा से कमाई संभव है? या कम से कम पैसे बचाएं?

निर्माता के अनुसार, नया निसान लीफ मानक के रूप में V2G प्रोटोकॉल का समर्थन करता है, यानी यह ग्रिड से ऊर्जा का उपभोग कर सकता है और ऊर्जा को ग्रिड में वापस कर सकता है। हालाँकि, हमें ग्रिड में ऊर्जा पहुंचाने के लिए तीन अतिरिक्त तत्वों की आवश्यकता होती है।:

• उपभोक्ता स्थिति,
• द्विदिश काउंटर,
• विशेष चार्जर जो V2G को सपोर्ट करता है।

आइये इनके बारे में थोड़ा और विस्तार से बात करते हैं।

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1. उपभोक्ता की स्थिति

"प्रोज्यूमर" एक उपभोक्ता है जो न केवल उपभोग करता है। यह एक प्राप्तकर्ता है जो बिजली का उत्पादन भी कर सकता है। एक अभियोजक का दर्जा प्राप्त करने के लिए, ऊर्जा आपूर्तिकर्ता को आवेदन करना और ऐसी स्थिति प्राप्त करना आवश्यक है। हालांकि, जैसा कि हमें इनोगी पोल्स्का में पता चला, स्वयं ऊर्जा भंडारण - निसान लीफ बैटरी - एक अभियोक्ता बनने के लिए पर्याप्त नहीं है. बिजली के एक अतिरिक्त स्रोत की आवश्यकता होती है, जैसे फोटोवोल्टिक पैनल।

2. द्विदिश काउंटर

एक द्विदिश काउंटर की कोई लागत नहीं है। कानून के प्रावधानों के अनुसार, प्रोज्यूमर यानी बिजली पैदा करने वाले उपभोक्ता का दर्जा प्राप्त करने के बाद ऊर्जा कंपनी मीटर को द्विदिश मीटर से बदलने के लिए बाध्य है।

3. विशेष V2G चार्जर या निसान xStorage ऊर्जा भंडारण।

हमारे निसान लीफ को ग्रिड में ऊर्जा लौटाने के लिए, एक और तत्व की आवश्यकता है: एक विशेष चार्जर जो V2G या निसान xStorage ऊर्जा भंडारण का समर्थन करता है।

V2G चार्जर कौन बनाता है? निसान ने पहले ही 2016 में Enel के साथ सहयोग का दावा किया था, V2G चार्जर की कीमतें 1 यूरो या लगभग 000 ज़्लॉटी से होने वाली थीं। हालाँकि, इन्हें बाज़ार में पाना मुश्किल है।

एक पुराने निसान लीफ का क्रॉस सेक्शन V2G (c) एनेल द्वि-दिशात्मक चार्जर से जुड़ा हुआ है।

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दूसरी ओर, निसान एक्सस्टोरेज ऊर्जा भंडारण, जो ऊर्जा संग्रहीत करता है और आपको इलेक्ट्रिक कार चार्ज करने की अनुमति देता है, बहुत अधिक महंगा है। ईटन के साथ निर्मित निसान एक्सस्टोरेज की कीमत कम से कम 5 यूरो है, जो लगभग 21,5 पीएलएन के बराबर है। - कम से कम, रिलीज के समय घोषित कीमत यही थी।

निसान एक्सस्टोरेज 6 kWh (सी) निसान एनर्जी स्टोरेज

क्या V2G द्वारा दी गई ऊर्जा से कमाई संभव है? या कम से कम पैसे बचाएं?

कुछ यूरोपीय देशों में, एक पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी - उदाहरण के लिए किसी अन्य पीवी संयंत्र से या CHAdeMO चार्जर में - ग्रिड में डाली जा सकती है और अधिशेष का वित्तीय रूप से हिसाब किया जाना चाहिए। इस प्रकार, कार मालिक ऊर्जा की वापसी पर कमाएगा।

पोलैंड में वर्तमान में जून 2017 (= नवंबर 2016) के नवीकरणीय ऊर्जा अधिनियम में एक संशोधन है, जो बनाता है हम नेटवर्क को निःशुल्क अधिशेष दे रहे हैं और हमें इस खाते से कोई वित्तीय रिटर्न प्राप्त नहीं होगा।. हालांकि, नेटवर्क में प्रवेश किए गए किलोवाट-घंटे को घर की जरूरतों के लिए मुफ्त में एकत्र किया जा सकता है। छोटे प्रतिष्ठानों के साथ हमें ग्रिड में 80 प्रतिशत ऊर्जा मिलती है, बड़े लोगों के साथ हमें 70 प्रतिशत ऊर्जा मिलती है।

दूसरे शब्दों में: हम लीफ बैटरी में बाहर से आयातित ऊर्जा से एक पैसा भी नहीं कमाएंगे, लेकिन इसके लिए धन्यवाद हम अपने ऊर्जा बिल को कम करने में सक्षम होंगे।

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