न्यूयॉर्क शोर मचाने वाली कारों का पता लगाने और उन पर जुर्माना लगाने के लिए छिपे हुए माइक्रोफोन लगाएगा

न्यूयॉर्क शहर ने उन वाहनों के लिए ध्वनि निगरानी प्रणाली लागू करना शुरू कर दिया है जो अनुमत मानकों को पूरा नहीं करते हैं। ध्वनि स्तर मीटर वाहनों में शोर के स्तर को मापेंगे और बिग एपल में एक पायलट कार्यक्रम का हिस्सा हैं।

न्यूयॉर्क लंबे समय से संशोधित कारों पर नकेल कसने की कोशिश कर रहा है, दोनों देश में सबसे अधिक जुर्माना के साथ कठिन निकास शोर कानूनों के माध्यम से, और रेसर्स को पकड़ने के लिए स्पीड कैमरों का उपयोग करने के लिए एक कानून पारित करने के चल रहे प्रयासों के माध्यम से। अब, ऐसा लगता है कि उन्होंने शोर अध्यादेशों को लागू करने के लिए कम से कम एक स्वचालित शोर नियंत्रण मशीन को काम पर रखा है। 

सतर्क ध्वनि स्तर मीटर

रविवार की पोस्ट से पता चलता है कि बीएमडब्ल्यू एम3 द्वारा जारी किया गया शोर उल्लंघन नोटिस कैसा दिखता है। दिलचस्प बात यह है कि इसमें कोई पुलिस अधिकारी शामिल नहीं था। इसके बजाय, नोटिस में कहा गया है कि ध्वनि स्तर मीटर ने एम3 के शोर स्तर को डेसिबल में रिकॉर्ड किया था क्योंकि यह ट्रैफिक कंट्रोल कैमरा पास करता था और कानून के उल्लंघन में निकास शोर के स्तर को रिकॉर्ड करता था। 

पोस्ट में सभी व्यक्तिगत रूप से पहचान योग्य जानकारी को संशोधित किया गया था, इसलिए यह निर्धारित करना असंभव था कि क्या M3 को संशोधित किया गया था, लेकिन नोटिस न्यूयॉर्क शहर के पर्यावरण विभाग के लिए दूसरी चेतावनी प्रतीत होती है। नोटिस में कहा गया है कि M3 लाइसेंस प्लेट कैमरे में कैद हो गई थी, लेकिन एक "साउंड मीटर" भी था जो "डेसीबल स्तर को रिकॉर्ड करता है क्योंकि वाहन पास आता है और कैमरा पास करता है।"

ध्वनि स्तर मीटर एक पायलट कार्यक्रम का हिस्सा है

संकेत और ध्वनि स्तर मीटर पिछले सितंबर में शुरू हुए एक पायलट कार्यक्रम का हिस्सा हैं, न्यूयॉर्क शहर पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने हाल ही में पुष्टि की है। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि न्यूयॉर्क शहर के पर्यावरण संरक्षण विभाग ने इन प्रणालियों को स्थापित किया है, क्योंकि न्यूयॉर्क कानून वर्तमान में केवल उन लोगों को अपराधी बनाता है जिनके शोर को "अत्यधिक या असामान्य" समझा जाता है और व्यक्तिगत पुलिस अधिकारियों, संभवतः मनुष्यों के लिए प्रवर्तन छोड़ देता है। विज्ञप्ति के अनुसार 30 जून को कार्यक्रम का पुनर्मूल्यांकन किया जाएगा।

ध्वनि स्तर मीटर कार्यक्रम चा के कानून से संबंधित नहीं है

जबकि शोर उत्सर्जन के लिए दंड बढ़ाने के लिए पिछले साल पारित स्लीप अधिनियम के मूल मसौदे में मोटर वाहन और यातायात अधिनियम की धारा 386 का उपयोग किया गया होगा, जिसका उल्लेख फेसबुक पर पोस्ट किए गए नोटिस में भी किया गया है, ताकि यह परिभाषित किया जा सके कि "अत्यधिक क्या है" या असामान्य।" ".

नतीजतन, यह स्पष्ट नहीं है कि सेंसर की सीमाएं क्या हैं या एक स्वचालित प्रणाली कैसे निर्धारित कर सकती है कि "अत्यधिक या असामान्य" क्या है और टिकट बेचने के लिए इसका इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, न्यूयॉर्क शहर के पर्यावरण संरक्षण विभाग ने कहा है कि यह कार्यक्रम स्लीप एक्ट से संबंधित नहीं है।

यह मुश्किल हो सकता है क्योंकि कारखाने से अलग-अलग निकास मात्रा वाली कारें आती हैं। उदाहरण के लिए, स्टॉक टोयोटा कैमरी स्टॉक जगुआर एफ-टाइप की तुलना में काफी शांत है। हालांकि, चूंकि यह सिर्फ एक पायलट कार्यक्रम है, उम्मीद है कि इसका मतलब है कि अधिक पारदर्शिता का पालन किया जा सकता है।

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