एक टर्बो और एक कंप्रेसर के बीच अंतर क्या है?

यदि आप अपनी कार की इंजन शक्ति को बढ़ाना चाहते हैं, तो आप शायद सोच रहे हैं कि क्या आपको कंप्रेसर या टर्बो पर दांव लगाना चाहिए।

हमें बहुत खुशी होगी अगर हम आपको एक निश्चित और निश्चित जवाब दे सकें कि दोनों में से कौन सी प्रणाली को चुनना है, लेकिन सच्चाई यह है कि यह मौजूद नहीं है, और इस मुद्दे पर बहस वर्षों से चल रही है और अभी भी हमारे देश में ही नहीं बल्कि बहुत प्रासंगिक है लेकिन दुनिया भर में भी।

टर्बो और कम्प्रेसर

इसलिए, हम बहस में भाग नहीं लेंगे, लेकिन हम दोनों यांत्रिक प्रणालियों को पूरी तरह से निष्पक्ष रूप से पेश करने की कोशिश करेंगे, और हम उस निर्णय को छोड़ देंगे जिस पर आप पर भरोसा करना है।

आइए समानता से शुरू करते हैं
टर्बोचार्जर और कम्प्रेसर दोनों को मजबूर इंडक्शन सिस्टम कहा जाता है। उन्हें ऐसा कहा जाता है क्योंकि दोनों प्रणालियों को दहन कक्ष को हवा से पंप करके इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

दोनों सिस्टम इंजन में प्रवेश करने वाली हवा को संपीड़ित करते हैं। इस प्रकार, अधिक हवा इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करती है, जिसके कारण इंजन शक्ति में वृद्धि होती है।

टर्बोचार्जर और कंप्रेसर में क्या अंतर है?

हालांकि उनका उद्देश्य एक ही है, कंप्रेसर और टर्बोचार्जर डिजाइन और स्थान दोनों में भिन्न होते हैं, और जिस तरह से वे काम करते हैं।

आइए समझते हैं कि एक कंप्रेसर क्या है और इसके पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं
सीधे शब्दों में कहें, एक कंप्रेसर एक प्रकार का काफी सरल यांत्रिक उपकरण है जो हवा को संपीड़ित करता है जो वाहन के इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करता है। डिवाइस इंजन द्वारा ही संचालित होता है, और बिजली क्रैंकशाफ्ट से जुड़ी एक घर्षण बेल्ट द्वारा प्रेषित होती है।

ड्राइव द्वारा उत्पन्न ऊर्जा का उपयोग कंप्रेसर द्वारा हवा को संपीड़ित करने के लिए किया जाता है और फिर इंजन को संपीड़ित हवा की आपूर्ति की जाती है। यह कई गुना सेवन का उपयोग करके किया जाता है।

इंजन पावर बढ़ाने के लिए उपयोग किए जाने वाले कंप्रेशर्स को तीन मुख्य प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• केंद्रत्यागी
• रोटरी
• स्क्रू

हम कंप्रेशर्स के प्रकारों पर विशेष ध्यान नहीं देंगे, हम केवल यह ध्यान देते हैं कि कंप्रेसर आवश्यकताओं के प्रकार का उपयोग दबाव की आवश्यकताओं और स्थापना के लिए उपलब्ध स्थान को निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है।

कंप्रेसर लाभ

• कुशल वायु इंजेक्शन जो 10 से 30% तक बिजली बढ़ाता है
• बहुत मजबूत और मजबूत निर्माण जो अक्सर मशीन के इंजन जीवन से अधिक होता है
• यह इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, क्योंकि कंप्रेसर पूरी तरह से स्वायत्त डिवाइस है, हालांकि यह इसके करीब है।
• इसके संचालन के दौरान, ऑपरेटिंग तापमान में तेजी से वृद्धि नहीं होती है
• बहुत सारे तेल का उपयोग नहीं करता है और लगातार टॉपिंग की आवश्यकता नहीं होती है
• कम रखरखाव
• इसे घर पर एक शौकिया मैकेनिक द्वारा स्थापित किया जा सकता है।
• कोई तथाकथित "अंतराल" या "गड्ढा" नहीं है। इसका मतलब यह है कि इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा कंप्रेसर को संचालित करते ही तुरंत (बिना किसी देरी के) बिजली बढ़ाई जा सकती है।
• कम गति पर भी प्रभावी ढंग से काम करता है

कंप्रेसर के विपक्ष

कम उत्पादकता। चूंकि कंप्रेसर इंजन क्रैंकशाफ्ट से एक बेल्ट द्वारा संचालित होता है, इसलिए इसका प्रदर्शन सीधे गति पर निर्भर करता है

एक टर्बो क्या है और इसके पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं?

टर्बोचार्जर, जैसा कि हमने शुरुआत में उल्लेख किया था, कंप्रेसर के समान कार्य करता है। हालांकि, एक कंप्रेसर के विपरीत, एक टर्बोचार्जर एक टरबाइन और एक कंप्रेसर से मिलकर थोड़ा अधिक जटिल उपकरण है। दो मजबूर प्रेरण प्रणालियों के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर यह है कि हालांकि कंप्रेसर इंजन से ऊर्जा प्राप्त करता है, टर्बोचार्जर निकास गैसों से अपनी शक्ति प्राप्त करता है।

टरबाइन का संचालन अपेक्षाकृत सरल है: जब इंजन चल रहा है, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, गैसों को छोड़ दिया जाता है, जो सीधे वायुमंडल में छोड़ा जाता है, एक विशेष चैनल से गुजरता है और टरबाइन को गति में सेट करता है। वह बदले में, हवा को संपीड़ित करता है और अपनी शक्ति बढ़ाने के लिए इसे इंजन के दहन कक्ष में खिलाता है।

टर्बो पेशेवरों

• उच्च प्रदर्शन, जो कंप्रेसर प्रदर्शन से कई गुना अधिक हो सकता है
• निकास ऊर्जा का उपयोग करता है

विपक्ष टर्बो

• प्रभावी रूप से केवल उच्च गति पर काम करता है।
• एक तथाकथित "टर्बो-विलंब" या त्वरक पेडल को दबाने और इंजन शक्ति बढ़ाने के लिए समय के बीच एक देरी है।
• इसकी सेवा का जीवन कम है (अच्छी सेवा के साथ, यह 200 किमी तक की यात्रा कर सकता है।)
• चूंकि यह ऑपरेटिंग तापमान को कम करने के लिए इंजन ऑयल का उपयोग करता है, तेल कंप्रेसर इंजन की तुलना में 30-40% अधिक बदलता है।
• उच्च तेल की खपत, जिसके लिए बहुत अधिक लगातार रिफिलिंग की आवश्यकता होती है
• इसकी मरम्मत और रखरखाव काफी महंगा है।
• स्थापित होने के लिए, सेवा केंद्र का दौरा करना आवश्यक है, क्योंकि स्थापना काफी जटिल है, और एक अयोग्य मैकेनिक द्वारा घर के गैरेज में ऐसा करना लगभग असंभव है।
• एक कंप्रेसर और एक टर्बोचार्जर के बीच अंतर की एक और भी स्पष्ट तस्वीर प्राप्त करने के लिए, चलो दो उपकरणों के बीच एक त्वरित तुलना करते हैं।

टर्बो बनाम कंप्रेसर

ड्राइव विधि
कंप्रेसर वाहन इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, और टर्बोचार्जर निकास गैसों की उत्पन्न ऊर्जा से संचालित होता है।

देरी से गाड़ी चलाना
कंप्रेसर के साथ कोई देरी नहीं हुई है। इसकी शक्ति सीधे इंजन की शक्ति के समानुपाती होती है। टर्बो या तथाकथित "टर्बो विलंब" में देरी होती है। चूंकि टर्बाइन निकास गैसों द्वारा संचालित होता है, इसलिए हवा को इंजेक्ट करने से पहले पूर्ण रोटेशन की आवश्यकता होती है।

इंजन की बिजली की खपत
कंप्रेसर में 30% तक इंजन की शक्ति होती है। टर्बो बिजली की खपत शून्य या न्यूनतम है।

मन
टरबाइन का संचालन कार की गति पर निर्भर करता है, जबकि कंप्रेसर में एक निश्चित शक्ति होती है और यह कार की गति पर निर्भर नहीं करता है।

ईंधन की खपत
कंप्रेसर ऑपरेशन ईंधन की खपत को बढ़ाता है, जबकि टर्बोचार्जर ऑपरेशन इसे कम करता है।

तेल की खपत
ऑपरेटिंग तापमान को कम करने के लिए, टर्बोचार्जर को बहुत अधिक तेल (प्रत्येक 100 किमी के लिए एक लीटर) की आवश्यकता होती है। कंप्रेसर को तेल की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह उच्च ऑपरेटिंग तापमान उत्पन्न नहीं करता है।

क्षमता
कंप्रेसर कम कुशल है क्योंकि इसके लिए अतिरिक्त शक्ति की आवश्यकता होती है। एक टर्बोचार्जर अधिक कुशल है क्योंकि यह निकास गैसों से ऊर्जा प्राप्त करता है।

Двигатели
छोटे विस्थापन वाले इंजनों के लिए कंप्रेशर्स उपयुक्त हैं, और टर्बाइन ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए बड़े विस्थापन के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

सर्विस
टर्बो को लगातार और अधिक महंगा रखरखाव की आवश्यकता होती है, जबकि कंप्रेशर्स नहीं होते हैं।

Цена
एक कंप्रेसर की कीमत उसके प्रकार पर निर्भर करती है, जबकि एक टर्बो की कीमत मुख्य रूप से इंजन पर निर्भर करती है।

स्थापना
कंप्रेशर्स सरल डिवाइस हैं और होम गैरेज में स्थापित किया जा सकता है, जबकि टर्बोचार्जर स्थापित करने के लिए न केवल अधिक समय की आवश्यकता होती है, बल्कि विशेष ज्ञान भी होता है। इसलिए, टर्बो की स्थापना एक अधिकृत सेवा केंद्र द्वारा की जानी चाहिए।

टर्बो या कंप्रेसर - सबसे अच्छा विकल्प?

जैसा कि हमने शुरुआत में नोट किया, कोई भी आपको इस प्रश्न का सही उत्तर नहीं बता सकता है। आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि दोनों उपकरणों के फायदे और नुकसान दोनों हैं। इसलिए, एक मजबूर इंडक्शन सिस्टम का चयन करते हुए, आपको मुख्य रूप से निर्देशित किया जाना चाहिए कि स्थापना के दौरान आप किस प्रभाव को प्राप्त करना चाहते हैं।

उदाहरण के लिए, कंप्रेशर्स अधिक ड्राइवर पसंद करते हैं जो इंजन की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं चाहते हैं। यदि आप इस की तलाश नहीं कर रहे हैं, लेकिन बस लगभग 10% तक बिजली बढ़ाना चाहते हैं, यदि आप एक ऐसे उपकरण की तलाश कर रहे हैं जिसे बहुत रखरखाव की आवश्यकता नहीं है और इसे स्थापित करना आसान है, तो शायद आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प एक कंप्रेसर स्थापित करना होगा। कंप्रेसर रखरखाव और रखरखाव सस्ता है, लेकिन यदि आप इस प्रकार के डिवाइस पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो आपको ईंधन की बढ़ती खपत के लिए तैयार करना होगा, जो निश्चित रूप से आपकी प्रतीक्षा कर रहा है।

हालाँकि, यदि आप उच्च गति और रेसिंग से प्यार करते हैं और अपने इंजन की शक्ति को 30-40% तक बढ़ाने का तरीका ढूंढ रहे हैं, तो टरबाइन आपकी शक्तिशाली और बहुत उत्पादक इकाई है। इस मामले में, हालांकि, आपको अपने टर्बोचार्जर की बार-बार जांच करवाने, महंगी मरम्मत पर अधिक पैसा खर्च करने और नियमित रूप से तेल डालने के लिए तैयार रहना चाहिए।

प्रश्न और उत्तर:

कंप्रेसर या टर्बाइन से अधिक कुशल क्या है? टरबाइन मोटर में शक्ति जोड़ता है, लेकिन इसमें कुछ देरी होती है: यह केवल एक निश्चित गति से काम करता है। कंप्रेसर में एक स्वतंत्र ड्राइव होता है, इसलिए यह मोटर शुरू करने के तुरंत बाद चालू हो जाता है।

ब्लोअर और कंप्रेसर में क्या अंतर है? सुपरचार्जर, या टरबाइन, निकास गैस प्रवाह के बल द्वारा संचालित होता है (वे प्ररित करनेवाला को घुमाते हैं)। कंप्रेसर में क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा एक स्थायी ड्राइव होता है।

टर्बाइन कितनी अश्वशक्ति जोड़ता है? यह टरबाइन डिजाइन की विशेषताओं पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, फॉर्मूला 1 कारों में, टरबाइन इंजन की शक्ति को 300 hp तक बढ़ा देता है।