टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन में क्या अंतर है?

टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन क्या हैं और वे एक दूसरे से कैसे भिन्न हैं? खैर, सरल उत्तर एक बेल्ट और दूसरी चेन है। बेशक, यह बहुत उपयोगी उत्तर नहीं है। आप भी जानना चाहते हैं क्या...

टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन क्या हैं और वे एक दूसरे से कैसे भिन्न हैं? खैर, सरल उत्तर एक बेल्ट और दूसरी चेन है। बेशक, यह बहुत उपयोगी उत्तर नहीं है। आप यह भी जानना चाहते हैं कि वे वास्तव में क्या करते हैं, तो चलिए इंजन टाइमिंग के बारे में थोड़ी सी बात करते हैं, यही कारण है कि आपकी कार को बेल्ट या चेन की आवश्यकता होती है।

मैकेनिकल इंजन टाइमिंग के मूल सिद्धांत

आज अधिकांश कारों में चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन होते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि दहन प्रक्रिया में इनटेक स्ट्रोक, कम्प्रेशन स्ट्रोक, पावर स्ट्रोक और एग्जॉस्ट स्ट्रोक होता है। चार-स्ट्रोक चक्र के दौरान, कैंषफ़्ट एक बार घूमता है और क्रैंकशाफ्ट दो बार घूमता है। कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के बीच संबंध को "मैकेनिकल टाइमिंग" कहा जाता है। यह आपके इंजन के सिलेंडरों के अंदर पिस्टन और वाल्व की गति को नियंत्रित करता है। पिस्टन के साथ-साथ वाल्वों को ठीक समय पर खोलने की आवश्यकता होती है, और यदि वे नहीं खुलते हैं, तो इंजन ठीक से नहीं चलेगा, यदि बिल्कुल भी।

टाइमिंग बेल्ट

1960 के दशक के मध्य के आसपास, पोंटियाक ने एक इनलाइन-सिक्स इंजन विकसित किया जो रबर टाइमिंग बेल्ट की सुविधा देने वाली पहली अमेरिकी निर्मित कार थी। पहले, लगभग हर चार स्ट्रोक इंजन एक टाइमिंग चेन से लैस था। बेल्ट का फायदा यह है कि यह बहुत ही शांत है। वे टिकाऊ भी होते हैं, लेकिन खराब हो जाते हैं। अधिकांश कार निर्माता हर 60,000-100,000 मील पर टाइमिंग बेल्ट बदलने की सलाह देते हैं। अब जब आप टाइमिंग बेल्ट के कार्य को जानते हैं, तो हमें शायद आपको यह बताने की आवश्यकता नहीं है कि यदि आप टाइमिंग बेल्ट को तोड़ते हैं तो इसका कोई अच्छा परिणाम नहीं होगा।

टाइमिंग बेल्ट पुलियों की एक श्रृंखला के माध्यम से चलती है, जिस पर बेल्ट टेंशनर लगे होते हैं। जैसा कि आप नाम से अनुमान लगा सकते हैं, बेल्ट टेंशनर का कार्य हर समय उचित बेल्ट तनाव बनाए रखना है। वे आमतौर पर बेल्ट के साथ ही घिस जाते हैं और बेल्ट बदलने के साथ बदल जाते हैं। अधिकांश निर्माता और मैकेनिक भी पानी के पंप को बदलने की सलाह देते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि पानी का पंप आमतौर पर एक ही उम्र का होता है और आमतौर पर एक ही समय में खराब हो जाता है।

समय जंजीर

टाइमिंग चेन एक बेल्ट के समान उद्देश्य की पूर्ति करती है, लेकिन आमतौर पर थोड़ी अधिक समय तक चलती है। कुछ निर्माता इसे नियमित अंतराल पर बदलने की पेशकश करते हैं, दूसरों का दावा है कि यह कार के रूप में लंबे समय तक चलेगा।

एक टाइमिंग चेन एक साइकिल चेन के समान है और, जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, एक बेल्ट से ज्यादा शोर। टाइमिंग चेन के साथ एक और समस्या यह है कि यदि वे टूट जाती हैं, तो वे आमतौर पर टूटी हुई बेल्ट की तुलना में बहुत अधिक नुकसान करती हैं। ऐसा नहीं है कि हम यह कह रहे हैं कि टाइमिंग बेल्ट के टूटने से आपको समस्या नहीं होगी - यह निश्चित रूप से होगी। लेकिन एक टूटी हुई बेल्ट के साथ, सिर को ठीक किया जा सकता था। एक टूटी हुई श्रृंखला से नुकसान होने की संभावना अधिक होती है, जिससे आपके लिए आवश्यक मरम्मत की तुलना में एक पूर्ण इंजन का पुनर्निर्माण सस्ता हो जाता है।

टाइमिंग चेन में टेंशनर भी होते हैं जो इसे जगह पर रखते हैं, लेकिन बेल्ट टेंशनर्स के विपरीत, टाइमिंग चेन टेंशनर्स को इंजन के तेल के दबाव से नियंत्रित किया जाता है। इसलिए यदि किसी भी कारण से तेल का दबाव बहुत कम हो जाता है, तो टेंशनर विफल हो जाएंगे, समय बदल जाएगा और श्रृंखला शानदार ढंग से विफल हो जाएगी। जंजीरों का यह फायदा है कि उनका पानी के पंप से कोई लेना-देना नहीं है, इसलिए जब आप चेन बदलते हैं तो आपको आमतौर पर पंप को बदलने की जरूरत नहीं होती है।

हस्तक्षेप इंजन

हस्तक्षेप इंजनों के बारे में कुछ शब्दों के बिना टाइमिंग बेल्ट और टाइमिंग चेन की कोई चर्चा पूरी नहीं होगी। एक हस्तक्षेप इंजन में, वाल्व और पिस्टन सिलेंडर में एक ही स्थान पर कब्जा कर लेते हैं, लेकिन एक ही समय में नहीं। यह एक बहुत ही कुशल प्रकार का इंजन है, लेकिन अगर आप इसके रखरखाव में लापरवाही करते हैं, तो आप मुश्किल में पड़ सकते हैं। यदि आपकी टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व और पिस्टन एक ही समय में सिलेंडर में समाप्त हो सकते हैं। हमें शायद आपको यह बताने की ज़रूरत नहीं है कि यह वास्तव में बुरा होगा। एक गैर-हस्तक्षेप इंजन पर, बेल्ट टूट सकता है और कोई आंतरिक क्षति नहीं हो सकती है क्योंकि पिस्टन और वाल्व कभी भी एक ही स्थान पर नहीं होते हैं।

तो, आप कैसे जानेंगे कि आपकी कार का इंजन खराब है या नहीं? आपको सबसे अधिक अपने डीलर या मैकेनिक से संपर्क करने की आवश्यकता होगी।

टाइमिंग बेल्ट या चेन क्षतिग्रस्त होने पर क्या होता है?

उचित रखरखाव के साथ, आपको टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन के साथ समस्या होने की संभावना नहीं है। लेकिन जब ऐसा होता है, जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, कोई अच्छा परिणाम नहीं होता है। तो आख़िर हो क्या रहा है?

जब आप इंजन को चालू या बंद करते हैं तो टाइमिंग बेल्ट आमतौर पर टूट जाती है। यह सिर्फ इसलिए है क्योंकि इस समय बेल्ट का तनाव अपने अधिकतम पर होता है। यदि आपके पास एक अव्यवस्था मुक्त इंजन है, तो आप आमतौर पर केवल टाइमिंग बेल्ट किट स्थापित करके दूर हो सकते हैं। यदि यह एक हस्तक्षेप मोटर है, तो लगभग निश्चित रूप से कुछ नुकसान होगा। बेल्ट फेंके जाने के समय इंजन की गति पर कितना निर्भर करेगा। यदि यह शटडाउन या स्टार्टअप पर होता है, तो आप संभवतः मुड़े हुए वाल्व और / या टूटे वाल्व गाइड के साथ समाप्त हो जाएंगे। हालांकि, अगर यह उच्च RPM पर चलना शुरू कर देता है, तो वाल्व के टूटने, सिलिंडर के चारों ओर उछलने, कनेक्टिंग रॉड को मोड़ने और पिस्टन को नष्ट करने की संभावना है। फिर, जैसे ही पिस्टन टूटता है, जोड़ने वाली छड़ें तेल पैन और सिलेंडर ब्लॉक में छिद्र करना शुरू कर देती हैं, अंततः इंजन को अलग कर देती हैं। अगर आपको लगता है कि ऐसा लगता है कि मरम्मत असंभव है, तो आप सही हैं।

अब टाइमिंग चेन के बारे में। यदि श्रृंखला धीमी गति से टूट जाती है, तो यह आसानी से फिसल सकती है और कोई नुकसान नहीं पहुंचाती है। आप बस टाइमिंग चेन किट इंस्टॉल करें और आपका काम हो गया। यदि यह उच्च RPM पर टूटता या टूटता है, तो यह इसके संपर्क में आने वाली लगभग हर चीज को नष्ट कर देगा। मरम्मत संभव हो सकती है, लेकिन यह महंगा होगा।

उचित रखरखाव

रखरखाव महत्वपूर्ण है। यदि आपका वाहन निर्माता अनुशंसा करता है कि आप अपनी बेल्ट या चेन नियमित रूप से बदलें, तो ऐसा करें। इसे जाने देना बहुत जोखिम भरा है और आपकी कार की उम्र के आधार पर, इसके परिणामस्वरूप कार के वास्तविक मूल्य की तुलना में मरम्मत की लागत कहीं अधिक हो सकती है। यदि आपने एक इस्तेमाल की हुई कार खरीदी है और सुनिश्चित नहीं हैं कि क्या समय के घटकों की कभी जाँच की गई है, तो किसी मैकेनिक से कार की जाँच करवाएँ।