अंकुरित वजन और बिना अंकुरित वजन में क्या अंतर है?

कार के प्रशंसक, विशेष रूप से वे जो दौड़ लगाते हैं, कभी-कभी "स्प्रंग" और "अनस्प्रंग" वजन (या वजन) के बारे में बात करते हैं। इन शब्दों का मतलब क्या है?

वसंत निलंबन घटक है जो वाहन को धारण करता है और इसे, यात्रियों और कार्गो को प्रभावों से बचाता है। स्प्रिंग्स के बिना एक कार बहुत आरामदायक नहीं होगी और जल्द ही झटकों और धक्कों से अलग हो जाएगी। घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियां सदियों से स्प्रिंग्स का उपयोग करती रही हैं, और जहां तक ​​​​फोर्ड मॉडल टी की बात है, धातु के स्प्रिंग्स को मानक माना जाता था। आज सभी कार और ट्रक लीफ स्प्रिंग्स पर चलते हैं।

लेकिन जब हम कहते हैं कि एक कार "स्प्रिंग्स पर चलती है", तो हमारा मतलब वास्तव में पूरी कार से नहीं है। किसी भी कार या ट्रक का स्प्रिंग द्वारा समर्थित भाग उसका उछला हुआ द्रव्यमान होता है, और शेष उसका अनसंग द्रव्यमान होता है।

स्प्रंग और अनस्प्रंग में अंतर

इस अंतर को समझने के लिए, एक कार के आगे बढ़ने की कल्पना करें जब तक कि उसका एक आगे का पहिया कार के शरीर की ओर बढ़ने के लिए इतना बड़ा टक्कर न मार दे। लेकिन जैसे-जैसे पहिया ऊपर की ओर बढ़ता है, कार की बॉडी ज्यादा या बिल्कुल नहीं हिल सकती है क्योंकि यह एक या अधिक स्प्रिंग्स द्वारा ऊपर की ओर घूमने वाले पहिये से अलग होती है; स्प्रिंग संकुचित हो सकते हैं, जिससे कार की बॉडी अपने स्थान पर बनी रह सकती है क्योंकि पहिया उसके नीचे और ऊपर चलता रहता है। यहाँ अंतर है: कार बॉडी और सब कुछ जो मजबूती से जुड़ा हुआ है, उछला जाता है, अर्थात, संपीड़ित स्प्रिंग्स द्वारा पहियों से अलग किया जाता है; टायर, पहिए और उनसे सीधे जुड़ी कोई भी चीज़ उछली नहीं जाती है, जिसका अर्थ है कि जब कार सड़क पर ऊपर या नीचे जाती है तो स्प्रिंग उन्हें हिलने से नहीं रोकता है।

एक विशिष्ट कार की लगभग संपूर्णता एक उछला हुआ द्रव्यमान है क्योंकि इसका लगभग हर हिस्सा शरीर से मजबूती से जुड़ा होता है। शरीर के अलावा, जिसमें अन्य सभी संरचनात्मक या फ्रेम घटक, इंजन और ट्रांसमिशन, आंतरिक और निश्चित रूप से यात्री और कार्गो शामिल हैं।

अनस्प्रंग वज़न के बारे में क्या? निम्नलिखित अनस्प्रंग हैं:

• टायर

• पहिए

• व्हील बेयरिंग और हब्स (जिन हिस्सों पर पहिए घूमते हैं)

• ब्रेक यूनिट (अधिकांश वाहनों पर)

• निरंतर ड्राइव एक्सल वाले वाहनों पर, कभी-कभी ड्राइव एक्सल के रूप में संदर्भित किया जाता है, एक्सल असेंबली (डिफरेंशियल सहित) पिछले पहियों के साथ चलती है और इसलिए अनस्प्रंग होती है।

यह एक लंबी सूची नहीं है, विशेष रूप से स्वतंत्र रियर सस्पेंशन (यानी ठोस धुरा नहीं) वाली कारों के लिए, अनस्प्रंग वजन कुल वजन का एक छोटा सा अंश है।

अर्ध-उछला हुआ भाग

एक कठिनाई है: कुछ भार आंशिक रूप से उछला हुआ है और आंशिक रूप से बिना उछला हुआ है। उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन के एक छोर पर एक शाफ्ट जुड़ा हुआ है, और दूसरे छोर पर पहिया ("आधा शाफ्ट") पर विचार करें; जब पहिया ऊपर जाता है और केस और ट्रांसमिशन नहीं चलता है, तो शाफ्ट का एक सिरा चलता है और दूसरा नहीं चलता है, इसलिए शाफ्ट का केंद्र चलता है, लेकिन पहिया जितना नहीं। पुर्जे जिन्हें पहिये के साथ चलने की आवश्यकता होती है, लेकिन उतनी दूर तक नहीं, आंशिक रूप से उछले, अर्ध-अंकुरित या संकर कहलाते हैं। विशिष्ट अर्ध-अंकुरित भागों में शामिल हैं:

• स्प्रिंग्स खुद
• शॉक अवशोषक और स्ट्रट्स
• हथियारों और कुछ अन्य निलंबन भागों को नियंत्रित करें
• आधा शाफ्ट और कुछ कार्डन शाफ्ट
• स्टीयरिंग प्रणाली के कुछ भाग, जैसे स्टीयरिंग अंगुली

यह सब क्यों मायने रखता है? यदि वाहन का अधिकांश द्रव्यमान अनस्प्रंग है, तो धक्कों पर गाड़ी चलाते समय टायरों को सड़क पर रखना कठिन होता है क्योंकि स्प्रिंग्स को उन्हें स्थानांतरित करने के लिए अधिक बल लगाना पड़ता है। इसलिए, यह हमेशा वांछनीय होता है कि एक उच्च उछाल से अनस्प्रंग मास अनुपात हो, और यह उन वाहनों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जिन्हें उच्च गति पर अच्छी तरह से संभालना चाहिए। इसलिए रेसिंग टीमें अनस्प्रंग वजन कम करती हैं, उदाहरण के लिए हल्के लेकिन पतले मैग्नीशियम मिश्र धातु पहियों का उपयोग करके, और इंजीनियर न्यूनतम संभव अनस्प्रंग वजन के साथ निलंबन को डिजाइन करने का प्रयास करते हैं। यही कारण है कि कुछ कारों, जैसे 1961-75 जगुआर ई, में व्हील हब पर नहीं, बल्कि एक्सल शाफ्ट के अंदर के सिरे पर लगे ब्रेक का इस्तेमाल किया गया था: यह सब अनसंग द्रव्यमान को कम करने के लिए किया जाता है।

ध्यान दें कि अनस्प्रंग द्रव्यमान या द्रव्यमान को कभी-कभी घूर्णन द्रव्यमान के साथ भ्रमित किया जाता है क्योंकि कुछ भाग (टायर, पहिए, अधिकांश ब्रेक डिस्क) दोनों श्रेणियों में आते हैं और क्योंकि सवार दोनों को कम करना चाहते हैं। लेकिन यह वही नहीं है। घूमने वाला द्रव्यमान वह है जो ऐसा दिखता है, वह सब कुछ जो कार के आगे बढ़ने पर घूमने की जरूरत होती है, उदाहरण के लिए स्टीयरिंग नक्कल अनस्प्रंग होता है लेकिन घूमता नहीं है, और एक्सल शाफ्ट घूमता है लेकिन केवल आंशिक रूप से अनस्प्रंग होता है। कम अनस्प्रंग वजन हैंडलिंग और कभी-कभी कर्षण में सुधार करता है, जबकि घूर्णन वजन कम करने से त्वरण में सुधार होता है।