इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उत्पाद शुल्क छूट और पीएलएन 225 तक की मूल्यह्रास सीमा पहले से ही मौजूद है! [अद्यतन] • कारें

हमें अभी-अभी कर कार्यालय से एक पाठक का आधिकारिक पत्र प्राप्त हुआ है, जिसमें उसकी इलेक्ट्रिक कार को उत्पाद शुल्क से छूट दी गई है। हमारे पाठक ने पाया कि नए निर्देश (व्याख्याएँ) अभी भी अधिकारियों को भेजे जा रहे हैं, लेकिन उन्हें 18 दिसंबर, 2018 के बाद आयातित वाहनों पर पूर्वव्यापी रूप से लागू किया जाना चाहिए।

इलेक्ट्रिक वाहनों को आधिकारिक तौर पर उत्पाद शुल्क से छूट दी गई है। अंत में!

लेख-सूची

• इलेक्ट्रिक वाहनों को आधिकारिक तौर पर उत्पाद शुल्क से छूट दी गई है। अंत में!
  • उत्पाद कर में छूट - किस आधार पर
  • प्लग-इन हाइब्रिड के बारे में क्या?
• पीएलएन 225 तक मूल्यह्रास के बारे में क्या?

इलेक्ट्रोमोबिलिटी लॉ (इलेक्ट्रोमोबिलिटी लॉ, फाइनल - D2018000031701) में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक्साइज छूट पहले से ही प्रदान की गई है, लेकिन इस प्रावधान के आवेदन को यूरोपीय आयोग द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। 18 दिसंबर, 2018 (स्रोत) के ऊर्जा मंत्रालय की जानकारी के अनुसार, यूरोपीय आयोग ने अनुमति दी:

• पोलैंड में इलेक्ट्रिक वाहनों पर उत्पाद शुल्क से छूट,
• पीएलएन 225 के बजाय पीएलएन 150 के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उच्च मूल्यह्रास सीमा।

हालाँकि, कर अधिकारियों के पास यूरोपीय आयोग की ओर से कोई आधिकारिक स्थिति नहीं थी, इसलिए उत्पाद शुल्क का भुगतान 18 दिसंबर से पहले किया गया था। उस तिथि के बाद, नियमों की दो तरह से व्याख्या की गई: हमें पाठकों से संकेत मिले कि अधिकारी "आम तौर पर निर्णय से सहमत हैं" लेकिन "परामर्श किया जाना चाहिए।" यह लगता है कि अंततः स्थिति स्थिर हो गई है।

उत्पाद कर में छूट - किस आधार पर

हमारे पाठक को पता चला कि कर अधिकारियों के पास पहले से ही 19 दिसंबर, 2018 से आयातित कारों पर उत्पाद शुल्क नहीं वसूलने के संबंध में वित्त मंत्रालय से नए निर्देश होने चाहिए। ये नवीनतम निर्देश हैं और सभी अधिकारियों को इसकी जानकारी नहीं है। इसलिए, हमारे पाठक सलाह देते हैं:

• उत्पाद शुल्क के भुगतान के लिए आवेदन करें,
• इसके साथ कला के अनुसार उत्पाद शुल्क से छूट के लिए एक स्व-लिखित आवेदन संलग्न करें। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अधिनियम की धारा 58, जिसमें कहा गया है:

अनुच्छेद 58 उत्पाद कर पर 6 दिसंबर 2008 के कानून में संशोधन करता है (जर्नल ऑफ लॉज़ 2017, संख्या 43, 60, 937 और 2216 और 2018, संख्या 137) निम्नानुसार संशोधन करने के लिए:

1) कला के बाद। 109, कला. 109ए निम्नलिखित सामग्री के साथ: “कला। 109ए. 1. एक यात्री कार, जो कला के अर्थ में एक इलेक्ट्रिक वाहन है। इलेक्ट्रोमोबिलिटी और वैकल्पिक ईंधन (जर्नल ऑफ लॉज़, पैरा 2) और कला के अर्थ के भीतर हाइड्रोजन वाहन पर 12 जनवरी, 11 के अधिनियम के 2018 पैरा 317। इस कानून के 2 पैराग्राफ 15.

2. पैराग्राफ 1 में निर्दिष्ट मामले में, कर कार्यालय का सक्षम प्रमुख, संबंधित व्यक्ति के अनुरोध पर, उत्पाद शुल्क से छूट की पुष्टि करने वाला एक प्रमाण पत्र जारी करेगा, बशर्ते कि विषय यह पुष्टि करने वाला दस्तावेज प्रस्तुत करे कि वह वाहन जिसके पास है छूट एक इलेक्ट्रिक वाहन या हाइड्रोजन कार से संबंधित है";

यदि यह पता चलता है कि अधिकारी हमें यह साबित करने के लिए कहता है कि कार वास्तव में इलेक्ट्रिक है, तो आपको अनुमोदन प्रमाणपत्र, पंजीकरण प्रमाणपत्र या तकनीकी निरीक्षण का परिणाम प्रदान करना होगा। विषय मत छोड़ो. याद रखें: उत्पाद कर छूट 19 दिसंबर, 2018 से आयातित कारों पर लागू होती है, इसलिए यह पूर्वव्यापी है।

प्लग-इन हाइब्रिड के बारे में क्या?

इलेक्ट्रोमोबिलिटी पर कानून (लॉ ऑन इलेक्ट्रोमोबिलिटी फाइनल - D2018000031701) के अनुसार, 1 जनवरी, 2021 तक, हाइब्रिड को उत्पाद शुल्क से भी छूट दी गई है:

अनुच्छेद 58, खंड 3)

कला के बाद. 163, कला. 163ए निम्नलिखित सामग्री के साथ: “कला। 163ए. 1. 1 जनवरी 2021 तक, एक यात्री कार जो कला के अर्थ में एक हाइब्रिड वाहन है। इलेक्ट्रोमोबिलिटी और वैकल्पिक ईंधन पर 2 जनवरी 13 के कानून के 11 पैराग्राफ 2018। 2. पैराग्राफ 1 में निर्दिष्ट मामले में, सक्षम कर प्राधिकारी, संबंधित व्यक्ति के अनुरोध पर, उत्पाद कर से छूट की पुष्टि करने वाला एक प्रमाण पत्र जारी करेगा, बशर्ते कि विषय यह पुष्टि करने वाला दस्तावेज प्रस्तुत करे कि जिस वाहन से छूट संबंधित है एक हाइब्रिड वाहन साधन है।" .

यहां दो चेतावनियां दी जानी हैं:

सबसे पहले। कला के अर्थ के अंतर्गत उत्पाद कर छूट एक हाइब्रिड वाहन पर लागू होती है। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अधिनियम के 2 पैराग्राफ 3 में कहा गया है:

कला 2, बिंदु 13)

हाइब्रिड कार - कला के अर्थ में एक कार। 2 जून, 33 के कानून का 20 पैरा 1997 - डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव पर सड़क यातायात पर कानून, जिसमें बिजली को बाहरी शक्ति स्रोत से जोड़कर संग्रहीत किया जाता है;

इसलिए, हम केवल प्लग-इन हाइब्रिड के बारे में बात कर रहे हैं। इस प्रकार, बहिष्करण लेक्सस, टोयोटा के अधिकांश वाहनों और अन्य वाहनों पर लागू नहीं होता है जिनमें बैटरी चार्जिंग आउटलेट नहीं है।

> वर्तमान हाइब्रिड/प्लग-इन हाइब्रिड कीमतें + टोयोटा की बिक्री और 4 RAV2019 और कैमरी हाइब्रिड कीमतें [जनवरी 2019 अपडेट]

दूसरी बात. बायोकंपोनेंट्स और बायोफ्यूल्स पर कानून में संशोधन के अनुसार (डाउनलोड करें: बायोकंपोनेंट्स और बायोफ्यूल्स पर कानून में संशोधन - अंतिम - D2018000135601), जिसने आंशिक रूप से इलेक्ट्रोमोबिलिटी पर कानून में संशोधन किया:

कला 8, बिंदु 2)

कला में। 163ए: ए) पी. 1 को निम्नानुसार संशोधित किया जाएगा: “1. 1 जनवरी 2021 तक, एक यात्री कार जो कला के अर्थ में एक हाइब्रिड वाहन है। 2 क्यूबिक सेंटीमीटर से अधिक की आंतरिक दहन इंजन क्षमता वाले इलेक्ट्रिक वाहनों और वैकल्पिक ईंधन पर 13 जनवरी, 11 के कानून के 2018 पैराग्राफ 2000 ",

इसका मतलब यह है कि उत्पाद शुल्क छूट केवल 2000 सीसी तक के आंतरिक दहन इंजन वाले प्लग-इन हाइब्रिड पर लागू होती है। इसलिए, 2019L इंजन के साथ नवीनतम आउटलैंडर PHEV (2.4) या 2019L इंजन के साथ पैनामेरा ई-हाइब्रिड (2.9) को बाहर नहीं रखा गया है।

पीएलएन 225 तक मूल्यह्रास के बारे में क्या?

चूंकि यूरोपीय आयोग का निर्णय दोनों मुद्दों (उत्पाद शुल्क छूट और पीएलएन 225 तक इलेक्ट्रिक वाहन का मूल्यह्रास) से निपटता है, इसके अलावा, मूल्यह्रास के बारे में संदेह होने पर, क्लर्क से ट्रेजरी विभाग के नवीनतम निर्देशों के बारे में पूछें।.

एक नकारात्मक राय के मामले में, एक आवेदन लिखित रूप में प्रस्तुत किया जाना चाहिए, इस बार 23 अक्टूबर के कानून के संदर्भ में (डाउनलोड करें: पीआईटी 2019 में संशोधन - आयकर में संशोधन पर 23 अक्टूबर, 2018 का कानून - अंतिम - 2854_यू)। उच्च मूल्यह्रास राशि केवल इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू होती है। प्लग-इन हाइब्रिड को यहां आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के रूप में माना जाता है, इसलिए वे पीएलएन 150 की राशि में मूल्यह्रास के अधीन हैं।

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: