क्या हम आख़िरकार नए वीआईपी विमान देखेंगे?
2017 के अंत तक, LOT पोलिश एयरलाइंस दो Embraer ERJ-170-200 विमानों के लिए एक चार्टर अनुबंध को पूरा करेगी, जो एक VIP परिवहन विमान का सीधा उत्तराधिकारी होना चाहिए। एलन लेबेड द्वारा फोटो।
जून के अंतिम सप्ताह में, देश के शीर्ष अधिकारियों, जिनके उपयोगकर्ता वायु सेना होंगे, के साथ उड़ानों की सर्विसिंग के लिए वाणिज्यिक विमानों की खरीद की प्रक्रिया फिर से शुरू हुई। 30 जून को अपनाई गई मंत्रिपरिषद की डिक्री, बहु-वर्षीय कार्यक्रम "देश में सबसे महत्वपूर्ण लोगों (वीआईपी) के लिए हवाई परिवहन प्रदान करना" के तहत एक निविदा प्रक्रिया शुरू करने का मार्ग प्रशस्त करती है, जिसकी लागत पीएलएन होगी। . 1,7 अरब।
इस साल 30 जून। नए वीआईपी परिवहन विमान खरीदने का निर्णय लिया गया, जिसे पोलिश वायु सेना द्वारा संचालित किया जाएगा। इस मामले में राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के वर्तमान नेतृत्व की योजनाओं की जानकारी इस वर्ष 19 जुलाई को प्रदान की गई थी। राष्ट्रीय रक्षा पर संसदीय समिति की बैठक के दौरान उप मंत्री बार्टोज़ कोनात्स्की। उपकरणों की खरीद के लिए धन - PLN 1,7 बिलियन - राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के बजट से आना चाहिए और 2016-2021 में खर्च किया जाएगा। सबसे बड़ा बोझ इस साल पड़ेगा और पीएलएन 850 मिलियन की राशि होगी। बाद के वर्षों में, यह लगभग पीएलएन 150-200 मिलियन प्रति वर्ष होगा। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, चार पूरी तरह से नए विमानों की खरीद होनी थी - प्रत्येक छोटी और मध्यम श्रेणी में दो। खरीद एक मध्यम आफ्टरमार्केट विमान के लिए भी हो सकती है। यह नियोजित दो मध्य श्रेणियों के समान प्रकार का होना चाहिए। इसकी डिलीवरी 2017 के लिए निर्धारित है, जिससे LOT पोलिश एयरलाइंस के मौजूदा एम्ब्रेयर 175 चार्टर से LOT के अपने विमान में एक सुचारु परिवर्तन की अनुमति मिलती है। नई मशीनों की डिलीवरी के बाद, अन्य चीजों के साथ, व्यापक आत्मरक्षा उपकरण से लैस, इस्तेमाल की गई कार को बेड़े में रहना चाहिए और एक बैकअप विमान के रूप में काम करना चाहिए।
लक्ष्य मध्यम श्रेणी के विमानों का मुख्य कार्य यूरोपीय और अंतरमहाद्वीपीय मार्गों पर उड़ानें होंगी, मंत्री कोवनत्स्की के बयानों को देखते हुए, ये 100 यात्रियों तक ले जाने में सक्षम मशीनें हैं। आज, एयरबस और बोइंग मध्यम आकार के विमानों के संभावित आपूर्तिकर्ता हैं। लगभग 20 लोगों के प्रतिनिधिमंडल के साथ घरेलू और यूरोपीय उड़ानों के लिए छोटी कारों का उपयोग किया जाना चाहिए। सैद्धांतिक रूप से, योजना में दो पूरी तरह से नए की खरीद शामिल है, लेकिन रक्षा मंत्रालय इस संख्या में वृद्धि को बाहर नहीं करता है यदि इसके लिए धन है।
प्रस्ताव चार प्रसिद्ध निर्माताओं से आने की संभावना है: फ्रेंच डसॉल्ट एविएशन, कनाडाई बॉम्बार्डियर, ब्राजीलियाई एम्ब्रेयर और यूएस गल्फस्ट्रीम। उनमें से प्रत्येक डिजाइन प्रदान करता है जिनके तकनीकी पैरामीटर पोलिश पक्ष की आवश्यकताओं से अधिक हैं, विशेष रूप से सीमा के संदर्भ में (आंशिक रूप से मध्यम श्रेणी के डिजाइन के लिए उनसे अधिक)। उपरोक्त तथ्यों को ध्यान में रखते हुए, इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि ये छोटे विमान भविष्य में अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें भी करेंगे, खासकर जमीनी स्तर और शीर्ष स्तरों पर काम के दौरों के दौरान। छोटे व्यवसाय जेट के निर्माता प्रक्रिया में भाग ले सकते हैं - यहां आपको यात्रियों की संख्या के लिए आवश्यकता को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है।
उप मंत्री कोवनत्स्की के अनुसार, विस्तृत शरीर वाले विमान वीआईपी परिवहन में विशेषज्ञता वाले विमानों के नियोजित बेड़े के पूरक होंगे। प्रेस रिपोर्टों के विपरीत, पोलैंड ने चार एमआरटीटी बहुउद्देशीय टैंकर विमानों की खरीद के लिए यूरोपीय कार्यक्रम में भाग लेने के अपने फैसले को बरकरार रखा है। इस स्थिति में, बड़े प्रतिनिधिमंडलों को दुनिया में कहीं भी ले जाने के लिए एयरबस A330MRTT विमान का उपयोग करना संभव होगा (इस समाधान का उपयोग यूके द्वारा किया गया था, जिसने वारसॉ में नाटो शिखर सम्मेलन में एक प्रतिनिधिमंडल को ले जाने के लिए अपने एक वोयाजर्स का उपयोग किया था)। एक विकल्प लॉट पोलिश एयरलाइंस के स्वामित्व वाले बोइंग 787-8 नागरिक यात्री विमान का "तेज़" चार्टर है। हालांकि, एक विस्तृत शरीर वाले विमान का उपयोग करने की आवश्यकता इतनी दुर्लभ होगी (वर्ष में कई बार) कि इस श्रेणी के विमान को खरीदने का कोई मतलब नहीं है, जिसका उपयोग केवल वीआईपी परिवहन के लिए किया जाता है।
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