गियर लीवर डिवाइस
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एक हस्तचालित ट्रांसमिशन वाहन में गियर लीवर एक अपेक्षाकृत सरल लेकिन महत्वपूर्ण तत्व है। तथ्य यह है कि ड्राइविंग की प्रक्रिया में चालक लगातार निर्दिष्ट लीवर के साथ बातचीत करता है।
उसी समय, किसी भी अन्य उपकरण की तरह, गियर लीवर विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गियर लीवर शिथिल हो जाता है, लीवर को हिलाने पर एक खड़खड़ाहट, दस्तक या क्रेक होता है, आदि, लीवर पर लगातार बल लगाया जाता है। , कम माइलेज वाले वाहनों में भी कुछ ब्रेकडाउन हो सकते हैं।
अगला, हम देखेंगे कि "मैकेनिकल" गियर लीवर कैसे काम करता है, गियर लीवर क्या है, साथ ही इस तत्व की सबसे आम खराबी क्या हैं और उन्हें खत्म करने के लिए आपको क्या ध्यान देने की आवश्यकता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन लीवर: यह कैसे काम करता है, किस्में और विशेषताएं
इस प्रकार, पहली नज़र में सामान्य गियर लीवर हैंडल (गियर शिफ्ट लीवर, गियर लीवर) डिजाइन के मामले में एक अत्यंत सरल तत्व लग सकता है। हालाँकि, सिस्टम का समग्र डिज़ाइन वास्तव में कुछ अधिक जटिल है। आइए इसका पता लगाते हैं।
सबसे पहले, सभी मैनुअल ट्रांसमिशन (एमटी) में लीवर पर मैन्युअल रूप से कार्य करना आवश्यक है। वास्तव में, लीवर के माध्यम से, चालक गियर को चुनने और संलग्न करने/बंद करने के लिए तंत्र को बल पहुंचाता है।
नतीजतन, यह आपको लगातार बदलती परिस्थितियों और भार को ध्यान में रखते हुए, कार की गति का निर्धारण करते हुए, वांछित गियर का चयन और संलग्न करने की अनुमति देता है। उसी समय, गियर लीवर के बिना मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार चलाना असंभव है।
- लीवर का सामान्य सिद्धांत सरल है। यदि गियर नहीं लगा है, तो लीवर तटस्थ (केंद्र) स्थिति में है। तटस्थ स्थिति में, लीवर को स्प्रिंग्स द्वारा समर्थित किया जाता है।
वाहन की धुरी के सापेक्ष अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दिशाओं में गति की संभावना के कारण, गियर का चयन और संलग्न करना संभव है। पार्श्व आंदोलन आपको चयन करने की अनुमति देता है, और अनुदैर्ध्य आंदोलन गति को चालू / बंद करने के लिए जिम्मेदार है।
संक्षेप में, गियर लीवर हैंडल लीवर सिस्टम के माध्यम से एक कांटा के माध्यम से सिंक्रोनाइज़र से जुड़ा होता है। गियरबॉक्स सिंक्रोनाइज़र जबरन आवश्यक गियर लगाता है, यह सुनिश्चित करता है कि चयनित गियर चरण (ट्रांसमिशन) लगा हुआ है। एक नियम के रूप में, गियरशिफ्ट पैटर्न आमतौर पर लीवर हेड (शिफ्ट नॉब) पर प्रदर्शित होता है।
यह भी ध्यान दें कि गियर लीवर को फर्श पर (केंद्रीय सुरंग के पास स्थित) और स्टीयरिंग व्हील के नीचे स्थापित किया जा सकता है। वैसे, स्टीयरिंग व्हील के पास का स्थान उपयोग करने के लिए अधिक सुविधाजनक है, हालांकि, विभिन्न कारणों से, यह सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला फर्श संस्करण था।
तथ्य यह है कि स्टीयरिंग व्हील के नीचे गियरशिफ्ट लीवर को कम यात्रा और बदतर स्पष्टता की विशेषता है, गियर को पूरी तरह से संलग्न नहीं करने का जोखिम है, छड़ें तेजी से खराब हो जाती हैं, छड़ें चिपक जाती हैं, छड़ें, गियर आदि टूट जाते हैं।
यह उल्लेखनीय है कि लीवर (फर्श और स्टीयरिंग कॉलम दोनों) की व्यवस्था लगभग समान है। अंतर लंबाई में है। तो व्यवहार में, लीवर जितना लंबा होगा, उतना ही बुरा होगा। यदि पहले लीवर 20, 25 और 30 सेमी लंबा भी हो सकता था, अब आधुनिक कारों में सभी लीवर जितना संभव हो उतना छोटा है।
यह आपको बड़े लीवर यात्रा से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। इसी समय, एक छोटा लीवर स्थापित करने के लिए फर्श का लेआउट अधिक उपयुक्त है, जो डिजाइन को बदले बिना तंत्र की गुणवत्ता में सुधार करता है।
गियर लीवर और मरम्मत की मुख्य खराबी
एक नियम के रूप में, ड्राइवरों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि ऑपरेशन के दौरान लीवर कर सकता है:
- हिलना मुश्किल है (बहुत प्रयास करना आवश्यक है);
- गियर लीवर जमने लगता है, जिससे इसके साथ काम करना मुश्किल हो जाता है;
- गियर लीवर की एक क्रेक है;
कृपया ध्यान दें कि गियर लीवर के साथ समस्याओं की स्थिति में, वाहन को तुरंत संचालन से रोक दिया जाना चाहिए और कार्य क्रम में बहाल किया जाना चाहिए।
तथ्य यह है कि एक दोषपूर्ण गियर लीवर के साथ ड्राइविंग बेहद खतरनाक है, क्योंकि कुछ स्थितियों में समय पर चयन करने में असमर्थता, साथ ही साथ गियर को चालू / बंद करने से दुर्घटना हो सकती है, आदि।
एक नियम के रूप में, लीवर दो कारणों से ठीक से काम करना बंद कर देता है:
- यांत्रिक टूट-फूट या व्यक्तिगत तत्वों का प्राकृतिक टूट-फूट;
- बहुत अधिक बल के कारण खराबी, लीवर को नुकसान, आदि।
गियरबॉक्स लीवर की जाँच, साथ ही, कुछ मामलों में, मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है। सबसे पहले, गियर शिफ्ट नॉब को सामान्य रूप से स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए। खाने की अनुमति नहीं है। यदि लीवर स्पष्ट कठिनाई के साथ चलता है, तो गोलाकार वॉशर या बॉल जॉइंट के विफल होने की संभावना है। इन वस्तुओं को बदलने की जरूरत है।
एक और अस्थायी उपाय कभी-कभी एक मोटी स्नेहक का उपयोग होता है, जो गियर लीवर की चीख़ को बेअसर करने का प्रबंधन करता है। वैसे, क्रेक आमतौर पर उपरोक्त तत्वों के पहनने का भी संकेत देता है। उन्होंने कहा कि यदि गियर स्वयं भटक जाते हैं, तो वसंत की जांच करना आवश्यक होगा, जो कूद सकता है। समस्या को हल करने के लिए, वसंत बस जगह में आ जाता है।
गियर लीवर की मरम्मत में अक्सर विफल तत्वों को बदलना शामिल होता है। इस मामले में, लीवर को हटाना आवश्यक होगा। प्लास्टिक की झाड़ियों और धुरी तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, आपको पहले स्विच बूट को हटाना होगा।
लीवर को हटाने के लिए, प्लास्टिक सुरक्षात्मक प्लेट को हटा दें, और फिर हिंग फ्रेम को छोड़ दें। अगला, आपको जेट जोर को किनारे पर ले जाने की जरूरत है, जिसके बाद पूरे लीवर को पूरी तरह से हटा दिया जाता है।
हम इस लेख को पढ़ने की भी सलाह देते हैं कि रिवर्स गियर चालू क्यों नहीं होता है। इस लेख में, आप मुख्य कारणों के बारे में जानेंगे कि क्यों रिवर्स गियर संलग्न नहीं होता है।
आपको यह भी जांचना होगा कि धुरी कैसे चल रही है। यदि शाफ्ट की गति को किसी भी तरह से बाधित नहीं किया जाता है, तो झाड़ियों को बदलना आवश्यक होगा (स्थापना से पहले सभी प्रतिस्थापन योग्य तत्वों को ग्रीस के साथ चिकनाई किया जाना चाहिए)।
वसंत को बदलने के लिए, इस तत्व को हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, रिटेनिंग रिंग को हटा दिया जाता है, साथ ही लीवर के साथ काज भी। यदि गेंद के जोड़ को बदलना आवश्यक है, तो गोलाकार वॉशर को उंगलियों से सावधानीपूर्वक अलग किया जाता है, जिसके बाद पहना हुआ तत्व हटाया जा सकता है। नया समर्थन स्थापित करते समय, भाग को पहले लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।
इस घटना में कि आपको ड्राइव को बदलने की आवश्यकता है, आपको कार के नीचे से एक क्लैंप खोजने की आवश्यकता होगी। निर्दिष्ट क्लैंप को ढीला करना आवश्यक होगा, और फिर इसे टिका से काट दें। अब आप लॉकनट को हटा सकते हैं और कर्षण प्राप्त कर सकते हैं। एक नया जोर लगाने के बाद, विधानसभा को उल्टे क्रम में किया जाता है।
सभी तत्वों और स्नेहन को बदलने के बाद, लीवर को सुचारू रूप से और स्पष्ट रूप से चलना चाहिए, लटका नहीं, जो आपको आसानी से और जल्दी से गियर चुनने और संलग्न करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो वाहन के संचालन के दौरान समय-समय पर गियर लीवर, हिच और अन्य तत्वों को लुब्रिकेट और समायोजित करना आवश्यक होता है।
परिणाम के साथ कि
जैसा कि आप देख सकते हैं, गियर लीवर एक महत्वपूर्ण तत्व है, क्योंकि चालक इस हिस्से के साथ लगातार और सीधे बातचीत करता है। यदि लीवर में अत्यधिक खेल होता है, कंपन नोट किया जाता है, गियर लीवर को स्थानांतरित करना मुश्किल होता है, तो कार के संचालन की अनुमति नहीं है।
हम एक लेख पढ़ने की भी सलाह देते हैं कि गियर खराब क्यों शिफ्ट होते हैं, मुश्किल गियर परिवर्तन के कारण आदि। इस लेख में, आप मैनुअल ट्रांसमिशन में खराब गियर शिफ्टिंग के परिणामस्वरूप होने वाली मुख्य समस्याओं के बारे में जानेंगे। दूसरे शब्दों में, यदि गियर लीवर खराब हो जाता है, खराब हो जाता है, या "चलता है", तो इसे अलग करना, खराबी को ठीक करना, खराब हो चुके हिस्सों को बदलना और पूरे तंत्र को लुब्रिकेट करना आवश्यक है।
नतीजतन, ड्राइवर जल्दी और सटीक रूप से गियर बदल सकता है, जो मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार के संचालन के आराम और सुरक्षा को प्रभावित करता है।
