प्रियोरा पर न्यूमा सस्पेंशन की स्थापना

VAZ 2170 का फ्रंट सस्पेंशन एक स्वतंत्र MacPherson स्ट्रट है। कार के सस्पेंशन का आधार टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट है। प्रोडक्शन कार लाडा प्रियोरा का फ्रंट सस्पेंशन हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ स्वतंत्र है। शॉक अवशोषक बैरल के आकार के कॉइल स्प्रिंग्स से सुसज्जित हैं।

कार लाडा प्रियोरा के नियमित निलंबन का उपकरण

लाडा प्रियोरा यात्री कार का मुख्य निलंबन तत्व एक हाइड्रोलिक स्ट्रट है, जो इसके निचले हिस्से से एक विशेष मोड़ तत्व - एक मुट्ठी से जुड़ा होता है। टेलीस्कोपिक स्ट्रट एक स्प्रिंग, पॉलीयुरेथेन कंप्रेशन डैम्पर और स्ट्रट सपोर्ट से सुसज्जित है।

ब्रैकेट रैक से 3 नट के साथ जुड़ा हुआ है। उच्च स्तर की लोच की उपस्थिति के कारण, ब्रैकेट स्वचालित निलंबन के कार्यशील स्ट्रोक के दौरान रैक को संतुलित कर सकता है और कंपन को कम कर सकता है। समर्थन में निर्मित बीयरिंग रैक को पहियों के साथ एक साथ घूमने की अनुमति देता है।

स्टीयरिंग पोर का निचला हिस्सा एक बॉल जॉइंट और एक सस्पेंशन आर्म के साथ जुड़ा हुआ है। निलंबन पर कार्य करने वाले बल स्प्लिंस द्वारा प्रेषित होते हैं, जो प्रायर पर लीवर और फ्रंट सपोर्ट के साथ मूक ब्लॉकों से जुड़े होते हैं। स्प्लिन, लीवर और फ्रंट ब्रैकेट के अटैचमेंट पॉइंट पर एडजस्टिंग वॉशर स्थापित किए जाते हैं।

उत्तरार्द्ध की मदद से, रोटेशन की धुरी के झुकाव के कोण को समायोजित किया जाता है। रोटरी कैम एक बंद प्रकार के बीयरिंग की स्थापना के लिए प्रदान करता है। बेयरिंग के आंतरिक रिंगों पर एक व्हील हब लगा होता है। बेयरिंग को लाडा प्रियोरा व्हील गियर में स्थित रॉड पर एक नट के साथ कड़ा किया गया है और इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। सभी हब नट विनिमेय हैं और दाहिने हाथ के धागे हैं।

प्रियोरा के स्वतंत्र सस्पेंशन में एक एंटी-रोल बार है, जो एक बार है। बार के घुटने रबर और धातु के लूप वाले ज़िपर के साथ नीचे लीवर से जुड़े होते हैं। मरोड़ तत्व रबर कुशन के माध्यम से विशेष ब्रैकेट का उपयोग करके लाडा प्रियोरा के शरीर से जुड़ा हुआ है।

हाइड्रोलिक सस्पेंशन के अलावा, आज निर्माता एक अन्य प्रकार के प्रियोरा सस्पेंशन का उत्पादन करते हैं - वायवीय। इससे पहले कि आप लाडा प्रियोरा एयर सस्पेंशन के साथ मानक हाइड्रोलिक सस्पेंशन को बदलने के बारे में बात करना शुरू करें, आपको सही एयर स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक चुनने की आवश्यकता है।

स्प्रिंग्स एक विशेष शॉक अवशोषक हैं, जिसका कार्य सड़क के संपर्क में आने पर सस्पेंशन में होने वाले कंपन को कम करना है। यदि आप प्रियोरा के लिए सही एयर सस्पेंशन स्प्रिंग चुनते हैं, तो सड़क चिकनी न होने पर गड्ढों से टकराने पर आपको सस्पेंशन टूटने का डर नहीं होगा।

बहुत बार, लाडा प्रियोरा को ट्यून करने की प्रक्रिया में, कार को सुसज्जित करने के लिए एक स्क्रू सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है, जो एक प्रकार का एयर सस्पेंशन होता है। इस प्रकार के फ्रंट सस्पेंशन में शॉक रॉड्स पर सड़क की धूल और गंदगी से अच्छी सुरक्षा नहीं होती है, जो गाइड बुशिंग पर एक अच्छे अपघर्षक के रूप में कार्य करता है, जिससे शॉक अवशोषक विफल हो जाते हैं और जब्त हो जाते हैं।

इन टूटने में से एक, जो सबसे अधिक बार प्रकट होता है, सामने के निलंबन के लिए एक झटका है। साथ ही, यह खराबी सबसे आम है और तब हो सकती है जब प्रियोरा साइलेंट ब्लॉक खराब हो जाएं।

ड्राइविंग करते समय सस्पेंशन की विफलता के अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं, इसलिए फ्रंट सस्पेंशन में दस्तक जैसे लक्षण की उपस्थिति के लिए डिजाइन और मरम्मत में लगभग तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। सस्पेंशन की मरम्मत की प्रक्रिया में, प्रियोरा साइलेंट ब्लॉक्स के घिसाव का पता लगाया जा सकता है। यदि ऐसी खराबी का पता चलता है, तो आपात स्थिति पैदा होने से बचने के लिए, साइलेंट ब्लॉकों को बदलना आवश्यक है।

प्रियोरा पर वायु निलंबन स्थापित करने के लिए शॉक अवशोषक का विकल्प

निर्माता प्रियोरा पर वायु निलंबन स्थापित करने के लिए संरचनात्मक रूप से भिन्न शॉक अवशोषक की कई किस्मों का उत्पादन और बिक्री करता है। प्रियोरा के लिए शॉक एब्जॉर्बर चुनते समय, आपको उन विशेषज्ञों की सलाह पर ध्यान देना चाहिए जो वास्तव में विभिन्न शॉक एब्जॉर्बर की डिज़ाइन विशेषताओं को समझते हैं। प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन तीन प्रकार के सदमे अवशोषक के आधार पर लगाया गया है:

• तेल;
• उच्च दबाव गैस;
• गैस, कम दबाव.

शॉक अवशोषक के गलत विकल्प के साथ प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन, प्रभावी ढंग से काम करने और सड़क के संपर्क में कंपन की भरपाई करने में सक्षम नहीं है। सदमे अवशोषक के सही चयन के साथ, प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन सड़क पर धक्कों और गड्ढों से कार को प्राप्त झटके की लगभग पूरी तरह से भरपाई करने में सक्षम है। लाडा प्रियोरा कार की गतिशीलता में काफी वृद्धि होगी, और ड्राइविंग आराम में सुधार होगा।

स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक को बदलने के बाद, प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन को उच्च गुणवत्ता वाली सेटिंग्स की आवश्यकता होती है। लाडा प्रियोरा पर स्थापित नए सस्पेंशन को समायोजित करने की प्रक्रिया में अनस्प्रंग द्रव्यमान और ग्राउंड क्लीयरेंस में कमी शामिल है।

लाडा प्रियोरा पर वायु निलंबन की मुख्य विशेषताएं

सस्पेंशन किट में स्थापित शॉक अवशोषक के स्ट्रोक के बराबर सीमा में अपना मूल्य बदलने की क्षमता है। सदमे अवशोषक के न्यूमेटाइजेशन के कार्यान्वयन के लिए, एक आस्तीन विधि का उपयोग किया जाता है। प्रियोरा पर वायु निलंबन भागों की स्थापना मानक स्प्रिंग तत्वों को प्रतिस्थापित करके की जाती है। कार की वायु निलंबन संरचना की असेंबली 6 मिमी व्यास वाले केबलों का उपयोग करके की जाती है।

कार के सस्पेंशन के संचालन के लिए 8 लीटर की मात्रा वाला एक कंप्रेसर और एक रिसीवर स्थापित किया गया है। कुछ मॉडलों पर, प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन 10-लीटर रिसीवर कंप्रेसर से सुसज्जित है। इस लाडा सस्पेंशन का प्रतिक्रिया समय लगभग 4 सेकंड है। नियंत्रण का सिद्धांत मैनुअल है, और नियंत्रण दबाव गेज का उपयोग करके किया जाता है। चार-सर्किट नियंत्रण (सामने और पीछे के एक्सल के साथ-साथ कार के दाएं और बाएं तरफ के लिए अलग)।

एक नियम के रूप में, प्रियोरा एयर सस्पेंशन टायर मुद्रास्फीति, वायवीय सिग्नल और एक मध्यवर्ती धुरी जैसे विकल्पों से सुसज्जित है। इसके अलावा, प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन को रिमोट कंट्रोल और कमांड कंट्रोलर से लैस किया जा सकता है।

एयर सस्पेंशन लगाने के मुख्य लाभ

लाडा प्रियोरा कार पर नियमित फ़ैक्टरी हाइड्रोलिक सस्पेंशन के बजाय एयर सस्पेंशन स्थापित करना कार के फ़ैक्टरी डिज़ाइन में बदलाव है, यानी सस्पेंशन ट्यूनिंग। इस तरह के कार सस्पेंशन डिज़ाइन की स्थापना से लाडा प्रियोरा सस्पेंशन को कार चलते समय सड़क पर धक्कों और गड्ढों को पूरी तरह से अवशोषित करने की अनुमति मिलती है। जिस कार के उपकरण में एयर सस्पेंशन लगा हो वह ट्रैक पर अधिक स्थिर हो जाती है।

वहीं, कार पर एयर सस्पेंशन लगाने से कार की गतिशील गुणवत्ता में सुधार हो सकता है। कार पर स्थापित रियर इंडिपेंडेंट सस्पेंशन, साथ ही फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन स्थापित होने से आपको बड़ी संख्या में फायदे मिलते हैं, जो निम्नलिखित में व्यक्त किए गए हैं:

1. प्रियोरा पर स्थापित स्वतंत्र सस्पेंशन यात्री डिब्बे के असमान रूप से लोड होने पर कार के पार्श्व रोल को कम कर देता है।
2. प्रियोरा पर वायु निलंबन स्थापित करने से आप निलंबन तत्वों पर भार कम कर सकते हैं, जिससे उनकी सेवा जीवन में काफी वृद्धि हो सकती है।
3. स्वतंत्र एयर सस्पेंशन के साथ लाडा प्रियोरा चलाने से आप विभिन्न सड़क सतह गुणवत्ता वाली सड़कों पर अधिक आरामदायक सवारी प्राप्त कर सकते हैं।
4. प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन आपको गाड़ी चलाते समय सड़क पर मोड़ते समय वाहन की स्थिरता की डिग्री बढ़ाने की अनुमति देता है।
5. प्रियोरा पर एयर सस्पेंशन लगाने से आप ओवरलोड के दौरान कार पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभाव को कम कर सकते हैं।
6. प्रियोरा पर स्थापित स्वतंत्र सस्पेंशन ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय कार के पलटने की संभावना को समाप्त कर देता है।

प्रियोरा पर वायु निलंबन की स्थापना से चालक को सड़क की सतह की गुणवत्ता और वाहन के निलंबन पर भार को ध्यान में रखते हुए, यदि आवश्यक हो, वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने और बदलने की अनुमति मिलती है।

मोटर चालकों की समीक्षा जो कार के डिज़ाइन में बदलाव करने और मानक निलंबन को वायु निलंबन के साथ बदलने का निर्णय लेते हैं, एक नियम के रूप में, सकारात्मक होते हैं, क्योंकि वायु निलंबन का उपयोग आपको संचालन में कई लाभ प्राप्त करने की अनुमति देता है। .

वायु निलंबन लाडा प्रियोरा को माउंट करने के लिए भागों का सेट

वायु निलंबन के संचालन के सिद्धांत सिस्टम में संपीड़ित हवा के उपयोग पर आधारित हैं, जो संपीड़न के कारण वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस को नियंत्रित करने में सक्षम है। प्रियोरा पर एयर सस्पेंशन लगाने से आप किसी भी प्रकार की सड़क की सतह पर ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बना सकते हैं।

प्रियोरा में स्वतंत्र सस्पेंशन आपके अपने हाथों से कार पर स्थापित किया गया है, और स्थापना प्रक्रिया सरल है। इसलिए, यदि विशेषज्ञों की कुछ युक्तियों और सिफारिशों का पालन किया जाता है, तो प्रियोरा पर वायु निलंबन की स्थापना सभी मोटर चालकों द्वारा की जा सकती है।

प्रियोरा सस्पेंशन की स्थापना स्वयं करने के लिए, आपको इस ऑपरेशन की कुछ बारीकियों को जानना होगा। इसके अलावा, प्रियोरा सस्पेंशन की रेट्रोफिटिंग पर काम करने के लिए, आपको कार डीलरशिप पर भागों का एक सेट खरीदना होगा। सस्पेंशन की रेट्रोफिटिंग पर इंस्टालेशन कार्य करने के लिए निम्नलिखित भागों की आवश्यकता होती है।

भाग	विवरण
एयर बैग	प्रियोरा इंडिपेंडेंट एयर सस्पेंशन बनाने वाले सभी घटकों में एयर स्प्रिंग सबसे महंगा हिस्सा है। यह सस्पेंशन तत्व कार पर नियमित सस्पेंशन तत्वों के बजाय स्थापित किया गया है। तकिए में संपीड़ित हवा डालने की प्रक्रिया में, लाडा प्रियोरा का बैकलैश बदल जाता है। जब एयरबैग का दबाव कम हो जाता है, तो वाहन का संचालन कम हो जाता है। सवारी ऊंचाई समायोजन प्रियोरा सस्पेंशन एयरबैग का मुख्य कार्य है।
कंप्रेसर	कंप्रेसर वायवीय प्रणाली के मुख्य घटकों में से एक है, जो प्रियोरा सस्पेंशन द्वारा किए गए सभी कार्यों के प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है। कार में लगा कंप्रेसर एयरबैग में हवा डालने के लिए आवश्यक है।
ब्रा और पट्टियाँ	विशेष माउंट और स्टीयरिंग रॉड्स का उपयोग करके प्रियोरा पर स्वतंत्र निलंबन लगाया गया है। इन तत्वों की मदद से लाडा प्रियोरा एयर सस्पेंशन को बॉडी से जोड़ा जाता है। यदि आपके पास धातु के साथ काम करने में कुछ कौशल हैं, तो ये हिस्से स्वतंत्र रूप से बनाए जा सकते हैं, लेकिन प्रियोरा सस्पेंशन के लिए इन फास्टनरों को किसी विशेषज्ञ से ऑर्डर करना और निर्माण करना बेहतर है। इस मामले में, घटकों के उच्च गुणवत्ता वाले निर्माण की गारंटी होगी।
वायवीय वाल्व	प्रियोरा स्वतंत्र निलंबन दो वायवीय वाल्वों से सुसज्जित है, जो वायवीय प्रवाह को पारित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनमें से एक एयरबैग में इंजेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दूसरा वायवीय वाल्व हवा छोड़ने के लिए है।
निपीडमान	प्रियोरा सस्पेंशन सिस्टम में स्थापना के लिए, एक निश्चित सीमा के दबाव पर काम करने वाले वायवीय सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले दबाव गेज का उपयोग किया जा सकता है।
बटन शुरू करें	स्टार्ट बटन को लाडा प्रियोरा सैलून से सीधे वायु निलंबन की स्थिति को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
वायु आपूर्ति लाइन	एयर लाइन, जिसमें प्रियोरा पर एक स्वतंत्र निलंबन है, में सभी एयरबैग को जोड़ने वाली ट्यूबों की एक प्रणाली शामिल है जो प्रियोरा निलंबन का आधार बनती है।
वायुदाब सेंसर	प्रेशर सेंसर एक सेंसर है जो आसानी से एयर लाइन में स्थित होता है जिसका उपयोग यात्री डिब्बे से सीधे निलंबन की स्थिति की निगरानी करने के लिए किया जाता है।
स्टार्टर रिले

प्रियोरा के लिए मानक रियर सस्पेंशन का डिज़ाइन

VAZ 2170 कार पर, पिछला सस्पेंशन एक बीम से बनाया गया है, जिसमें दो लीवर और एक कनेक्टर शामिल है। सभी बीम तत्वों को विशेष सुदृढीकरण के साथ वेल्ड किया जाता है। लग्स को भुजाओं के पीछे वेल्ड किया जाता है, जिसका उपयोग शॉक अवशोषक को पकड़ने के लिए किया जाता है। इसके अलावा लीवर के सिरों पर फ्लैंज होते हैं जिनसे पीछे के पहिये बोल्ट से जुड़े होते हैं।

झाड़ियों को भुजाओं के सामने के सिरों पर वेल्ड किया जाता है, जिस पर सस्पेंशन लगा होता है। इन झाड़ियों में साइलेंट ब्लॉक दबाए जाते हैं। साइलेंट ब्लॉक रबर-मेटल टिका हैं। सस्पेंशन आर्म्स को ब्रैकेट से जोड़ने के लिए बोल्ट साइलेंट ब्लॉक्स से गुजरते हैं और बॉडी के साइड मेंबर्स से जुड़े होते हैं।

रियर सस्पेंशन संरचना में स्थापित स्प्रिंग्स एक तरफ शॉक अवशोषक कप पर टिके हुए हैं। दूसरी ओर, स्प्रिंग स्टॉप कार बॉडी के आंतरिक आर्च पर वेल्डेड सपोर्ट पर बनाया गया है।

रियर सस्पेंशन हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर से लैस है। शॉक एब्जॉर्बर को सस्पेंशन आर्म ब्रैकेट पर बोल्ट किया गया है। शॉक अवशोषक रॉड रबर ग्रोमेट्स और एक सपोर्ट वॉशर के साथ ऊपरी स्प्रिंग सीट से जुड़ी हुई है। तेजी से, मोटर चालक अपना ध्यान रियर सस्पेंशन पर केंद्रित कर रहे हैं, जो पारंपरिक कार के रियर सस्पेंशन से संरचनात्मक रूप से अलग है।

प्रियोरा में लगा स्वतंत्र रियर सस्पेंशन ड्राइवर को कई लाभ प्रदान करता है। सबसे पहले, कार पर स्थापित स्वतंत्र रियर सस्पेंशन कार के गतिशील गुणों में काफी सुधार कर सकता है।

कार पर रियर इंडिपेंडेंट सस्पेंशन स्थापित करना

VAZ 2170 पर निर्माता द्वारा स्थापित मानक प्रणाली के बजाय एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन स्थापित किया गया है। त्रिकोणीय लीवर के आधार पर बनाया गया स्वतंत्र रियर सस्पेंशन, लाडा प्रियोरा पर स्थापना के लिए सबसे उपयुक्त है। स्वतंत्र रियर सस्पेंशन वाहन संचालन के दौरान अधिक आराम प्रदान करता है।

मानक रियर सस्पेंशन के साथ कार चलाते समय, लगभग 1 सेमी मोड़ने पर कार की बीम नाक की ओर शिफ्ट हो जाती है। यदि कार पर एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन स्थापित किया गया है, तो समान परिचालन स्थितियों के तहत बीम का ऐसा विस्थापन होता है नही देखा गया। प्रायर पर रियर सस्पेंशन को माउंट करते समय साइलेंट ब्लॉक के उपयोग के बिना, स्वतंत्र रियर सस्पेंशन को मजबूती से शरीर से जोड़ा जाता है, जो बीम के अनुप्रस्थ विस्थापन को रोकता है।

प्रियोरा फ्रंट सस्पेंशन और रियर सस्पेंशन दोनों के डिज़ाइन में, साइलेंट ब्लॉक जैसे रबर-मेटल संरचनात्मक तत्वों का उपयोग किया जाता है। इन संरचनात्मक तत्वों में एक रबर आवास और साइलेंट ब्लॉक की आधार सामग्री के साथ वल्केनाइज्ड धातु आस्तीन शामिल है। इस मामले में, आस्तीन और आधार का कनेक्शन अविभाज्य है।

आगे और पीछे के सस्पेंशन के डिजाइन में शामिल साइलेंट ब्लॉक आंदोलन के दौरान होने वाले सभी मरोड़ और झुकने वाले क्षणों को कम करने का कार्य करते हैं, जिससे असमान सड़कों और मोड़ों पर कार की स्थिर स्थिति सुनिश्चित होती है।

यह मूक ब्लॉकों का रबर-धातु निर्माण है जो उभरते कंपनों की अधिकतम संभव नमी और उभरती विकृतियों का अवशोषण प्रदान करने में सक्षम है। साइलेंट ब्लॉक संरचनात्मक तत्व हैं जिन्हें ऑपरेशन के दौरान अतिरिक्त रखरखाव और स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है। इन संरचनात्मक तत्वों की मरम्मत नहीं की जा सकती; संचालन की एक निश्चित अवधि के बाद, मूक ब्लॉकों को बदल दिया जाता है।

साइलेंट ब्लॉक कार पर रनिंग गियर और सस्पेंशन के एक तत्व के रूप में लगाए जाते हैं, क्योंकि यह संरचनात्मक तत्व कार के संचालन के दौरान होने वाली विभिन्न प्रकार की विकृतियों और भार को कार बॉडी को प्रभावित करने से रोकने के लिए सबसे विश्वसनीय और किफायती तरीकों में से एक है। कार। कुछ वाहन निलंबन इकाइयों में प्रायर पर साइलेंट ब्लॉकों की स्थापना और प्रतिस्थापन की योजना बनाई गई है:

• सामने और निचले लीवर, साइलेंट ब्लॉक स्थापित करके, लीवर को कार बॉडी से जोड़ा जाता है; इसके अलावा, साइलेंट ब्लॉक स्थापित करके, रॉड को लीवर से जोड़ा गया था;
• साइलेंट ब्लॉक्स की मदद से स्टेबलाइजर पर इसे फ्रेम के जरिए लीवर से जोड़ा जाता है;
• सामने की कड़ी के लगाव पर, जिसे केकड़ा कहा जाता है;
• रियर बीम पर, बॉडी एक्सेसरीज पर;
• पीछे के खंभों पर, ऊपर और नीचे के अनुलग्नक बिंदुओं पर।

कार पर साइलेंट ब्लॉक बदलना

चेसिस के नोड्स और भागों में मूक ब्लॉकों का प्रतिस्थापन एक निश्चित आवृत्ति के साथ किया जाता है, जो वाहन के संचालन की तीव्रता और इस संरचनात्मक तत्व के निर्माण की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। मरम्मत कार्य करते समय, जैसे साइलेंट ब्लॉक को बदलना, इस बात का ध्यान रखा जाना चाहिए कि दबाने की प्रक्रिया के दौरान नए हिस्से को नुकसान न पहुंचे।

जब प्रियोरा साइलेंट ब्लॉक खराब हो जाते हैं, तो उन्हें बदला जाना चाहिए। जैसा कि ऊपर बताया गया है, कार के फ्रंट और रियर सस्पेंशन के डिज़ाइन में साइलेंट ब्लॉक का उपयोग किया जाता है। प्रायर पर साइलेंट ब्लॉकों का प्रतिस्थापन पुराने तत्वों को घिसाव की सीमा तक दबाकर और उनके स्थान पर नए साइलेंट ब्लॉक स्थापित करके किया जाता है।

किसी भी हिस्से की तरह, साइलेंट ब्लॉक की सेवा का एक विशिष्ट और सख्ती से सीमित संसाधन होता है; विफलता की स्थिति में, इसे तुरंत बदला जाना चाहिए। प्रायर पर साइलेंट ब्लॉकों को बदलने का काम कई मामलों में किया जाता है। इनमें से मुख्य निम्नलिखित हैं:

• दरारों की उपस्थिति और रबर की लोच में कमी;
• भीतरी आस्तीन का टूटना;
• केंद्र के सापेक्ष धातु आस्तीन का विस्थापन;
• मूक ब्लॉक को मोड़ना।

कार में साइलेंट ब्लॉकों का प्रतिस्थापन उस हिस्से को अलग करके किया जाता है जिसमें यह स्थापित है। कार से पार्ट हटाने के बाद पुराने पार्ट को दबाकर नया पार्ट दबाकर साइलेंट ब्लॉक को बदल दिया जाता है।