एचबीओ स्थापना - क्या देखना है

एक कार में एक एलपीजी सिस्टम एक विकल्प है जो रखरखाव की लागत को कम करने के लिए कई नामों से जाना जाता है। गैसोलीन के बजाय, कार प्राकृतिक गैस, तथाकथित एलपीजी पर चलती है। शामिल तकनीकी प्रयास अपेक्षाकृत छोटा है और वास्तविक परिचालन लागत कुछ हद तक कम हो गई है। लेकिन क्या परिवर्तन वास्तव में समझ में आता है, नीचे दिए गए लेख में पाया जा सकता है।

गैसोलीन और एलपीजी के बीच अंतर

पेट्रोल एक ईंधन है जो सामान्य तापमान और वायु दाब पर तरल अवस्था में होता है।

इंजन में जलने के लिए इसके लिए छिड़काव करना चाहिए। इसके लिए पूर्व में उपयोग किया जाता था कैब्युरटर "। आज यह इंजेक्शन सिस्टम द्वारा अपने नोजल के साथ किया जाता है।

रसोई गैस दूसरी ओर, एक बार सामान्य वायु दाब के अधीन होने पर गैसीय हो जाता है। इसलिए, जटिल छिड़काव की आवश्यकता नहीं है।

तकनीकी रूप से यह गैसोलीन और एलपीजी के बीच मुख्य अंतर है। हालाँकि, जब इसे गैसोलीन से चलने वाले वाहनों में वैकल्पिक ड्राइव के रूप में लागू किया जाता है, तो कई समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। उसकी आवश्यकता हैं:

- दबाव प्रतिरोधी टैंक - विश्वसनीय भरने प्रणाली - दहन कक्ष के लिए स्थिर आपूर्ति लाइन - और कुछ और तकनीकी विवरण।

इससे कार रूपांतरण काफी महंगा हो जाता है और इस पर अच्छी तरह से विचार किया जाना चाहिए।

गैस प्रणाली के लाभ

कार में गैस सिस्टम के लाभ:

- कम ईंधन लागत - बेहतर और स्वच्छ दहन

एक लीटर तरलीकृत गैस की कीमत गैसोलीन से आधी है। यह 2022 तक कर लाभ प्राप्त करना जारी रखेगा। गैसोलीन की तुलना में प्राकृतिक गैस बहुत साफ है। फिर भी , गैस प्रणाली की स्थापना को भी विदेशी पदार्थ को बनाए रखने के लिए एक फिल्टर की आवश्यकता होती है। लेकिन आपको कार में गैस सिस्टम से चमत्कार की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। 

गैस प्रणाली का नुकसान

गैस प्रणाली के निम्नलिखित नुकसान हैं:

- उच्च स्थापना लागत - उच्च रखरखाव लागत - कई कानूनी आवश्यकताएं - सीमित सीमा - अधिक खपत - दुर्घटना, खराब रखरखाव या स्थापना त्रुटियों की स्थिति में संभावित खतरा

वाहन के आधार पर स्थापना लागत £ 2200 से £ 3000 तक हो सकती है . स्थापना लगती है 3 दिनों के बारे में एक विशेष कार्यशाला में। इसलिए, गैस सिस्टम लगाने पर विचार करते समय, कार किराए पर लेने की लागत पर भी विचार किया जाना चाहिए।

गैस प्रणाली को सावधानीपूर्वक रखरखाव की आवश्यकता होती है . चेक किए गए हर दो साल में सामान्य निरीक्षण के दौरान हालांकि, हर प्रतिष्ठित निर्माता साल में कम से कम एक बार सिस्टम की जांच करने की सलाह देता है।

सामान्य निरीक्षण के दौरान गैस प्रणाली की अलग से जाँच की जाती है . इसके परिणामस्वरूप अतिरिक्त लागत आती है ठीक है। 20 पाऊंड मुख्य निरीक्षण के लिए। लाभ हालाँकि, यह है कि गैस प्रणाली आमतौर पर निकास प्रणाली की जाँच करना बहुत आसान बना देती है।

गैस सिस्टम और उपयोग किए जाने वाले घटकों की स्थापना के लिए आवेदन करें सख्त निर्देश . इस कारण से एक विशेषज्ञ कार्यशाला द्वारा स्थापित गैस प्रणाली की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है अपने देश में या जर्मनी में . कुख्यात " पोलैंड से गैस प्रणाली ” आमतौर पर केवल वाहन के अगले बड़े निरीक्षण में विफल होने का परिणाम होता है।

पेट्रोल की तुलना में शुद्ध गैस पर रेंज बहुत कम है। हालांकि, ईंधन की खपत अधिक है।

यह निम्नलिखित कारणों से है:

- टैंक में अनिवार्य अवशिष्ट दबाव - टैंक भरने की सीमा - गैस प्रणाली घटकों का वजन

वैधानिक कारणों से, गैस सिस्टम टैंक को कभी भी पूरी तरह खाली नहीं होना चाहिए। . हमेशा अवशिष्ट दबाव होना चाहिए। यह सुरक्षा कारणों से है।

और भी , गैस टैंक की मात्रा का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जा सकता है। हमेशा खाली जगह होनी चाहिए ताकि उच्च बाहरी तापमान पर गैस का विस्तार हो सके। सामान्य तौर पर, इसका मतलब है कि नाममात्र की क्षमता वाला एक टैंक 70 लीटर एक उपयोगी मात्रा है 40 लीटर . यह गैस पर ऑपरेशन की सीमा को बहुत सीमित करता है।

सब के बाद, टैंक और गैस प्रणाली के अन्य सभी घटकों का वजन बहुत कम होता है। कुल मिलाकर, कार के आकार के आधार पर खपत लगभग 1-3 लीटर बढ़ जाती है।

आखिर में , एक कार में गैस प्रणाली द्वारा उत्पन्न संभावित खतरे का उल्लेख किया जाना चाहिए। आखिरकार, यह ज्वलनशील या विस्फोटक गैस से भरी एक दबाव वाली प्रणाली है।

आपके देश या जर्मनी में निर्मित और स्थापित प्रणालियों में, नवीन सुरक्षा तकनीकों की बदौलत यह खतरा कम हो जाता है। हालांकि, सस्ते विदेशी सिस्टम के साथ, सुरक्षा प्रश्न से बाहर है। . यहां पहले भी कई हादसे हो चुके हैं।

सटीक गणना करेंचूंकि प्राकृतिक गैस की कीमत गैसोलीन की कीमत से लगभग आधी है, इसलिए गैस प्रणाली स्थापित करना सार्थक हो सकता है। निर्माता और सर्विस स्टेशन लगभग 45 किलोमीटर के माइलेज का संकेत देते हैं, जिसके ऊपर सिस्टम भुगतान करता है। इस रन से गैस सिस्टम व्यावहारिक रूप से पैसा कमाता है। कई संदेहों के बावजूद यह इसे एक दिलचस्प निवेश बनाता है।डरो मतगैस प्रणाली की स्थापना के आसपास की जंगली अफवाहों से भयभीत न हों। इस प्रकार के एक्चुएटर के पक्ष में सबसे बड़ा पूर्वाग्रह यह है कि गैस प्रणाली अधिक जोर से जलेगी और इस प्रकार वाल्वों को नुकसान पहुंचाएगी। यहाँ हमें कहना होगा: यह पूर्ण बकवास है। बहुत गर्म दहन तब होता है जब इंजन बहुत "खराब" चल रहा होता है। यह तब होता है जब गैसोलीन/वायु मिश्रण में बहुत अधिक हवा होती है। यदि इंजन बहुत अधिक जलता है, तो यह आमतौर पर तकनीकी खराबी के कारण होता है।

गैस प्रणाली स्थापित करने के लिए चेकलिस्ट

गैस सिस्टम स्थापित करने के लिए निम्नलिखित चेकलिस्ट सहायक हो सकती है:

- आप साल में कितने किलोमीटर गाड़ी चलाते हैं?
– क्या कार का उपयोग लंबी, छोटी या मिश्रित यात्राओं के लिए किया जाता है?
- कार कितनी पुरानी है?

• चूंकि गैस प्रणाली 45 किलोमीटर के बाद ही भुगतान करती है माइलेज, उच्च माइलेज वाले पुराने वाहनों को बाहर रखा गया है। कार को गैस प्रणाली से लैस करने का कोई मतलब नहीं है जो इसकी मूल्यह्रास सीमा तक पहुंचने की संभावना नहीं है।
• गैस सिस्टम तभी चालू होता है जब इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाता है . इसलिए यदि कार का उपयोग केवल छोटी दूरी के लिए किया जाता है, तो आपको रूपांतरण से अधिक लाभ नहीं होगा।
• लेकिन अगर कार नई है और लंबी यात्राओं के लिए इस्तेमाल किया जाएगा, तो गैस सिस्टम में निवेश करना आमतौर पर बहुत मायने रखता है। लेकिन कृपया: हमेशा जर्मन गुणवत्ता पर ध्यान दें . आदर्श रूप से, गैस सिस्टम को उस नए कार डीलर द्वारा स्थापित किया जाना चाहिए जिससे कार खरीदी गई थी। इस तरह वारंटी के दावे की स्थिति में आपके पास कम देयता संबंधी समस्याएं होंगी।