क्या कॉइलओवर से मेरी कार की हैंडलिंग में सुधार होगा?
आफ्टरमार्केट सस्पेंशन स्पेस में, स्प्रिंग किट, एयरबैग किट, एडजस्टेबल डैम्पर्स और स्ट्रट्स हैं, और हैंडलिंग और/या राइड ऊंचाई में सुधार के लिए कई अन्य दृष्टिकोण हैं, लेकिन जब हाई-स्पीड हैंडलिंग में सुधार की बात आती है, तो सबसे शांत टोन और श्रद्धा एक नज़र कुंडल के लिए आरक्षित है। लेकिन कॉइलओवर सस्पेंशन किट क्या हैं, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या वे अपने अक्सर महत्वपूर्ण खर्च को सही ठहराने के लिए पर्याप्त हैंडलिंग में सुधार करते हैं?
सबसे पहले, कॉइलओवर से निपटते हैं। अधिकांश वाहन आज कई बुनियादी निलंबन डिजाइनों में से एक का उपयोग करते हैं:
डबल कंट्रोल आर्म (विशबोन या डबल विशबोन सहित कई अन्य नामों से भी जाना जाता है)
रुख (कभी-कभी मैकफर्सन अकड़ कहा जाता है)
मल्टी-चैनल
टोशन
एक "कॉइलओवर" को कभी-कभी कॉइलओवर शॉक के रूप में भी जाना जाता है, स्ट्रट डिज़ाइन पर भिन्नता।
स्ट्रट्स और कॉइल स्प्रिंग्स
एक विशिष्ट स्ट्रट सस्पेंशन एक कॉइल स्प्रिंग का उपयोग करता है जिसमें एक शॉक एब्जॉर्बर होता है, जिसे आमतौर पर स्ट्रट के रूप में जाना जाता है (एक स्ट्रट केवल एक शॉक एब्जॉर्बर होता है जो वाहन के कुछ या सभी वजन को वहन करता है) और एक कंट्रोल। हाथ। आमतौर पर एक कॉइल स्प्रिंग स्ट्रट के शीर्ष पर लगा होता है, इसलिए स्प्रिंग, स्ट्रट या दोनों को कंप्रेस करने से पहिया कार की बॉडी की ओर ऊपर जा सकता है।
कॉइलओवर कैसे काम करता है
कॉइलओवर सेटअप समान है लेकिन कॉइल की लंबाई के सीधे नीचे लगे शॉक के साथ लंबे कॉइल स्प्रिंग का उपयोग करता है ताकि कॉइल शॉक के आसपास या "ऊपर" हो। कॉइलओवर में पहिये को ऊपर ले जाने के लिए, स्प्रिंग और शॉक दोनों को संकुचित करना होगा। वसंत सभी भार वहन करता है, और स्पंज वसंत के किसी भी कंपन को नम करता है।
क्या यह सब अच्छा है? इसका उत्तर यह है कि जरूरी नहीं कि यह सिद्धांत रूप में बेहतर हो, लेकिन इसके व्यावहारिक लाभ हो सकते हैं। सबसे पहले, प्रदर्शन के मामले में एक और सेटअप उतना ही अच्छा हो सकता है। उदाहरण के लिए, यदि डबल विशबोन डिज़ाइन खराब होता, तो इसकी संभावना नहीं है कि प्रसिद्ध पोर्श 959 और फेरारी F40 ने इसका उपयोग किया होता।
लेकिन हम में से अधिकांश मिलियन-डॉलर सुपरकार नहीं चलाते हैं, और अधिकांश कारों को हर कीमत पर उच्च गति को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किया जाता है। इस प्रकार, व्यवहार में, अधिकांश निलंबन, उनके डिजाइन की परवाह किए बिना, हैंडलिंग, सवारी आराम और लागत में समझौता का प्रतिनिधित्व करते हैं। आपके द्वारा चलायी जाने वाली लगभग किसी भी कार में, यह संभावना है कि एक कठिन सवारी और निश्चित रूप से, कुछ नकदी के बदले इसकी हैंडलिंग में सुधार किया जा सकता है। और यह भी संभावना है कि कुछ अनुकूलन को सक्षम किया जा सकता है, जो आमतौर पर फ़ैक्टरी सिस्टम के मामले में नहीं होता है।
कुंडलियों के लाभ
हैंडलिंग और एडजस्टेबिलिटी कॉइलओवर के बड़े फायदे हैं। निलंबन में बाकी सब कुछ फेंके बिना कार के विशबोन सेटअप को बदलना मुश्किल है, लेकिन एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया कॉइलओवर सेटअप हर चीज को नकारात्मक रूप से प्रभावित किए बिना हैंडलिंग विशेषताओं में बदलाव की अनुमति दे सकता है (बहुत अधिक)। यही कारण है कि सबसे अधिक प्रदर्शन-उन्मुख निलंबन किट कॉइलओवर होते हैं। एक अच्छा कॉइलओवर डिज़ाइन लगभग किसी भी वाहन की हैंडलिंग में सुधार कर सकता है, जिससे आप हैंडलिंग विशेषताओं में समायोजन कर सकते हैं और कभी-कभी समय के साथ ऊंचाई भी तय कर सकते हैं।
ध्यान दें कि अंतिम पैराग्राफ "अच्छी तरह से इंजीनियर" कॉइलओवर के बारे में है। दुर्भाग्य से, कुछ वाहनों पर कुछ कॉइलओवर की स्थापना इसे सुधारने के बजाय हैंडलिंग को नुकसान पहुंचा सकती है। जबकि सुविधाएँ इतनी भिन्न होती हैं कि आप बहुत अधिक शोध करना चाहेंगे, अंगूठे के दो नियम हैं:
अधिक महंगी प्रणालियाँ कम खर्चीली प्रणालियों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करती हैं। एक उच्च कीमत बेहतर हैंडलिंग की गारंटी नहीं है, लेकिन कम लागत वाली इकाइयां अक्सर खराब प्रदर्शन करती हैं।
यदि आपकी कार पहले से ही अच्छी तरह से संभालती है, तो इसे सुधारना कठिन और शायद महंगा होगा।
आपके मैकेनिक द्वारा इसे बॉक्स से बाहर निकालने से पहले कॉइलओवर को स्थापित करने में कई हजार डॉलर खर्च हो सकते हैं, इसलिए इसे स्थापित करने से पहले बहुत सारे होमवर्क करने लायक है। कई मामलों में, कॉइलओवर कार की हैंडलिंग में सुधार करते हैं।
