स्वीडन से सीखना

सड़क सुरक्षा पर XNUMXवें अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन की पूर्व संध्या पर आयोजित इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय में आज की प्रेस कॉन्फ्रेंस के अतिथि, जो कि वारसॉ में अक्टूबर की शुरुआत में आयोजित किया जाएगा, स्वीडिश इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्ट सेफ्टी के उप निदेशक केंट गुस्ताफसन थे, और यह उनका भाषण था जिसने पत्रकारों की सबसे बड़ी दिलचस्पी जगाई।

इस बात से कोई इंकार नहीं है कि सड़क सुरक्षा के मामले में स्वीडन के पास शेखी बघारने के लिए बहुत कुछ है और दुनिया में सबसे आगे हैं।

यह आंकड़ों से साबित होता है। स्वीडिश सड़कों पर हर साल केवल 470 लोग यात्रा करते हैं। यहां तक ​​​​कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि देश में केवल 9 मिलियन लोग रहते हैं, और सड़कों पर केवल 5 मिलियन कारें हैं, ईर्ष्या करने के लिए कुछ है। पोलैंड में प्रति 100 निवासियों पर लगभग तीन गुना घातक दुर्घटनाएँ होती हैं!

 

स्वीडन ने इस राज्य को कड़ी मेहनत के वर्षों में हासिल किया है, जिसमें न केवल राज्य निकायों, बल्कि सार्वजनिक और उद्योग संगठनों (परिवहन श्रमिकों) ने भी भाग लिया। सड़क की स्थिति में सुधार करने, गति को सीमित करने और नशे में धुत ड्राइवरों से लड़ने की कार्रवाई, जो स्वीडन में उतनी ही बड़ी समस्या है जितनी कि वे पोलैंड में हैं, ने दुर्घटनाओं की संख्या में कमी लाने में योगदान दिया है।

स्वीडिश अतिथि, जिसे एक मोटोफकटो पत्रकार ने पूछा था, ने निष्कर्ष निकाला कि हालांकि दुर्घटनाओं की संख्या को कम करना सभी दीर्घकालिक कार्यों का परिणाम है, गति का अत्यधिक महत्व है। लेकिन - ध्यान! यातायात की मात्रा, मौजूदा मौसम और सड़क की सतह की स्थिति के आधार पर इन प्रतिबंधों को बहुत लचीले ढंग से पेश किया जाता है। दूसरे शब्दों में, यदि बारिश हो रही है या सड़क बर्फीली है, तो गति काफी कम हो जाती है। सड़क के एक ही खंड पर अच्छे मौसम में गति सीमा बढ़ जाती है।

हाल ही में, स्वेड्स भी मोटरवे पर गति सीमा बढ़ाने के लिए प्रयोग कर रहे हैं। उन्होंने सुझाव दिया कि पिछले प्रतिबंध तब लगाए गए थे जब सड़कें खराब गुणवत्ता की थीं, और अब उन्हें सुरक्षा से समझौता किए बिना बढ़ाया जा सकता है।

यह एक अत्यंत महत्वपूर्ण यातायात प्रबंधन गतिविधि है। यह ड्राइवरों को लगाए गए प्रतिबंधों के अर्थ को समझने की अनुमति देता है, और बेतुके प्रतिबंधों की तुलना में एक उचित कानून का अधिक आसानी से पालन किया जाता है।

पोलैंड में, हम अक्सर ऐसी स्थिति देखते हैं जहां सड़क कार्यों से जुड़ी गति सीमा काम पूरा होने के कई महीनों बाद बनी रहती है और पुलिस गश्ती दल को ड्राइवरों को पकड़ने और दंडित करने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। यह सच है कि ड्राइवरों को सड़क के संकेतों का सम्मान करना चाहिए। लेकिन यह भी सच है कि बकवास बेहद मनोबल गिराने वाला है।

हम स्वीडन से सीखते हैं कि उनका बुद्धिमानी से उपयोग कैसे करें और उनका सख्ती से पालन करें।