U12 - रॉयल नेवी के "प्रमुख" विध्वंसक

यू 12, पहली कैसरलिचे समुद्री पनडुब्बी रॉयल नेवी विध्वंसकों द्वारा स्वतंत्र रूप से डूब गई उल्लेखनीय एक बंधनेवाला चिमनी है जो एक गैसोलीन इंजन के निकास गैसों को निकालता है। Andrzej Danilevich का फोटो संग्रह

1915 की पहली तिमाही के अंत तक, कैसर बेड़े ने आठ पनडुब्बियों को खो दिया था। उनमें से तीन रॉयल नेवी की सतह इकाइयों की बदौलत नीचे चले गए। 10 मार्च को, ब्रिटिश विध्वंसक, जिन्होंने पहले एक ऑपरेशन में भाग लिया था, ने "सहभागिता" के बिना "प्रीमियर" सफलता हासिल की और इसे "क्लासिक" तरीके से हासिल किया।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, पानी के नीचे के दुश्मन को पकड़ना पानी के नीचे के दुश्मन को डुबोने के लिए एक शर्त थी। 9 अगस्त, 1914 की सुबह लाइट क्रूजर बर्मिंघम के साथ यही हुआ - यू 15, किसी प्रकार की खराबी के कारण, सबसे अधिक गोता लगाने में असमर्थ, एक ब्रिटिश जहाज द्वारा टक्कर मार दी गई और आधे में कट गया, अपने पूरे दल के साथ डूब गया . दो महीने से अधिक समय बाद, 2 नवंबर को, एक पेरिस्कोप को सशस्त्र ट्रॉलर डोरोथी ग्रे से स्कापा फ्लो यू 23 में खाली बेस को छोड़ते हुए और खाली करते देखा गया, जो गिट्टी वाल्व खोलकर किया गया था। 18 मार्च, 4 को, U-1915 के चालक दल, डोवर के जलडमरूमध्य को विभाजित करने वाले जालों में फंस गए, जब विध्वंसक गोरखा और माओरी ने उनसे संपर्क करना शुरू किया, जो ड्रिफ्टर्स को अलर्ट पर रख रहे थे।

तीन दिन बाद, डस्टर ट्रॉलर के कप्तान ने जर्मनों को पश्चिमी उत्तरी सागर के पानी में ब्रिटिश मछली पकड़ने वाली नौकाओं को डुबोने के आदेश के लिए एक और औचित्य दिया। सुबह में, एक रेडियो से लैस गश्ती टुकड़ी से मुलाकात की - यह सशस्त्र नौका पोर्टिया थी - उसने अपने कमांडर को सूचित किया कि कई घंटे पहले उसने लगभग 57 ° N पर दुश्मन की पनडुब्बी देखी थी। श।, 01° 18′ W (एबरडीन के दक्षिण में लगभग 25 समुद्री मील)। उन्होंने तुरंत पीटरहेड में 5वें पेट्रोल जिले के मुख्यालय और रोसिथ कैडमियम में रॉयल नेवी बलों के कमांडर को एक रिपोर्ट भेजी। रॉबर्ट एस लोरी ने आस-पास के पानी में सभी गश्ती जहाजों को सतर्क करने का आदेश दिया। अगले दिन, पनडुब्बी को सुबह और शाम दो बार देखा गया, और रिपोर्टों में दिए गए पदों ने संकेत दिया कि वह दक्षिण की ओर जा रही थी।

8-9 मार्च की मध्यरात्रि के कुछ ही समय बाद, रोसिथ और 1 विध्वंसक फ्लोटिला की नौ इकाइयाँ - प्रमुख, लाइट क्रूजर फियरलेस और एचरॉन, एरियल, अटका, बेजर, बीवर, सियार ”, "चिबिस" - उसे खोजने के लिए समुद्र में गए।

और रेत मक्खी। ये जहाज पहले हार्विच पर आधारित थे, और फरवरी के मध्य में स्कॉटिश बेस पर भेजे गए थे। उत्तर पूर्व की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने दृष्टि की एक रेखा बनाई जो पनडुब्बी के संदिग्ध मार्ग को पार कर गई, लेकिन इससे वांछित परिणाम नहीं मिला। शाम 17:30 बजे तक उन्हें तीन बार और देखा गया, लेकिन डंटलेस को बख्तरबंद क्रूजर लेविथान से केवल एक रिपोर्ट मिली, जो नॉर्वे के तट से एक गश्ती से रोसिथ लौटते हुए, पूर्व में कुछ मील की दूरी पर उस पर ठोकर खाई। बेल रॉक लाइटहाउस।

संदेश प्राप्त करने के बाद, टुकड़ी दक्षिण की ओर चली गई। 10 मार्च की सुबह, यह विभाजित हो गया - अधिकांश जहाज, प्रमुख के साथ, एक पंक्ति में पंक्तिबद्ध थे, और दूसरे में एचरॉन, अटैक और एरियल। 09:30 बजे "फियरलेस" को ट्रॉलर "मे आइलैंड" से एक रिपोर्ट मिली, जिसमें से पनडुब्बी को 56 ° 15' N निर्देशांक के साथ एक बिंदु पर देखा गया था। श।, 01° 56′ डब्ल्यू इसकी ओर बढ़ो। 10 घंटे 10 मिनट में, Acheron, Ataka और Ariel, मीलों से अलग होकर, 20 समुद्री मील की गति से उत्तर-पूर्व में गए, एक समतल समुद्र के साथ (हवा लगभग महसूस नहीं हुई), लेकिन खराब दृश्यता के साथ (अक्सर यह 1000 से अधिक नहीं होती थी) मी), क्योंकि धुंध की वह तरंगें पानी के ऊपर उठीं। यह तब था जब मध्य हमले के पर्यवेक्षक ने दुश्मन के जहाज को देखा, जो उसके स्टारबोर्ड की तरफ लगभग लंबवत मंडरा रहा था। विध्वंसक कमांडर ने तुरंत गति को अधिकतम और खुली आग तक बढ़ाने का आदेश दिया।