U1000 निसान GM कोड - CAN संचार लाइन - सिग्नल की खराबी

आमतौर पर निसान के U1000 के साथ समस्या खराब वायरिंग ग्राउंड की होती है। निम्नलिखित निसान मॉडलों के लिए कोड U1000 के साथ एक सेवा बुलेटिन मौजूद है: 

• - निसान मैक्सिमा 2002-2006 
• - निसान टाइटन 2004-2006। 
• - निसान अरमाडा 2004-2006। 
• - निसान सेंट्रा 2002-2006। 
• - निसान फ्रंटियर 2005-2006।
• – निसान Xterra 2005-2006 g. 
• - निसान पाथफाइंडर 2005-2006। 
• - निसान क्वेस्ट 2004-2006। - 2003-2006।
• - निसान 350Z - 2003-2006। 

की समस्या का समाधान करें - ECM ग्राउंड कनेक्शन को साफ/टाइट करें। – निगेटिव बैटरी केबल हाउसिंग कनेक्शन और बैटरी कनेक्शन को साफ/रिटाइट करें। - यदि आवश्यक हो, तो स्टीयरिंग कॉलम और बाएं पैर की असेंबली के बीच अच्छे संपर्क की जांच करें। इसका मतलब क्या है?

निसान U1000

OBD-II ट्रबल कोड - U1000 - डेटा शीट

GM: क्लास 2 संचार विफलता की स्थिति Infiniti: CAN संचार लाइन - सिग्नल विफलता Isuzu: लिंक आईडी वर्ग 2 नहीं मिला निसान: संचार सर्किट कर सकते हैं

CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) वास्तविक समय अनुप्रयोगों के लिए एक धारावाहिक संचार लाइन है। यह उच्च डेटा दर और उत्कृष्ट त्रुटि पता लगाने की क्षमता वाला एक हवाई मल्टीप्लेक्स लिंक है। वाहन पर कई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयाँ स्थापित हैं, और प्रत्येक नियंत्रण इकाई संचालन के दौरान सूचनाओं का आदान-प्रदान करती है और अन्य नियंत्रण इकाइयों के साथ संचार करती है (स्वतंत्र नहीं)। CAN संचार के साथ, नियंत्रण इकाइयाँ दो संचार लाइनों (CAN H लाइन, CAN L लाइन) से जुड़ी होती हैं, जो कम कनेक्शन के साथ सूचना हस्तांतरण की उच्च गति प्रदान करती हैं।

प्रत्येक नियंत्रण इकाई डेटा संचारित/प्राप्त करती है, लेकिन चयनात्मक रूप से केवल अनुरोधित डेटा को पढ़ती है।

निसान पर कोड U1000 का क्या मतलब है?

यह निर्माता का नेटवर्क कोड है. वाहन के आधार पर विशिष्ट समस्या निवारण चरण अलग-अलग होंगे।

खराबी होने पर U1000 - यह एक विशिष्ट कार के लिए एक कोड है, जो मुख्य रूप से कारों पर पाया जाता है शेवरले, जीएमसी और निसान. यह "वर्ग 2 संचार विफलता" को संदर्भित करता है। आमतौर पर, यह कोड एक अतिरिक्त कोड से पहले होता है जो मॉड्यूल या गलती क्षेत्र की पहचान करता है। दूसरा कोड सामान्य या वाहन विशिष्ट हो सकता है।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू), जो वाहन का बाधित कंप्यूटर है, मॉड्यूल या मॉड्यूल की श्रृंखला के साथ संचार नहीं कर सकता है। एक मॉड्यूल बस एक उपकरण है, जब ऐसा करने का आदेश दिया जाता है, तो वह एक क्रिया या गति को शानदार ढंग से करता है।

ईसीयू अपने कमांड को "कैन-बस" (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) तारों के नेटवर्क के माध्यम से मॉड्यूल तक पहुंचाता है, जो आमतौर पर कालीन के नीचे स्थित होता है। वाहन में कम से कम दो CAN बस नेटवर्क हैं। प्रत्येक CAN बस पूरे वाहन में कई अलग-अलग मॉड्यूल से जुड़ी होती है।

CAN बस संचार नेटवर्क रॉबर्ट बॉश द्वारा विकसित किया गया था और 2003 में कारों में दिखाई देना शुरू हुआ। 2008 से, सभी वाहनों को CAN बस नेटवर्क से सुसज्जित किया गया है।

CAN बस संचार नेटवर्क ECM और उसके संबंधित मॉड्यूल के साथ अत्यधिक उच्च गति संचार प्रदान करता है, जिससे वे इंटरैक्टिव हो जाते हैं। प्रत्येक मॉड्यूल का अपना पहचान कोड होता है और ईसीएम को बाइनरी कोडित सिग्नल भेजता है।

0 या 1 का उपसर्ग सिग्नल की तात्कालिकता या प्राथमिकता पैमाने को निर्धारित करता है। 0 अत्यावश्यक है और इसके लिए तत्काल प्रतिक्रिया की आवश्यकता है, जबकि 1 कम अत्यावश्यक है और इसे ट्रैफ़िक कम होने तक घुमाया जा सकता है। निम्नलिखित मॉड्यूल गतिविधि कोड को एक वर्गाकार साइन तरंग के रूप में ऑसिलोस्कोप पर दिखाई देने वाले बाइनरी बिट्स के रूप में दर्शाया जाएगा, तरंग की ऊंचाई वह माध्यम है जिसके द्वारा ईसीएम सिग्नल को प्रक्षेपित करता है और मॉड्यूल के लिए रणनीति निर्धारित करता है।

त्रुटि U1000 के लक्षण

• यदि U1000 अकेला खड़ा है, तो कोई लक्षण नहीं हो सकता है।
• लक्षण एक विशिष्ट समस्या का संकेत देने वाले द्वितीयक कोड के पर्यायवाची होने की संभावना है - जैसे कि एक विफल जलवायु नियंत्रण मॉड्यूल या एक विफल ऑटो-डिमिंग हेडलाइट मॉड्यूल।
• ज्ञात निसान टीएसबी (तकनीकी सेवा बुलेटिन) के मामले में, लक्षणों में इंजन का रुकना, झिझक, शक्ति की कमी, शुरू करने से इनकार करना या अन्य संभावित लक्षण शामिल हो सकते हैं।
• इंजन संकेतक लाइट (या इंजन सर्विस सून वार्निंग लाइट) चालू है

त्रुटि U1000 के संभावित कारण

इस कोड का कारण वाहन पर निर्भर करता है। दूसरा कोड उस दोषपूर्ण भाग या क्षेत्र की पहचान करता है जिसमें विफलता हुई। कोड इतना विशिष्ट है कि तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) को न केवल वाहन के ब्रांड के लिए, बल्कि सटीक मूल्यांकन के लिए विशिष्ट मॉडल और उपलब्ध विकल्पों के लिए भी जांचा जाना चाहिए।

मैंने U1000 कोड वाले कई निसान वाहनों का परीक्षण किया जो अकेले खड़े थे। किसी भी सिस्टम पर कोई समस्या नहीं पाई गई, लेकिन कोड बच गया। कोड को केवल नजरअंदाज कर दिया गया था, जो ड्राइविंग या परिचालन समस्याओं के साथ किसी भी समस्या की अनुपस्थिति का संकेत नहीं देता था।

कुछ वाहन सलाह देते हैं कि आप ईसीएम बदल लें क्योंकि उस वाहन पर इस कोड के दिखाई देने का यही मुख्य कारण है। अन्य परिवर्तनीय गति वाइपर मोटर विफलता का कारण बन सकते हैं। एक प्रसिद्ध निसान टीएसबी के मामले में, ग्राउंड वायर कनेक्शन को साफ करना और कसना ठीक है।

बैटरी पर लोड कम करने के लिए चाबी बंद होने पर ईसीएम और मॉड्यूल "स्लीप" मोड में चले जाते हैं। अधिकांश मॉड्यूल बंद होने के कुछ सेकंड या मिनटों के भीतर स्लीप मोड में प्रवेश कर जाते हैं। समय पूर्व निर्धारित है, और जब ईसीएम सोने का आदेश देता है, यदि डिवाइस आदेश के 5 सेकंड के भीतर बंद नहीं होता है, तो 1 अतिरिक्त सेकंड भी इस कोड को सेट कर देगा।

U1000 निसान कोड के संभावित कारण:

• कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) संचार हार्नेस खुला या छोटा है
• दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम)
• जमीन से खराब वायरिंग हार्नेस कनेक्शन।

कोड U1000 निसान के निदान की लागत

कोड U1000 निसान का निदान करने की लागत 1,0 घंटे का श्रम है। ऑटो मरम्मत कार्य की लागत आपके वाहन के स्थान, निर्माण और मॉडल और यहां तक ​​कि आपके इंजन के प्रकार पर निर्भर करती है। अधिकांश बॉडी शॉप प्रति घंटे $30 और $150 के बीच शुल्क लेते हैं।

U1000 सेंसर कहाँ स्थित है?

U1000 सेंसर कहां है

ऊपर दी गई छवि एक सरलीकृत प्रतिनिधित्व दिखाती है कि CAN बस प्रणाली एक विशिष्ट निसान एप्लिकेशन में कई नियंत्रण मॉड्यूल और सिस्टम को कैसे जोड़ती है। व्यवहार में, CAN बस पर एक विशिष्ट धारावाहिक संचार प्रणाली में कई किलोमीटर की वायरिंग, हजारों सर्किट और एक हजार से अधिक कनेक्शन होते हैं जो कई दर्जन नियंत्रण मॉड्यूल को एक साथ जोड़ते हैं। इस कारण से, CAN बस से संबंधित कोड से निपटने के दौरान पेशेवर मदद लेना लगभग हमेशा आसान और अधिक लागत प्रभावी होता है।

U1000 कोड - कैसे ठीक करें?

CAN बस पर सभी संचार के लिए एक अच्छी जमीन, कोई शॉर्ट सर्किट निरंतरता, कोई प्रतिरोध नहीं जो वोल्टेज ड्रॉप का कारण बन सकता है, और अच्छे घटकों की आवश्यकता होती है।

1. कोड U1000 से संबंधित सभी तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) और अपने विशिष्ट मॉडल और विकल्प समूह के लिए किसी भी अतिरिक्त कोड तक पहुंचें।
2. समस्या क्षेत्र या मॉड्यूल की पहचान करने के लिए टीएसबी के साथ सेवा नियमावली का उपयोग करें।
3. जानें कि विफल मॉड्यूल तक कैसे पहुंचें।
4. मॉड्यूल को हार्नेस और CAN बस कनेक्टर से अलग करने के लिए उसे डिस्कनेक्ट करें।
5. वोल्टमीटर का उपयोग करके, शॉर्ट्स या ओपन सर्किट के लिए CAN बस हार्नेस और कनेक्टर की जांच करें।
6. निर्णय लेने के लिए इंजन नियंत्रण इकाई या मॉड्यूल का उपयोग करके विनियमन अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला का अन्वेषण करें।

विशिष्ट निसान मॉडलों के लिए U1000 निसान सूचना

• U1000 2002 निसान अल्टिमा सेडान

• U1000 2003 निसान अल्टिमा सेडान
• U1000 2004 निसान अल्टिमा सेडान
• U1000 2005 निसान अल्टिमा सेडान
• U1000 2006 निसान अल्टिमा सेडान
• U1000 2008 निसान अल्टिमा सेडान
• U1000 2004 निसान मैक्सिमा
• U1000 2005 निसान मैक्सिमा
• U1000 2006 निसान मैक्सिमा
• U1000 2007 निसान मैक्सिमा
• U1000 2008 निसान मैक्सिमा
• U1000 2005 निसान पाथफाइंडर
• U1000 2006 निसान ट्रैवलर
• U1000 2007 निसान पाथफाइंडर
• U1000 2008 निसान पाथफाइंडर
• U1000 2009 निसान पाथफाइंडर
• U1000 2010 निसान पाथफाइंडर
• U1000 2011 निसान पाथफाइंडर18 उपकरण
• U1000 2012 निसान पाथफाइंडर
• U1000 2008 निसान रोगू
• U1000 2009 निसान रोगू
• U1000 2002 निसान सेंट्रा
• U1000 2003 निसान सेंट्रा
• U1000 2004 निसान सेंट्रा
• U1000 2005 निसान सेंट्रा
• U1000 2006 निसान सेंट्रा
• U1000 2007 निसान सेंट्रा
• U1000 2008 निसान सेंट्रा
• U1000 2009 निसान सेंट्रा
• U1000 2007 निसान वर्सा
• U1000 2008 निसान वर्सा
• U1000 2009 निसान वर्सा