U0293 हाइब्रिड ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार खो गया

U0293 हाइब्रिड ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार खो गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

हाइब्रिड ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार टूट गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो OBD-II वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का मतलब है कि हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (एचपीसीएम) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं करते हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली योजना को नियंत्रक नेटवर्क बस संचार या, अधिक सरल रूप से, CAN बस के रूप में जाना जाता है।

मॉड्यूल एक नेटवर्क पर एक दूसरे के साथ संचार करते हैं, ठीक वैसे ही जैसे आपके घर या काम पर नेटवर्क है। कार निर्माता कई नेटवर्क सिस्टम का उपयोग करते हैं। 2004 तक, सबसे आम (गैर-विस्तृत) अंतर-मॉड्यूल संचार प्रणालियां सीरियल संचार इंटरफ़ेस, या एससीआई थीं; SAE J1850 या PCI बस; और क्रिसलर टकराव का पता लगाने, या सीसीडी। 2004 के बाद उपयोग की जाने वाली सबसे आम प्रणाली को कंट्रोलर एरिया नेटवर्क संचार के रूप में जाना जाता है, या बस CAN बस (2004 तक वाहनों के एक छोटे से खंड पर भी उपयोग की जाती है)। इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपका स्कैन उपकरण वाहन से जानकारी प्राप्त कर सकता है या नहीं भी कर सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट प्रभावित है।

हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (एचपीसीएम) आमतौर पर यात्री सीट के नीचे स्थित होता है; डैशबोर्ड के नीचे या इंजन/हाइब्रिड पावरट्रेन के बगल में हुड के नीचे भी स्थित हो सकता है; इंजन/हाइब्रिड पावरट्रेन के शीर्ष पर भी पाया जा सकता है। यह विभिन्न सेंसरों से इनपुट प्राप्त करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और जिनमें से अधिकांश पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) से बस संचार प्रणाली पर भेजे जाते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को कुछ हाइब्रिड वाहनों की बैटरी चार्ज करने की क्षमता को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

कोड गंभीरता और लक्षण

इस मामले में गंभीरता आमतौर पर गंभीर होती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि समस्या क्या है। हो सकता है कि निर्माता ने बस नेटवर्क विफलता की स्थिति में समाधान प्रदान किया हो। एचपीसीएम के संचालन की कमी से वाहन का प्रदर्शन प्रभावित होता है।

U0293 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• खराबी संकेतक लैंप चालू है
• वाहन संचालन पेट्रोल/डीजल इंजन तक सीमित हो सकता है।
• बैटरियां चार्ज नहीं हो रही हैं

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• कैन बस + या - सर्किट पर खोलें
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड या ग्राउंड
• एचपीसीएम को कोई बिजली या जमीन नहीं
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

ऑल इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह अपने वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आप जिस समस्या का सामना कर रहे हैं, वह क्षेत्र के अन्य लोगों को पता हो सकता है। एक ज्ञात सुधार निर्माता द्वारा जारी किया गया हो सकता है और निदान के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यह माना जाता है कि इस बिंदु पर आपके लिए एक कोड रीडर उपलब्ध है, क्योंकि आप अब तक कोड तक पहुंचने में सक्षम हो सकते हैं। देखें कि क्या बस संचार या बैटरी/इग्निशन से संबंधित कोई अन्य डीटीसी थे। यदि ऐसा है, तो आपको पहले उनका निदान करना चाहिए, क्योंकि किसी भी अंतर्निहित कोड का पूरी तरह से निदान और सुधार करने से पहले यदि आप U0293 कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि आपको अन्य मॉड्यूल से प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U0293 है, तो HPCM तक पहुँचने का प्रयास करें। यदि आप HPCM से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0293 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि HPCM तक पहुँचा नहीं जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0293 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता एक सर्किट विफलता है जिसके परिणामस्वरूप हाइब्रिड ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को बिजली या जमीन की हानि होती है।

इस वाहन पर HPCM को पावर देने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। एचपीसीएम के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंडिंग बिंदुओं का पता लगाएं और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल वाला ब्रश और एक बेकिंग सोडा/पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और जहां यह जुड़ता है, दोनों को साफ करें।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो मेमोरी में कोड सेट करने वाले सभी मॉड्यूल से डीटीसी साफ़ करें और देखें कि क्या आप अब एचपीसीएम के साथ संचार कर सकते हैं। यदि एचपीसीएम के साथ संचार बहाल हो जाता है, तो फ़्यूज़/कनेक्शन सबसे अधिक समस्या है।

यदि कोड वापस आ जाता है या मॉड्यूल के साथ संचार अभी भी विफल रहता है, तो अपने वाहन पर CAN बस संचार कनेक्शन का पता लगाएं, मुख्य रूप से एचपीसीएम कनेक्टर, जो आमतौर पर यात्री सीट के नीचे स्थित होता है; डैशबोर्ड के नीचे या इंजन/हाइब्रिड पावरट्रेन के बगल में हुड के नीचे भी स्थित हो सकता है; इंजन/हाइब्रिड पावरट्रेन के शीर्ष पर भी पाया जा सकता है। एचपीसीएम पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार मिल जाने पर, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें। खरोंच, घर्षण, खुले तार, जलने के निशान, या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें।

कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

कनेक्टर्स को एचपीसीएम से वापस कनेक्ट करने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (डीवीओएम) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि एचपीसीएम में शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य बिजली और ग्राउंड आपूर्ति एचपीसीएम में कहां प्रवेश करती है। एचपीसीएम अभी भी अक्षम होने पर जारी रखने से पहले बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। अपने वाल्टमीटर के लाल लीड को एचपीसीएम कनेक्टर में जाने वाली प्रत्येक बी+ (बैटरी वोल्टेज) बिजली आपूर्ति से कनेक्ट करें, और अपने वाल्टमीटर के काले लीड को अच्छी जमीन से कनेक्ट करें (यदि आप अनिश्चित हैं, तो बैटरी नेगेटिव हमेशा काम करती है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है. वोल्टमीटर के लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (बी+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, आपको हर बार कनेक्ट होने पर बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0293 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक चीज जो की जा सकती है वह है एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट से मदद लेना क्योंकि यह HPCM की विफलता का संकेत देगा। वाहन को ठीक से स्थापित करने के लिए इनमें से अधिकांश एचपीसीएम को प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

U0293 कोड के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC U0293 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।