U0243 पार्किंग सहायता नियंत्रण मॉड्यूल बी के साथ संचार खो गया

U0243 पार्किंग सहायता नियंत्रण मॉड्यूल बी के साथ संचार खो गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

पार्किंग सहायता नियंत्रण मॉड्यूल बी के साथ खोया संचार

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का मतलब है कि पार्किंग सहायता नियंत्रण मॉड्यूल बी (पीएसीएम-बी) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किट्री को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है।

इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

PACM-B आमतौर पर कार की डिक्की में स्थित होता है। यह विभिन्न सेंसरों से इनपुट डेटा स्वीकार करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और अधिकांश बस संचार प्रणाली पर प्रसारित होते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को वाहन के पिछले हिस्से के बारे में और तत्काल आसपास के क्षेत्र में ड्राइवर को जानकारी प्रदर्शित करने की अनुमति देते हैं।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

कोड गंभीरता और लक्षण

पीएसीएम-बी की वाहन बाधाओं को गुमराह करने की क्षमता से उत्पन्न सुरक्षा मुद्दों के कारण इस मामले में गंभीरता कम से मध्यम है।

U0243 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• पार्किंग सहायता नियंत्रण मॉड्यूल बी सूचना / रिक्त स्क्रीन / कोई चेतावनी प्रदर्शित नहीं करता है

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• PACM-B मॉड्यूल के लिए कोई शक्ति या जमीन नहीं है
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

सबसे पहले, अन्य डीटीसी की तलाश करें। यदि इनमें से कोई भी बस संचार या बैटरी/इग्निशन से संबंधित है, तो पहले उनका निदान करें। यदि आप किसी भी प्रमुख कोड का पूरी तरह से निदान और अस्वीकार करने से पहले U0243 कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और अन्य मॉड्यूल से आपको प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U0243 है, तो PACM-B तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप PACM-B से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0243 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि PACM-B तक पहुँचा नहीं जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0243 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता PACM-B को शक्ति या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर PACM-B की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। PACM-B के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंड एंकरेज पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो डीटीसी को मेमोरी से हटा दें और देखें कि क्या U0243 वापस आता है या आप PACM-B से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोई कोड वापस नहीं आता है या कनेक्टिविटी बहाल नहीं की जाती है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना एक फ्यूज/कनेक्शन समस्या है।

यदि कोड वापस आता है, तो अपने वाहन पर CAN बस संचार कनेक्शन खोजें, मुख्य रूप से PACM-B कनेक्टर, जो आमतौर पर आपके वाहन के ट्रंक में पाया जाता है। PACM-B पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें।

कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। जहां टर्मिनल स्पर्श करते हैं, वहां डाईइलेक्ट्रिक सिलिकॉन ग्रीस को सूखने दें और लगाएं।

कनेक्टर्स को PACM-B से फिर से जोड़ने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट-ओममीटर (डीवीओएम) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि PACM-B में शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य बिजली और जमीनी आपूर्ति PACM-B में कहाँ प्रवेश करती है। आगे बढ़ने से पहले बैटरी को कनेक्ट करें PACM-B अभी भी डिस्कनेक्ट है। अपने वोल्टमीटर के लाल तार को PACM-B कनेक्टर में जाने वाले प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) पावर स्रोत से कनेक्ट करें, और अपने वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी का नकारात्मक ध्रुव हमेशा काम करता है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वोल्टमीटर से लाल तार को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और काले तार को प्रत्येक ग्राउंड से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप इसे प्लग इन करते हैं, तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट का समस्या निवारण करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN B+ (या MSCAN + सर्किट) और CAN B- (या MSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN B+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको मामूली उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 0.5 वोल्ट दिखाई देना चाहिए। फिर वाल्टमीटर की लाल लीड को CAN B सर्किट से कनेक्ट करें। आपको मामूली उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 4.4 वोल्ट दिखाई देने चाहिए।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0243 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिस्ट से मदद लेना है, क्योंकि यह PACM-B विफलता का संकेत देगा। . वाहन को ठीक से स्थापित करने के लिए इनमें से अधिकांश PACM-Bs को प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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