U0212 का स्टीयरिंग कॉलम नियंत्रण मॉड्यूल से संपर्क टूट गया

U0212 का स्टीयरिंग कॉलम नियंत्रण मॉड्यूल से संपर्क टूट गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

स्टीयरिंग कॉलम नियंत्रण मॉड्यूल के साथ संचार खो गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो OBD-II वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का मतलब है कि स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल (एससीसीएम) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं करते हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली योजना को नियंत्रक नेटवर्क बस संचार या, अधिक सरल रूप से, CAN बस के रूप में जाना जाता है।

मॉड्यूल एक नेटवर्क पर एक दूसरे के साथ संचार करते हैं, ठीक वैसे ही जैसे आपके घर या काम पर नेटवर्क है। कार निर्माता कई नेटवर्क सिस्टम का उपयोग करते हैं। 2004 तक, सबसे आम (गैर-विस्तृत) अंतर-मॉड्यूल संचार प्रणालियां सीरियल संचार इंटरफ़ेस, या एससीआई थीं; SAE J1850 या PCI बस; और क्रिसलर टकराव का पता लगाने, या सीसीडी। 2004 के बाद उपयोग की जाने वाली सबसे आम प्रणाली को कंट्रोलर एरिया नेटवर्क संचार के रूप में जाना जाता है, या बस CAN बस (2004 तक वाहनों के एक छोटे से खंड पर भी उपयोग की जाती है)। इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपका स्कैन उपकरण वाहन से जानकारी प्राप्त कर सकता है या नहीं भी कर सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट प्रभावित है।

स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल मॉड्यूल (एससीसीएम) आमतौर पर स्टीयरिंग कॉलम के अंदर स्थित होता है। यह विभिन्न सेंसरों से इनपुट प्राप्त करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और जिनमें से अधिकांश पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) से बस संचार प्रणाली पर प्रसारित होते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के बारे में CAN बस के माध्यम से अन्य मॉड्यूल को सूचित करने की अनुमति देते हैं। यह स्टीयरिंग सिस्टम के संचालन, सस्पेंशन सिस्टम में बदलाव और, सबसे महत्वपूर्ण, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) की आवश्यकता को प्रभावित करता है। ईएससी सभी ड्राइविंग परिस्थितियों में वाहन की स्थिरता बनाए रखता है, चाहे गीले फुटपाथ पर हो या आक्रामक ड्राइविंग के दौरान।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

कोड गंभीरता और लक्षण

इस मामले में गंभीरता सिस्टम पर निर्भर करती है। चूंकि इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग वाहन के लिए एकमात्र पावर स्टीयरिंग है, इसलिए इस प्रणाली का हमेशा ध्यान रखना चाहिए। इसके अलावा, इन प्रणालियों की सुरक्षा एक चिंता का विषय है, क्योंकि यदि ये प्रणालियाँ विफल हो जाती हैं, तो पावर स्टीयरिंग अनुपलब्ध हो जाता है।

निर्माता पूर्ण विद्युत/मैन्युअल विफलता की स्थिति में मैन्युअल समाधान प्रदान कर सकता है। एससीसीएम संचालन की कमी वाहन संचालन को प्रभावित कर भी सकती है और नहीं भी।

U0212 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• एससीसीएम चालू नहीं होता/काम नहीं करता
• एबीएस/टीआरएसी लाइटें जल रही हैं या चमक रही हैं
• ईएसपी/ईएससी चेतावनी लाइट चालू है (निर्माता पर निर्भर करता है)
• खराबी सूचक (एमआईएल) चालू

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• कैन बस + या - सर्किट पर खोलें
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड या ग्राउंड
• एससीसीएम को कोई शक्ति या जमीन नहीं
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

ऑल इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह अपने वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आप जिस समस्या का सामना कर रहे हैं, वह क्षेत्र के अन्य लोगों को पता हो सकता है। एक ज्ञात सुधार निर्माता द्वारा जारी किया गया हो सकता है और निदान के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यह माना जाता है कि इस बिंदु पर आपके लिए एक कोड रीडर उपलब्ध है, क्योंकि आप अब तक कोड तक पहुंचने में सक्षम हो सकते हैं। देखें कि क्या बस संचार या बैटरी/इग्निशन से संबंधित कोई अन्य डीटीसी थे। यदि ऐसा है, तो आपको पहले उनका निदान करना चाहिए, क्योंकि किसी भी अंतर्निहित कोड का पूरी तरह से निदान और सुधार करने से पहले यदि आप U0212 कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि आपको अन्य मॉड्यूल से प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U0212 है, तो SCCM तक पहुँचने का प्रयास करें। यदि आप SCCM से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0212 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि SCCM का उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0212 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम दोष एक सर्किट दोष है जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग कॉलम नियंत्रण मॉड्यूल को बिजली या जमीन की हानि होती है।

इस वाहन पर SCCM को शक्ति प्रदान करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। एससीसीएम के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंडिंग बिंदुओं का पता लगाएं और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल वाला ब्रश और एक बेकिंग सोडा/पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और जहां यह जुड़ता है, दोनों को साफ करें।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो मेमोरी में कोड सेट करने वाले सभी मॉड्यूल से डीटीसी साफ़ करें और देखें कि क्या आप अब एससीसीएम के साथ संचार कर सकते हैं। यदि एससीसीएम के साथ संचार बहाल हो जाता है, तो फ़्यूज़/कनेक्शन सबसे अधिक समस्या है।

यदि कोड वापस आ जाता है या मॉड्यूल के साथ संचार अभी भी स्थापित नहीं हो पाता है, तो अपने वाहन पर CAN बस संचार कनेक्शन का पता लगाएं, मुख्य रूप से SCCM कनेक्टर, जो आमतौर पर स्टीयरिंग कॉलम के अंदर स्थित होता है। SCCM पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार मिल जाने पर, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें। खरोंच, घर्षण, खुले तार, जलने के निशान, या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें।

कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

कनेक्टर्स को वापस SCCM से जोड़ने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि SCCM के पास शक्ति और आधार है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य शक्ति और जमीन की आपूर्ति SCCM में कहाँ प्रवेश करती है। SCCM अभी भी अक्षम होने के साथ जारी रखने से पहले बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। SCCM कनेक्टर में जाने वाले प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) बिजली की आपूर्ति के लिए अपने वाल्टमीटर की लाल लीड को कनेक्ट करें, और अपने वोल्टमीटर की काली लीड को एक अच्छी जमीन पर (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी नकारात्मक हमेशा काम करती है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वाल्टमीटर की लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप कनेक्ट करते हैं तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0212 को पास करने में असमर्थ थे, तो केवल एक चीज जो की जा सकती है वह है एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट से मदद लेना क्योंकि यह SCCM की विफलता का संकेत देगा। इनमें से अधिकांश SCCM को वाहन को ठीक से स्थापित करने के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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U0212 कोड के साथ और मदद चाहिए?

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