U0172 सेंसर सी संयम प्रणाली के साथ संचार खो गया

U0172 सेंसर सी संयम प्रणाली के साथ संचार खो गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

संयम सेंसर के साथ खोया संचार C

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो OBD-II वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का मतलब है कि संयम प्रणाली सेंसर सी (आरएसएस-सी) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किटरी को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है।

इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

संयम सेंसर c आमतौर पर डैशबोर्ड के पीछे स्थित होता है, आमतौर पर वाहन के केंद्र में। यह विभिन्न सेंसरों से इनपुट डेटा प्राप्त करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, जिनमें से अधिकांश बस संचार प्रणाली के माध्यम से प्रेषित होते हैं। इन सेंसर इनपुट में सबसे महत्वपूर्ण टक्कर या टक्कर सेंसर हैं। यह इनपुट मॉड्यूल को यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि टक्कर कब हुई है या जब वाहन बस जल्दी से धीमा हो रहा है। दोनों के बीच अंतर यह है कि आरसीएम कोई कार्रवाई नहीं कर सकता है, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर को सक्रिय कर सकता है, या प्रीटेंशनर्स और पैसिव रेस्ट्रेंट / एयरबैग को सक्रिय कर सकता है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

कोड गंभीरता और लक्षण

गैर-कार्यात्मक संयम नियंत्रण प्रणाली में उत्पन्न होने वाले सुरक्षा मुद्दों के कारण इस मामले में गंभीरता हमेशा गंभीर होती है। जब आप इन प्रणालियों की सेवा करते हैं तो सुरक्षा किसी की भी चिंता होती है क्योंकि चेतावनी रोशनी चालू होने पर भी वे काम करना जारी रख सकते हैं। हमेशा इन प्रणालियों के साथ व्यवहार करें जैसे कि वे किसी भी समय काम कर सकते हैं।

U0172 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• एयरबैग लाइट चालू है या चमक रही है

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• RSS-C मॉड्यूल के लिए कोई शक्ति या आधार नहीं है
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

सबसे पहले, अन्य डीटीसी की तलाश करें। यदि इनमें से कोई भी बस संचार या बैटरी/इग्निशन से संबंधित है, तो पहले उनका निदान करें। यदि आप किसी भी प्रमुख कोड का पूरी तरह से निदान और अस्वीकार करने से पहले U0172 कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और अन्य मॉड्यूल से प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U0172 है, तो रेस्ट्रेंट सिस्टम सेंसर c (RSS-C) तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप RSS-C से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0172 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि RSS-C को एक्सेस नहीं किया जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0172 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता एक सर्किट विफलता है जिसके परिणामस्वरूप संयम प्रणाली संवेदक को बिजली या जमीन की हानि होती है।

इस वाहन पर RSS-C मॉड्यूल की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। आरएसएस-सी के सभी कारणों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंड एंकरेज पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो डीटीसी को मेमोरी से हटा दें और देखें कि क्या U0172 वापस आता है या आप RSS-C मॉड्यूल से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोई कोड वापस नहीं किया जाता है या संचार बहाल किया जाता है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना एक फ्यूज/कनेक्शन समस्या है।

RSS-C कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने से पहले, सुनिश्चित करें कि निर्माता की प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप सिस्टम को बंद कर दिया गया है! अन्यथा, हवाई बैग की अवांछित तैनाती के कारण वाहन को संभावित नुकसान या व्यक्तिगत चोट। साथ ही, अंतिम सुरक्षा उपाय के रूप में निम्नलिखित परीक्षणों के दौरान एयरबैग्स डिस्कनेक्ट हो गए हैं!

यदि कोड वापस आता है, तो अपने वाहन पर CAN बस कनेक्शन देखें, विशेष रूप से RSS-C कनेक्टर, जो आमतौर पर डैशबोर्ड के पीछे पाया जाता है। RSS-C मॉड्यूल पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें।

कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

कनेक्टर्स को RSS-C से वापस जोड़ने से पहले ये कुछ वोल्टेज जाँचें करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि RSS-C पावर्ड और ग्राउंडेड है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य शक्तियाँ और आधार RSS-C में कहाँ प्रवेश करते हैं। RSS-C अभी भी अक्षम है, जारी रखने से पहले बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। RSS-C कनेक्टर में शामिल प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) बिजली की आपूर्ति के लिए अपने वाल्टमीटर की लाल लीड को कनेक्ट करें, और अपने वोल्टमीटर की काली लीड को एक अच्छे ग्राउंड से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी नकारात्मक हमेशा काम करती है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वाल्टमीटर की लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप कनेक्ट करते हैं तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

आगे बढ़ने से पहले, वायरिंग आरेख की जांच करें और जांचें कि क्या आपके पास आरसीएम पर एक या दोनों अलग-अलग संचार सर्किट हैं; अपने वाहन में सर्किट पर लागू होने वाले चेक करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

फिर अन्य दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN B+ (या MSCAN + सर्किट) और CAN B- (या MSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN B+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 0.5 वोल्ट का वोल्टेज दिखाई देना चाहिए। फिर एक वाल्टमीटर की लाल लीड को CAN B सर्किट से कनेक्ट करें। आपको मामूली उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 4.4 वोल्ट दिखाई देने चाहिए।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है या आप DTC U0172 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक ही काम करना है कि एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिक से मदद लें क्योंकि यह RSS-C विफलता का संकेत देगा। . इनमें से अधिकांश आरएसएस-सी को वाहन पर ठीक से फिट होने के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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