U0138 रोवर नियंत्रण मॉड्यूल के साथ संचार टूट गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ऑल टेरेन कंट्रोल मॉड्यूल से संपर्क टूट गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

यह कोड इंगित करता है कि ऑल टेरेन कंट्रोल मॉड्यूल (एटीसीएम) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली योजना को नियंत्रक नेटवर्क बस संचार या, अधिक सरल रूप से, CAN बस के रूप में जाना जाता है।

इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

एटीसीएम विभिन्न सेंसरों से इनपुट प्राप्त करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और कुछ बस संचार प्रणाली पर प्रसारित होते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को वाहन की ऊंचाई और पावरट्रेन एप्लिकेशन दोनों को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं, संभवतः यह दो पहिया ड्राइव या चार पहिया ड्राइव एप्लिकेशन हो। यह ड्राइव एक्सल पर लागू गियर अनुपात और ट्रांसमिशन पर लागू टॉर्क की मात्रा को भी बदल सकता है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

गंभीरता और लक्षण

इस मामले में गंभीरता सिस्टम पर निर्भर करती है। क्योंकि यह सस्पेंशन/ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम हार्ड स्टीयरिंग और ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी के दौरान सुरक्षा प्रदान करता है, इन प्रणालियों का निदान करते समय सुरक्षा एक मुद्दा है। इसके अलावा, इन प्रणालियों को बनाए रखते समय सुरक्षा महत्वपूर्ण है। इन प्रणालियों को अलग करने/निदान करने से पहले हमेशा सेवा जानकारी देखें।

U0138 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

लाल ब्रेक चेतावनी लाइट चालू
एम्बर एंटी-लॉक संकेतक चालू
ट्रैक्शन कंट्रोल इंडिकेटर लाइट चालू है या चमक रही है, यह सिस्टम पर निर्भर करता है
सिस्टम के आधार पर जांचें कि सस्पेंशन लाइट चालू है या नहीं।

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

CAN + बस सर्किट में खोलें
CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
एटीसीएम को बिजली या जमीन का नुकसान - सबसे आम
दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और केवल कोड जिसे आप अन्य मॉड्यूल से खींच रहे हैं वह U0138 है, रोवर नियंत्रण मॉड्यूल तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप एटीसीएम मॉड्यूल से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0138 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि एटीसीएम मॉड्यूल के कोड का उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0138 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता एटीसीएम को बिजली या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर एटीसीएम को पावर देने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। एटीसीएम के लिए सभी आधारों की जांच करें। वाहन पर ग्राउंडिंग बिंदुओं का पता लगाएं और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल वाला ब्रश और एक बेकिंग सोडा/पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और जहां यह जुड़ता है, दोनों को साफ करें।

यदि कोई मरम्मत की गई है तो मेमोरी से डीटीसी साफ़ करें और देखें कि क्या कोड यू0138 वापस आता है या आप एटीसीएम से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोड वापस नहीं आता है या संचार बहाल नहीं होता है, तो फ़्यूज़/कनेक्शन सबसे अधिक समस्या है।

यदि कोड वापस आता है, तो अपने विशिष्ट वाहन पर CAN C बस कनेक्शन देखें, विशेष रूप से ATCM मॉड्यूल कनेक्टर। एटीसीएम नियंत्रण मॉड्यूल पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार मिल जाने पर, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें। खरोंच, घर्षण, खुले तार, जलने के निशान, या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरा रंग है जो जंग का संकेत दे रहा है। यदि टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो विद्युत संपर्क क्लीनर और प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। सूखने दें और जहां टर्मिनल मिलते हैं वहां इलेक्ट्रिकल ग्रीस लगाएं।

कनेक्टर्स को एटीसीएम से वापस कनेक्ट करने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (डीवीओएम) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि एटीसीएम में शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य बिजली और ग्राउंड आपूर्ति एटीसीएम में कहां प्रवेश करती है। एटीसीएम मॉड्यूल को अक्षम करके आगे बढ़ने से पहले बैटरी को कनेक्ट करें। अपने वाल्टमीटर के लाल लीड को एटीसीएम कनेक्टर में प्लग की गई प्रत्येक बी+ (बैटरी वोल्टेज) बिजली आपूर्ति से कनेक्ट करें, और अपने वाल्टमीटर के काले लीड को अच्छी ग्राउंड से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित हो, तो बैटरी नेगेटिव हमेशा काम करती है)। आप बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखते हैं। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है. वोल्टमीटर के लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (बी+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, आपको हर बार कनेक्ट होने पर बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0138 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव निदानकर्ता से मदद लेना है, क्योंकि यह एक असफल ATCM मॉड्यूल की ओर इशारा करेगा। इनमें से अधिकांश ATCM मॉड्यूल को ठीक से स्थापित करने के लिए वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

कोड u0138 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC U0138 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।