U0106 का ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) से संपर्क टूट गया

U0106 का ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (GPCM) से संपर्क टूट गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (जीपीसीएम) के साथ संचार टूट गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार डीटीसी है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है, जिसमें डॉज, राम, शेवरले, फोर्ड, जीएमसी और वीडब्ल्यू शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। इस कोड का मतलब है कि ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल (जीपीसीएम) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं।

संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किट्री को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है। इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

इस संचार योजना के बिना, GPCM इंजन कंप्यूटर/पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (ECM/PCM) से ग्लो प्लग का उपयोग कैसे और कब करना है, इसकी जानकारी प्राप्त नहीं कर सकता है। इस जानकारी के बिना, GPCM ग्लो प्लग को नियंत्रित नहीं करता है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

लक्षण

U0106 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• खराबी संकेतक लाइट (MIL) चालू है
• इंजन ठंडा होने पर सामान्य क्रैंकिंग समय से अधिक लंबा
• संभावित विस्फोट/पूर्व-प्रज्वलन (स्पार्क विस्फोट) यदि आवश्यकता न होने पर ग्लो प्लग में आग लग जाती है

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

सबसे पहले, अन्य डीटीसी की तलाश करें। यदि इनमें से कोई भी बस संचार या बैटरी/इग्निशन से संबंधित है, तो पहले उनका निदान करें। यदि आप किसी भी प्रमुख कोड का पूरी तरह से निदान और अस्वीकार करने से पहले U0106 कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और अन्य मॉड्यूल से आपको प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U0106 है, तो GPCM से संपर्क करने का प्रयास करें। यदि आप GPCM से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0106 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि GPCM मॉड्यूल से संपर्क नहीं किया जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0106 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता शक्ति या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर GPCM को पावर देने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। GPCM मॉड्यूल के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंडिंग बिंदुओं का पता लगाएं और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल वाला ब्रश और एक बेकिंग सोडा/पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और जहां यह जुड़ता है, दोनों को साफ करें।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो मेमोरी में कोड सेट करने वाले सभी मॉड्यूल से डीटीसी साफ़ करें और देखें कि क्या कोड U0106 वापस आता है या आप GPCM से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोड वापस नहीं आता है या GPCM मॉड्यूल के साथ संचार बहाल नहीं होता है, तो समस्या फ़्यूज़/कनेक्शन के साथ सबसे अधिक संभावना है।

यदि कोड वापस आता है, तो अपने विशेष वाहन, विशेष रूप से GPCM मॉड्यूल कनेक्टर पर CAN बस संचार कनेक्शन का पता लगाएं। GPCM पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार मिल जाने पर, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें। खरोंच, घर्षण, खुले तार, जलने के निशान, या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरा रंग है जो जंग का संकेत दे रहा है। यदि टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो विद्युत संपर्क क्लीनर और प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। सूखने दें और जहां टर्मिनल मिलते हैं वहां डाइइलेक्ट्रिक सिलिकॉन ग्रीस लगाएं।

कनेक्टर्स को वापस GPCM से कनेक्ट करने से पहले ये कुछ वोल्टेज चेक करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि आपके पास GPCM पर शक्ति और आधार है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य शक्ति और जमीनी आपूर्ति GPCM में कहाँ प्रवेश करती है। GPCM अक्षम जारी रखने से पहले बैटरी कनेक्ट करें। GPCM कनेक्टर में प्लग किए गए प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) बिजली की आपूर्ति के लिए अपने वाल्टमीटर की लाल लीड को कनेक्ट करें, और अपने वोल्टमीटर की काली लीड को एक अच्छी जमीन पर (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी नकारात्मक हमेशा काम करती है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वाल्टमीटर की लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप कनेक्ट करते हैं तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए।

यदि आपका वाहन निर्माता पीसीएम और जीपीसीएम के बीच संचार के लिए CAN बस का उपयोग नहीं करता है, तो आपको इस संचार सर्किट के लिए उचित वोल्टेज निर्धारित करने की आवश्यकता होगी।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0106 को पास करने में असमर्थ थे, तो केवल एक चीज जो की जा सकती है वह है एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट से मदद लेना, क्योंकि यह एक दोषपूर्ण GPCM की ओर इशारा करेगा। सही ढंग से स्थापित करने के लिए कुछ GPCM मॉड्यूल को वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

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