U0074 नियंत्रण मॉड्यूल संचार बस बी बंद

U0074 नियंत्रण मॉड्यूल संचार बस बी बंद

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

नियंत्रण मॉड्यूल संचार बस "बी" बंद

इसका क्या मतलब है?

यह संचार डीटीसी आमतौर पर 2004 से निर्मित अधिकांश घरेलू और आयातित ईंधन इंजेक्शन इंजनों पर लागू होता है। इन निर्माताओं में Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, और Honda शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।

यह कोड वाहन पर नियंत्रण मॉड्यूल के बीच संचार सर्किट से संबंधित है। इस संचार सर्किट को अक्सर नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्क संचार या, अधिक सरलता से, CAN बस के रूप में जाना जाता है। इस CAN बस के बिना, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकता है और आपका स्कैन उपकरण वाहन के साथ संचार करने में सक्षम नहीं हो सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट प्रभावित है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों के रंग और संचार प्रणाली में तारों की संख्या के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। U0074 "बी" बस को संदर्भित करता है, जबकि यू0073 "ए" बस को संदर्भित करता है।

लक्षण

U0074 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• खराबी संकेतक लैंप (MIL) प्रबुद्ध
• शक्तिहीनता
• खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
• सभी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का इंडिकेटर "चालू" है
• संभवत: कोई क्रैंकिंग नहीं, कोई प्रारंभिक स्थिति नहीं

कारण

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

• CAN + बस "बी" सर्किट में ओपन सर्किट
• बस में खुला कैन "बी" - इलेक्ट्रिकल सर्किट
• CAN बस "बी" के किसी भी सर्किट में बिजली का शॉर्ट सर्किट
• CAN बस "बी" के किसी भी सर्किट में ग्राउंड से छोटा
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

पहले जांचें कि क्या आप समस्या कोड तक पहुंच सकते हैं, और यदि ऐसा है, तो ध्यान दें कि क्या अन्य नैदानिक ​​समस्या कोड हैं। यदि इनमें से कोई भी मॉड्यूल संचार से संबंधित है, तो पहले उनका निदान करें। यह ज्ञात है कि एक गलत निदान तब होता है जब कोई तकनीशियन इस कोड का निदान करता है इससे पहले कि मॉड्यूल संचार से जुड़े किसी अन्य सिस्टम कोड का पूरी तरह से निदान किया जाता है।

फिर अपने विशेष वाहन पर सभी बस कनेक्शन खोजें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे सामान्य धातु के रंग की तुलना में जंग खाए हुए, जले हुए, या संभवतः हरे दिखते हैं, जिन्हें आप शायद देखने के आदी हैं। यदि टर्मिनल की सफाई की आवश्यकता है, तो आप किसी भी पुर्जे की दुकान पर विद्युत संपर्क क्लीनर खरीद सकते हैं। यदि यह संभव नहीं है, तो उन्हें साफ करने के लिए 91% रबिंग अल्कोहल और एक हल्का प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश ढूंढें। फिर उन्हें हवा में सूखने दें, एक डाइइलेक्ट्रिक सिलिकॉन कंपाउंड (वही सामग्री जो वे बल्ब धारकों और स्पार्क प्लग तारों के लिए उपयोग करते हैं) लें और उस स्थान पर रखें जहां टर्मिनल संपर्क करते हैं।

यदि आपका स्कैन टूल अब संचार कर सकता है, या यदि मॉड्यूल संचार से संबंधित कोई डीटीसी थे, तो डीटीसी को मेमोरी से हटा दें और देखें कि कोड वापस आता है या नहीं। यदि ऐसा नहीं है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एक कनेक्शन समस्या है।

यदि संचार संभव नहीं है या आप मॉड्यूल संचार संबंधी समस्या कोड को साफ़ करने में असमर्थ थे, तो आप केवल एक समय में एक नियंत्रण मॉड्यूल को अक्षम कर सकते हैं और देख सकते हैं कि स्कैन टूल संचार कर रहा है या कोड साफ़ हो गए हैं या नहीं। इस नियंत्रण मॉड्यूल पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार डिस्कनेक्ट हो जाने के बाद, नियंत्रण मॉड्यूल पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, बैटरी केबल को फिर से कनेक्ट करें और परीक्षण दोहराएं। यदि अभी संचार है या कोड साफ़ हो गए हैं, तो यह मॉड्यूल/कनेक्शन दोषपूर्ण है।

यदि संचार संभव नहीं है या आप मॉड्यूल संचार संबंधी समस्या कोड को साफ़ करने में सक्षम नहीं हैं, तो केवल एक चीज जो की जा सकती है वह है एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट की सहायता लेना।

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