भारी ऑल-टेरेन चेसिस 10 × 10 पीसी। द्वितीय

एक चौथाई सदी में, ओशकोश ने अमेरिकी सेना को केवल कुछ हजार 10x10 ट्रक वितरित किए हैं, जो दुनिया भर के उपयोगकर्ताओं के लिए संयुक्त रूप से अन्य सभी निर्माताओं की तुलना में कई गुना अधिक है। फोटो में, LVRS परिवार का वाहन LCAC लैंडिंग होवरक्राफ्ट के कार्गो डेक से निकलता है।

लेख के दूसरे भाग में, हम 10 × 10 ड्राइव सिस्टम में पश्चिमी भारी ऑल-टेरेन मल्टी-एक्सल चेसिस की समीक्षा जारी रखते हैं। इस बार हम अमेरिकी कंपनी ओशकोश डिफेंस के डिजाइनों के बारे में बात करेंगे, अर्थात् पीएलएस, एलवीएसआर और एमएमआरएस श्रृंखला के मॉडल।

अमेरिकी निगम ओशकोश के सैन्य प्रभाग - ओशकोश डिफेंस - को मल्टी-एक्सल ऑफ-रोड ट्रकों के डिजाइन और निर्माण में उद्योग में सबसे अधिक अनुभव है। यह सिर्फ इतना है कि उसने संयुक्त रूप से सभी प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कई गुना अधिक दिया। कई दशकों से, कंपनी उन्हें अपने सबसे बड़े प्राप्तकर्ता, अमेरिकी सशस्त्र बलों को आपूर्ति कर रही है, जो न केवल विशेष उपकरण के रूप में, बल्कि व्यापक रूप से समझे जाने वाले रसद समर्थन के लिए पारंपरिक उपकरण के रूप में भी सैकड़ों और यहां तक ​​कि हजारों टुकड़ों का उपयोग करते हैं।

PLS

1993 में, ओशकोश डिफेंस ने पहले पीएलएस (पैलेटाइज्ड लोड सिस्टम) वाहनों को अमेरिकी सेना में स्थानांतरित करना शुरू किया। पीएलएस सैन्य रसद नेटवर्क के भीतर एक वितरण प्रणाली है, जिसमें एक एकीकृत लोडिंग और अनलोडिंग सिस्टम, एक ट्रेलर और स्वैप कार्गो निकायों के साथ एक वाहक शामिल है। वाहन मानक के रूप में 5-एक्सल 10×10 एचईएमटीटी (भारी विस्तारित गतिशीलता सामरिक ट्रक) संस्करण है।

PLS दो मुख्य कॉन्फ़िगरेशन - M1074 और M1075 में उपलब्ध है। M1074 में एक हाइड्रोलिक हुकलिफ्ट लोडिंग सिस्टम है जो NATO मानक लोडिंग प्लेटफॉर्म का समर्थन करता है, जो PLS और HEMTT-LHS के बीच पूरी तरह से विनिमेय है, जो यूके, जर्मन और फ्रेंच सेनाओं में तुलनीय प्रणालियों के साथ संगत है। इस प्रणाली का उद्देश्य उन्नत तोपखाने समर्थन इकाइयों का समर्थन करना था जो फ्रंट लाइन पर काम कर रहे थे या इसके साथ सीधे संपर्क में थे (155-मिमी हॉवित्जर आर्मैट एम109, एम270 एमएलआरएस फील्ड मिसाइल सिस्टम)। M1075 का उपयोग M1076 ट्रेलर के संयोजन में किया जाता है और इसमें लोडिंग क्रेन नहीं है। सामरिक रूप से अत्यधिक मोबाइल वाहनों के दोनों प्रकार मुख्य रूप से लंबी दूरी पर विभिन्न कार्गो के परिवहन, परिचालन, सामरिक और सामरिक स्तरों पर वितरण और अन्य कार्यों के लिए अभिप्रेत हैं। पीएलएस मानक लोडिंग डॉक्स के कई रूपों का उपयोग करता है। मानक, पक्षों के बिना, गोला बारूद के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। मशीनें इंजीनियरिंग उपकरणों के साथ एकीकृत कंटेनर, कंटेनर, टैंक कंटेनर और मॉड्यूल भी स्वीकार कर सकती हैं। पूरी तरह से मॉड्यूलर समाधान के लिए उन सभी को बहुत जल्दी बदला जा सकता है। उदाहरण के लिए, तथाकथित PLS इंजीनियरिंग मिशन मॉड्यूल में शामिल हैं: M4 - बिटुमेन वितरण मॉड्यूल, M5 - मोबाइल कंक्रीट मिक्सर मॉड्यूल, M6 - डंप ट्रक। उन्हें पूरक किया जाता है, जिसमें ईंधन मॉड्यूल शामिल हैं, जिसमें एक फील्ड फ्यूल डिस्पेंसर या वाटर डिस्पेंसर शामिल है।

हेवी-ड्यूटी वाहन में ही 16 किलोग्राम की वहन क्षमता है। विशेष रूप से पैलेट या कंटेनरों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया ट्रेलर, जिसमें वाहन से हुक डिवाइस के माध्यम से परिवहन किया जाता है, उसी वजन का भार भी ले सकता है। ड्राइवर कैब को छोड़े बिना लोडिंग डिवाइस के संचालन को नियंत्रित करता है - यह सभी ऑपरेशनों पर लागू होता है, जिसमें डिवाइस ऑपरेशन का पूरा चक्र शामिल है - प्लेटफॉर्म / कंटेनर को वाहन से रखना और हटाना और प्लेटफॉर्म और कंटेनरों को जमीन पर ले जाना। एक कार को लोड करने और उतारने में लगभग 500 सेकंड लगते हैं, और ट्रेलर के साथ एक पूर्ण सेट में दो मिनट से अधिक समय लगता है।

मानक के रूप में, केबिन एक दिन के लिए डबल, छोटा है, दृढ़ता से आगे बढ़ाया और कम किया गया। आप उस पर बाहरी मॉड्यूलर कवच स्थापित कर सकते हैं। इसकी छत पर किमी तक टर्नटेबल के साथ एक आपातकालीन हैच है।

पीएलएस सिस्टम वाहन 8 किलोवाट / 92 किमी के अधिकतम बिजली उत्पादन के साथ डेट्रॉइट डीजल 368V500TA डीजल इंजन से लैस हैं। एक स्वचालित ट्रांसमिशन, स्थायी ऑल-एक्सल ड्राइव, केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति और उन पर एक टायर के साथ संयुक्त, यह सुनिश्चित करता है कि पूरी तरह से लोड होने पर भी यह लगभग किसी भी इलाके से निपट सकता है और ट्रैक किए गए वाहनों के साथ बना रह सकता है, जिसके लिए पीएलएस को समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया था . सी-17 ग्लोबमास्टर III और सी-5 गैलेक्सी विमानों का उपयोग करके लंबी दूरी तक वाहनों को ले जाया जा सकता है।

पीएलएस बोस्निया, कोसोवो, अफगानिस्तान और इराक में संचालित किया गया है। उसके विकल्प हैं:

• M1120 HEMTT LHS - M977 8×8 ट्रक हुक लोडिंग सिस्टम के साथ PLS में उपयोग किया जाता है। वह 2002 में अमेरिकी सेना में भर्ती हुईं। यह प्रणाली PLS के समान परिवहन प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसे M1076 ट्रेलरों के साथ जोड़ा जा सकता है;
• PLS A1 मूल ऑफ-रोड ट्रक का नवीनतम गहराई से उन्नत संस्करण है। नेत्रहीन, वे लगभग समान हैं, लेकिन इस संस्करण में थोड़ा बड़ा बख्तरबंद कैब और एक अधिक शक्तिशाली इंजन है - एक टर्बोचार्ज्ड कैटरपिलर C15 ACERT, जो 441,6 kW / 600 hp की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। अमेरिकी सेना ने संशोधित M1074A1 और M1075A1 के बड़े बैच का ऑर्डर दिया है।

Oshkosh Defence A1 M1075A1 पैलेटाइज़्ड लोड सिस्टम (PLS), अपने पूर्ववर्ती की तरह, गोला-बारूद और अन्य आपूर्ति को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और फ्रंट लाइन सहित सभी जलवायु और इलाके की स्थितियों में बेहतर मिशन क्षमताओं को प्रदर्शित करता है। इस व्यवस्था के साथ, पीएलएस रसद आपूर्ति और वितरण प्रणाली की रीढ़ बनाता है, जो आईएसओ मानक का अनुपालन करने वाले प्लेटफार्मों और कंटेनरों सहित लोडिंग, ट्रांसपोर्टिंग और अनलोडिंग में उच्च दक्षता और उत्पादकता सुनिश्चित करता है। पीएलएस में चेसिस के संभावित अनुप्रयोगों की रूपरेखा का विस्तार किया जा सकता है जिसमें शामिल हैं: सड़कों के निर्माण और मरम्मत के लिए समर्थन, आपातकालीन बचाव और अग्निशमन कार्य आदि। निर्माण घटक। बाद के मामले में, हम ईएमएम (मिशन इंजीनियरिंग मॉड्यूल) के साथ एकीकरण के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें शामिल हैं: एक कंक्रीट मिक्सर, एक फील्ड ईंधन वितरक, एक जल वितरक, एक बिटुमेन वितरण मॉड्यूल या एक डंप ट्रक। वाहन पर EMM किसी भी अन्य कंटेनर की तरह काम करता है, लेकिन इसे वाहन के इलेक्ट्रिकल, न्यूमेटिक और हाइड्रोलिक सिस्टम से जोड़ा जा सकता है। कैब के आराम से, ऑपरेटर एक मिनट से भी कम समय में लोडिंग या अनलोडिंग चक्र को पूरा कर सकता है, और ट्रक और ट्रेलर पांच मिनट से भी कम समय में, कर्मियों के काम के बोझ को कम करके और कर्मियों के जोखिम को कम करके मिशन दक्षता और परिचालन सुरक्षा में सुधार कर सकता है।