ट्यूमर: हमारे पास लिथियम-आयन बैटरी जैसे सुपरकैपेसिटर हैं। केवल बेहतर

चीनी कंपनी टूमेन न्यू एनर्जी का दावा है कि उसके पास ऐसे सुपरकैपेसिटर हैं जिनमें लिथियम-आयन बैटरी की ऊर्जा घनत्व है। साथ ही, सुपरकैपेसिटर की तरह, वे लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में अधिक चार्ज स्वीकार और डिस्चार्ज करने में सक्षम हैं। कम से कम कागज़ पर, यह बेहतर वाहन प्रदर्शन और चार्जिंग पावर की अनुमति देता है।

बैटरी के बजाय सुपरकैपेसिटर? या शायद मार्केटिंग?

लेख-सूची

• बैटरी के बजाय सुपरकैपेसिटर? या शायद मार्केटिंग?
  • एक और हमिंगबर्ड?

विचाराधीन सुपरकैपेसिटर बेल्जियम के एरिक वेरहल्स्ट द्वारा यूरोप में लाए गए थे। जाहिर है, वह खुद निर्माता द्वारा घोषित शक्ति पर विश्वास नहीं करते थे, क्योंकि वे मैक्सवेल द्वारा दिए गए मापदंडों से बीस गुना बेहतर थे। हम जोड़ते हैं कि मैक्सवेल सुपरकैपेसिटर बाजार के नेताओं में से एक था और 2019 में टेस्ला द्वारा खरीदा गया था (स्रोत)।

टेस्ला ने सुपरकैपेसिटर और इलेक्ट्रिकल घटकों के निर्माता मैक्सवेल का अधिग्रहण किया

वेरहल्स्ट का दावा है कि चीनी सुपरकैपेसिटर 50C (50x क्षमता) पर चार्जिंग का सामना कर सकते हैं और कुछ महीनों की चार्जिंग के बाद भी वे चार्ज को अच्छी तरह से बनाए रखते हैं, जो सुपरकैपेसिटर के साथ इतना स्पष्ट नहीं है। इसके अलावा, म्यूनिख विश्वविद्यालय द्वारा उनका परीक्षण किया गया और इन परीक्षणों के दौरान वे -50 से +45 डिग्री सेल्सियस तक तापमान का सामना करने में सक्षम थे।

चीनी निर्माता इस बात पर जोर देता है कि उसने अपने सुपरकैपेसिटर में "सक्रिय कार्बन" का उपयोग किया है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में इसका क्या मतलब है। बेल्जियन की रिपोर्ट है कि टूमेन ने पहले ही 0,973 kWh/L की ऊर्जा घनत्व के साथ एक पैकेज्ड सुपरकैपेसिटर विकसित कर लिया है। यह विशिष्ट लिथियम-आयन कोशिकाओं से कहीं अधिक है, और यहां तक ​​कि सैमसंग एसडीआई द्वारा वर्णित ठोस इलेक्ट्रोलाइट सेल प्रोटोटाइप से भी अधिक है:

> सैमसंग ने सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट सेल पेश किए। हम शूटिंग कर रहे हैं: 2-3 साल में वे बाजार में आ जाएंगे

बताया गया है कि चीनी निर्माता के सर्वश्रेष्ठ सुपरकैपेसिटर ने 0,2-0,26 kWh/किग्रा की ऊर्जा घनत्व हासिल की है, जिसका अर्थ है कि वे आज की ली-आयन बैटरियों से ज्यादा खराब नहीं थे।

लेकिन यह बिलकुल भी नहीं है। बेल्जियन बताते हैं कि टूमेन सुपरकैपेसिटर बहुत अधिक शक्तियों को स्वीकार/डिस्चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे कम ऊर्जा घनत्व (0,08-0,1 kWh/किग्रा) प्रदान करते हैं लेकिन 10-20 C पर चार्जिंग और डिस्चार्जिंग की अनुमति देते हैं। तुलनात्मक रूप से, टेस्ला मॉडल 3 में उपयोग की जाने वाली बैटरियां 0,22 kWh/किग्रा (प्रति बैटरी स्तर) से अधिक ऊर्जा घनत्व प्रदान करती हैं ) 3,5 सी की चार्जिंग पावर के साथ।

एक और हमिंगबर्ड?

टूमेन न्यू एनर्जी के वादे कागज़ पर बहुत अच्छे लगते हैं। वर्णित पैरामीटर इंगित करते हैं कि चीनी निर्माता के सुपरकैपेसिटर बैटरी को प्रतिस्थापित कर सकते हैं या कम से कम उन्हें पूरक कर सकते हैं। तात्कालिक पावर आउटपुट 2 सेकंड से भी कम समय में त्वरण प्रदान कर सकता है या 500 से 1 किलोवाट तक चार्जिंग पावर प्रदान कर सकता है।.

समस्या यह है कि हम केवल वादों से निपट रहे हैं। इतिहास ऐसे "सफल" आविष्कारों को जानता है जो नकली निकले। उनमें से हमिंगबर्ड बैटरियां हैं:

  > हमिंगबर्ड बैटरी - वे क्या हैं और क्या वे लिथियम-आयन बैटरी से बेहतर हैं? [हम जवाब देंगे]

परिचय फोटो: सुपरकैपेसिटर में शॉर्ट सर्किट (सी) एफ्रोटेकमोड्स / यूट्यूब

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