कोहरा, बारिश, बर्फ. गाड़ी चलाते समय अपनी सुरक्षा कैसे करें?

शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि का तात्पर्य केवल वर्षा से नहीं है। साल के इस समय अक्सर कोहरा रहता है। बारिश के दौरान हवा की पारदर्शिता में भी कमी आती है। तो फिर आप गाड़ी चलाते समय अपनी सुरक्षा कैसे कर सकते हैं?

सड़क के नियम स्पष्ट रूप से बताते हैं कि चालक को अपनी ड्राइविंग को मौसम की स्थिति सहित सड़क की स्थिति के अनुसार ढालना होगा। अपर्याप्त वायु स्पष्टता के मामले में, मुख्य बात गति की गति है। आप जितनी कम दूरी देखेंगे, आपको उतनी ही धीमी गति से चलना चाहिए। यह राजमार्गों पर सबसे महत्वपूर्ण है क्योंकि उचित दृश्यता की कमी के कारण सबसे अधिक दुर्घटनाएँ यहीं होती हैं। 140 किमी/घंटा की गति से ब्रेकिंग दूरी, पोलिश राजमार्गों पर अनुमत अधिकतम गति 150 मीटर है। यदि कोहरा दृश्यता को 100 मीटर तक सीमित कर देता है, तो आपातकालीन स्थिति में किसी अन्य वाहन से टक्कर या बाधा अपरिहार्य है।

कोहरे में गाड़ी चलाते समय, सड़क पर लेन और कंधे को इंगित करने वाली रेखाओं द्वारा ड्राइविंग को सुविधाजनक बनाया जाता है (बेशक, यदि वे खींची गई हों)। मध्य रेखा और सड़क के दाहिने किनारे का सम्मान करना महत्वपूर्ण है। पहला आपको आमने-सामने की टक्कर से बचने में मदद करेगा, और दूसरा आपको खाई में गिरने में मदद करेगा। जानने योग्य बात यह है कि यदि बिंदीदार मध्य रेखा स्ट्रोक की आवृत्ति बढ़ाती है तो यह एक चेतावनी रेखा है। इसका मतलब है कि हम नो-ओवरटेकिंग ज़ोन - एक चौराहा, एक पैदल यात्री क्रॉसिंग या एक खतरनाक मोड़ पर पहुँच रहे हैं।

आधुनिक प्रौद्योगिकियाँ ड्राइवर को सड़क पर कतार में लगने से बचाना संभव बनाती हैं। कई कार मॉडल पहले से ही लेन कीपिंग सहायता से सुसज्जित हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इस प्रकार के उपकरण न केवल उच्च श्रेणी की कारों में उपलब्ध हैं, बल्कि खरीदारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए भी कारों में उपलब्ध हैं। निर्माता की नवीनतम शहरी एसयूवी स्कोडा कामिक पर लेन असिस्ट की पेशकश भी शामिल है। सिस्टम इस तरह से काम करता है कि अगर कार के पहिये सड़क पर खींची गई रेखाओं के करीब आते हैं और ड्राइवर टर्न सिग्नल चालू नहीं करता है, तो सिस्टम ट्रैक को धीरे से समायोजित करके उसे चेतावनी देता है, जो स्टीयरिंग व्हील पर ध्यान देने योग्य होता है। सिस्टम 65 किमी/घंटा से अधिक गति पर काम करता है। इसका संचालन रियर व्यू मिरर के दूसरी तरफ लगे कैमरे पर आधारित है, यानी। उसका लेंस गति की दिशा में निर्देशित है।

स्कोडा कामिक फ्रंट असिस्ट के साथ भी मानक आता है। यह एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम है। सिस्टम एक रडार सेंसर का उपयोग करता है जो कार के सामने के क्षेत्र को कवर करता है - यह स्कोडा कामिक के सामने वाहन या अन्य बाधाओं की दूरी को मापता है। यदि फ्रंट असिस्ट किसी आसन्न टक्कर का पता लगाता है, तो यह ड्राइवर को चरणों में चेतावनी देता है। लेकिन अगर सिस्टम यह निर्धारित करता है कि कार के सामने की स्थिति गंभीर है - उदाहरण के लिए, सामने वाला वाहन अचानक ब्रेक लगा रहा है - तो यह पूरी तरह से रोकने के लिए स्वचालित ब्रेक लगाना शुरू कर देता है। कोहरे में गाड़ी चलाते समय यह सिस्टम बहुत उपयोगी है।

कोहरे में गाड़ी चलाना भी मुश्किल हो जाता है। तब ओवरटेक करना विशेष रूप से खतरनाक होता है। स्कोडा ऑटो स्ज़्कोला प्रशिक्षकों के अनुसार, ऐसी परिस्थितियों में ओवरटेकिंग केवल तभी की जानी चाहिए जब अत्यंत आवश्यक हो। विपरीत लेन में बिताया गया समय न्यूनतम रखा जाना चाहिए। ओवरटेक किए गए वाहन के चालक को ध्वनि संकेत के साथ चेतावनी देना भी उचित है (कोड खराब दृश्यता की स्थिति में ध्वनि संकेत के ऐसे उपयोग की अनुमति देता है)।

कोहरे की स्थिति में किसी मार्ग पर गाड़ी चलाते समय, कोहरे की रोशनी अच्छी स्थिति में होनी चाहिए। प्रत्येक वाहन में कम से कम एक रियर फॉग लैंप अवश्य होना चाहिए। लेकिन हम इसे सामान्य धुंध के लिए चालू नहीं करते हैं। दृश्यता 50 मीटर से कम होने पर रियर फॉग लैंप को चालू किया जा सकता है।

दुर्भाग्यवश, जब परिस्थितियों की आवश्यकता होती है तो कुछ ड्राइवर अपनी पिछली फॉग लाइटें चालू करना भूल जाते हैं। बदले में, अन्य लोग स्थिति में सुधार होने पर उन्हें बंद करना भूल जाते हैं। इससे सुरक्षा पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ता है. फ़ॉग लाइट बहुत तेज़ होती है और अक्सर अन्य उपयोगकर्ताओं को अंधा कर देती है। इस बीच, बारिश में, डामर गीला होता है और कोहरे की रोशनी को दृढ़ता से प्रतिबिंबित करता है, जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को भ्रमित करता है, स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक राडोस्लाव जस्कुलस्की कहते हैं।

रात में कोहरे में गाड़ी चलाते समय हाई बीम का इस्तेमाल न करें तो बेहतर है। वे बहुत मजबूत हैं और परिणामस्वरूप कार के सामने प्रकाश की किरण कोहरे से परावर्तित होती है और एक तथाकथित सफेद दीवार का कारण बनती है, जिसका अर्थ है दृश्यता का पूर्ण अभाव।

"आपको खुद को लो बीम तक सीमित रखना चाहिए, लेकिन अगर हमारी कार में फ्रंट फॉग लाइट्स हैं, तो उतना ही बेहतर है। उनके कम स्थान के कारण, प्रकाश की किरण कोहरे में दुर्लभ स्थानों से टकराती है और सड़क के उन तत्वों को रोशन करती है जो आंदोलन की सही दिशा का संकेत देते हैं, रैडोस्लाव जस्कुलस्की बताते हैं।

लेकिन अगर सड़क की स्थिति में सुधार होता है, तो सामने की फॉग लाइटें बंद कर देनी चाहिए। फॉग लाइट के दुरुपयोग पर PLN 100 का जुर्माना और दो पेनल्टी पॉइंट हो सकते हैं।