ऑटो यूनियन कार ट्रांसपोर्टर के तीन जीवन

एनी तीस: यह चांदी के तीरों वाला एक महाकाव्य है जिसने फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप की स्थापना से पहले सिंगल-सीट ग्रैंड प्रिक्स कारों को समर्पित प्रतियोगिता में दुनिया के चारों कोनों को खाली कर दिया था। तकनीकी विकास और इसकी विशेषता सिल्वर-ग्रे पोशाक है।

जबकि इटली चुनौती के लिए तैयार है, विशेषकर अल्फा रोमियो, अपनी लाल रेसिंग कारों के साथ अक्सर दौड़ता रहता है स्क्यूडेरिया फेरारी. जहां तक ​​पायलटों का सवाल है, हंस स्टक के बीच टकराव करीबी है, टैसिओ नुवोलारी, अकिल वरज़ी, रुडोल्फ कैरासिओला और बर्नड रोज़मेयर, जो उस समय के सबसे प्रसिद्ध सर्किट जैसे मोंज़ा, बर्लिन एवस, निषिद्ध नूरबर्गिंग और अप्रत्याशित सड़क सर्किट पर मशहूर हस्तियों को जीतने और अपनी कारों को वितरित करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। अच्छी तरह से-ज्ञात.

नियमित कंजूस

1934 से 1937 तक रेसिंग कारें ऑटो यूनियन उन्होंने यूरोपीय सड़कों की यात्रा की तीन समान ट्रक, जिसकी चेसिस रिलीज़ होती है ब्यूसिंग बॉडी से पहले ब्राउनश्वेग (मॉडल - टाइप 300) से एनएजी वेरेनिगेट न्यूट्ज़क्राफ्टवागेन एजी को वेर्डौ, सैक्सोनी के वैगोनफैब्रिक शूमैन द्वारा बनाया गया था।

कार, ​​पूरा पिछला केबिन सामान्य है: एक लंबा संकीर्ण हुड, जिसके नीचे 6-सिलेंडर इन-लाइन पेट्रोल इंजन (प्रकार एल) 3.962 सीसी अधिकतम शक्ति 70 CV 2.250 आरपीएम पर, बड़े फ्रंट फेंडर और एक बड़ा वैन क्षेत्र जिसमें कैब भी शामिल है। विंडशील्ड को दो भागों में विभाजित किया गया है, साइड विंडो को ऊपरी डिफ्लेक्टर के साथ पूरक किया गया है।

छोटा आकार

वे सामने वाले बम्पर से जुड़े हुए हैं। दो छड़ें आकार सूचक और सिग्नल लाइट फ़ंक्शन के साथ। यह सटीक रूप से इंगित करने के लिए उपयोगी है कि ब्यूसिंग धनुष कहाँ समाप्त होता है, जिसे आम तौर पर मापा जाता है। अपेक्षाकृत विवेकशील: लंबाई 7.600 मिमी, चौड़ाई 2.250 सेमी, ऊंचाई 2.750 और व्हीलबेस 5100 मिमी।

यह कहना कि यह प्रबंधनीय है, पूरी तरह से सही नहीं है, लेकिन आज बी लाइसेंस वाली वैन या कैंपर हैं जो 7 md से अधिक लंबे हैं। 3.210 किग्रा की अधिकतम भार क्षमता के साथ, 60 किमी / घंटा की गति प्राप्त की जाती है और 24,5 लीटर प्रति 100 किमी की खपत होती है, जो कि लगभग 90 साल पहले विकसित होने पर बुरा नहीं है।

अग्निशामकों के साथ कैरियर का अंत

в 1937 बेसिंग का खेल करियर ख़त्म हो रहा है तीन रेनट्रांसपोर्टरों में से एक, जिसमें से केवल एक ही निशान बचा है, उसे इस रूप में फिर से बनाया गया है फायर ट्रक की सीढ़ी ज़्विकाउ में होर्च प्लांट (ऑटो यूनियन का ट्रेडमार्क) में आंतरिक उपयोग के लिए। इस नए कॉन्फ़िगरेशन में एक सीढ़ी है. मैगिरस मॉडल DL20 20 मीटर और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग नहीं किए जाने के लाभ के साथ, यह कई वर्षों से उपयोगी रहा है।

वही कार 1989 में मिली थी और ज़्विकौ में अगस्त होर्च संग्रहालय द्वारा खरीदी गई थी। दूसरी सहस्राब्दी के अंत में आता है ठीक करने की पहल की गई विभाग से Традиция से ऑडी एजी. रेनट्रांसपोर्टर अपने गृहनगर ब्राउनश्वेग लौट आया है, जहां उसे अनुभवी और जानकार पेशेवरों का भरोसा है। माइकल स्टीफ़न और ऐतिहासिक वाहन विशेषज्ञों की उनकी टीम।

श्रमसाध्य कार्य

वे हर चीज़ को पुनर्व्यवस्थित करते हैं वैन, इसके मूल स्वरूप को बहाल करना, सहित एक प्रकार का कपड़ा बाहरी तरफ की दीवारों पर ऑटो यूनियन रेनडिएंस्ट लोगो के साथ, i के साथ चार सफेद अंगूठियां हरे रंग की पृष्ठभूमि पर. में Цвета कार को एक ही रंग में रंगा गया सीमेंट ग्रे आरएएल 7033 इसका उपयोग लगभग सत्तर साल पहले किया गया था, जबकि भागों का पुनर्निर्माण ऑडी अभिलेखागार में जीवित दस्तावेज़ों द्वारा प्रदान किए गए संदर्भों से किया गया है।

Il दूसरा पदार्पण ब्यूसिंग में स्थित है गति का गुडवुड महोत्सव जून में '99, बहाली के अंत में, जो लगभग दो साल तक चली। इस मौके पर रेनट्रांसपोर्टर ट्रांसपोर्ट्स 1937 यूनियन स्ट्रोमिलिनन टाइप सी कार, ऑडी ट्रेडिशन द्वारा भी बहाल किया गया।