ट्रैविस कलानिक। सब कुछ बिकाऊ है
जाहिर है, वह अपनी युवावस्था में जासूस बनना चाहता था। दुर्भाग्य से, अपने चरित्र की प्रकृति के कारण, वह एक उपयुक्त गुप्त एजेंट नहीं था। वह बहुत स्पष्टवादी थे और अपने मजबूत व्यक्तित्व और दबंग स्वभाव से ध्यान आकर्षित करते थे।
सीवी: ट्रैविस कॉर्डेल कलानिक
जन्म तिथि: 6 अगस्त, 1976, लॉस एंजिल्स
नागरिकता: अमेरिकन
पारिवारिक स्थिति: मुफ़्त, कोई बच्चा नहीं
भाग्य: अरब 6
शिक्षा: ग्रेनाडा हिल्स हाई स्कूल, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, यूसीएलए (अंशकालिक)
अनुभव: न्यू वे एकेडमी, स्कॉर फेलो (1998-2001), रेड स्वोश के संस्थापक और प्रमुख (2001-2007), उबर के सह-संस्थापक और तत्कालीन अध्यक्ष (2009-वर्तमान)
रुचियां: शास्त्रीय संगीत, कारें
टैक्सी ड्राइवर उससे नफरत करते हैं। वह पक्का है। इसलिए वह यह नहीं कह सकते कि वह आम तौर पर एक प्रिय और लोकप्रिय व्यक्ति हैं। दूसरी ओर, उनका जीवन अमेरिकी सपने की पूर्ति और क्लासिक सिलिकॉन वैली शैली में करियर का एक उत्कृष्ट उदाहरण है।
विवाद और परेशानी पैदा करना एक तरह से उनकी खासियत है. उबर ऐप में अपनी बड़ी सफलता से पहले, उन्होंने अन्य चीजों के अलावा, फ़ाइल सर्च इंजन स्कॉर बनाने वाली कंपनी के लिए काम किया। वह इस व्यवसाय में सफल रहे, लेकिन इस तथ्य के कारण कि उपयोगकर्ता मुफ्त में फिल्में और संगीत डाउनलोड कर सकते थे, कंपनी पर मनोरंजन कंपनियों द्वारा मुकदमा दायर किया गया था।
शुरुआत में 250 बिलियन
ट्रैविस कलानिक कैलिफोर्निया के मूल निवासी हैं। उनका जन्म लॉस एंजिल्स में एक चेक-ऑस्ट्रियाई परिवार में हुआ था। उन्होंने अपना सारा बचपन और युवावस्था दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में बिताई। अठारह साल की उम्र में उसने अपना बना लिया न्यू वे एकेडमी का पहला व्यवसाय, अमेरिकी सैट परीक्षा तैयारी सेवा। उन्होंने अपने द्वारा विकसित "1500+" पाठ्यक्रम का विज्ञापन करते हुए दावा किया कि उनके पहले ग्राहक ने उनके अंकों में 400 अंकों तक का सुधार किया।
उन्होंने कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, यूसीएलए में कंप्यूटर इंजीनियरिंग का अध्ययन किया। तभी उनकी मुलाकात संस्थापकों से हुई। परिमार्जन सेवा. वह 1998 में टीम में शामिल हुए। उन्होंने कॉलेज छोड़ दिया और बेरोजगारी लाभ प्राप्त करते हुए खुद को एक स्टार्टअप बनाने के लिए समर्पित कर दिया। वर्षों बाद, उन्होंने स्वयं को स्कॉर के सह-संस्थापकों में से एक के रूप में प्रस्तुत किया, हालाँकि यह सच नहीं है।
लोगो - उबर
स्कूर बड़ा हुआ. जल्द ही, कंपनी के संस्थापकों माइकल टॉड और डैन रोड्रिग्ज के अपार्टमेंट में तेरह लोग काम करने लगे। कंपनी की लोकप्रियता बढ़ी. लाखों लोगों ने इसका उपयोग करना शुरू कर दिया, लेकिन निवेश प्राप्त करने में समस्याएं थीं, साथ ही ... प्रतिस्पर्धा, यानी। प्रसिद्ध नैप्स्टर, जिसने फ़ाइल साझाकरण प्रक्रिया में सुधार किया और सर्वर पर इतना लोड नहीं डाला। अंत में, जैसा कि उल्लेख किया गया है, लेबलों के एक गठबंधन ने स्कॉर पर लगभग 250 बिलियन डॉलर का मुकदमा दायर किया! कंपनी इस कार्य से निपटने में असमर्थ थी। वह दिवालिया हो गई.
स्कुरा के पतन के बाद ट्रैविस ने स्थापना की रेड स्वूश सेवाजो समान रूप से काम करता है और फ़ाइल शेयरिंग के लिए उपयोग किया जाता है। हमारे नायक की योजना उन तैंतीस संगठनों के लिए थी जिन्होंने स्कूर पर उसके नए प्रोजेक्ट के ग्राहकों के समूह में शामिल होने के लिए मुकदमा दायर किया था। परिणामस्वरूप, जिन कंपनियों ने कलानिक के पहले नियोक्ता पर मुकदमा दायर किया था, उन्होंने इस बार उन्हें पैसे देना शुरू कर दिया। कुछ साल बाद, 2007 में, उन्होंने यह सेवा $23 मिलियन में अकामाई को बेच दी। यह इस लेनदेन से प्राप्त धन का हिस्सा था जिसे उन्होंने अपने सहयोगी गैरेट कैंप के साथ 2009 में संस्था को आवंटित किया था। उबरकैब ऐप, जिससे टैक्सियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली कम लागत वाली सवारी बुक करना संभव हो गया, जो बाद में उबर बन गई।
सिलिकॉन वैली में वैकल्पिक परिवहन
सेवा का परीक्षण करते समय, कलानिक और कैंप ने यह देखने के लिए किराये की कारें स्वयं चलाईं कि ऐप वास्तव में कैसे काम करता है। पहले यात्री कलानिक के माता-पिता थे। कंपनी किराये के मकान के एक कमरे में थी. मालिकों ने एक-दूसरे को कोई वेतन नहीं दिया, उन्होंने केवल शेयरों के ब्लॉक आपस में बांटे। जब उन्होंने अपना पहला बड़ा पैसा कमाया, तो वे वेस्टवुड की ऊंची इमारत में चले गए और कर्मचारियों की संख्या बढ़कर तेरह हो गई।
ट्रैविस का मानना था कि सिलिकॉन वैली इतनी बड़ी है कि बहुत से लोग अधिक महंगी टैक्सियों के बजाय उबर का उपयोग करना चाहेंगे। वह सही था, विचार अटक गया. कई लोगों ने एप्लिकेशन का उपयोग करना शुरू कर दिया है। अधिक से अधिक वाहन उपलब्ध थे: साधारण कारें और बड़ी लिमोसिन। शुरू से ही यह माना गया कि ग्राहक ने ड्राइवर को सीधे भुगतान नहीं किया। देय राशि सेवा के उपयोगकर्ता के क्रेडिट कार्ड से स्वचालित रूप से काट ली जाती है। उबर द्वारा पूर्व-स्क्रीनिंग और आपराधिक रिकॉर्ड की जांच करने पर ड्राइवर को इसका 80% मिलता है। उबर बाकी लेता है।
प्रारंभ में, सेवा हमेशा विश्वसनीय नहीं थी. उदाहरण के लिए, ऐप सैन फ्रांसिस्को से सभी उपलब्ध कारों को एक स्थान पर भेजने में सक्षम था।
कलानिक, जिन्होंने कंपनी का आयोजन किया और इसकी दिशा निर्धारित की, दिसंबर 2010 में उबर के अध्यक्ष बने। अप्रैल 2012 में, कंपनी शिकागो में उन कारों और ड्राइवरों की बुकिंग की संभावना का परीक्षण कर रही है जो इसके लिए काम नहीं करते हैं और जिनके पास वाहक लाइसेंस भी नहीं है। ऐसी सेवाएँ शिकागो में उपयोग किए जाने वाले यात्री परिवहन के क्लासिक साधनों की तुलना में बहुत सस्ती हैं। यह सेवा अमेरिका के अधिक शहरों और बाद में अन्य देशों में विस्तारित हो रही है। आज उबर को इतिहास में सबसे तेजी से बढ़ते स्टार्टअप्स में से एक कहा जा सकता है। कुछ ही वर्षों में इसका मूल्य लगभग 50 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया। कुछ लोगों का कहना है कि यह पूंजीकरण जनरल मोटर्स की तुलना में अधिक है!
ट्रैविस और कारें
प्रारंभ में, उबर ड्राइवर लिंकन टाउन कार, कैडिलैक एस्केलेड, बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज और मर्सिडीज-बेंज एस550 का इस्तेमाल करते थे। कंपनी के वाहनों को काली कारों () के रूप में भी जाना जाता था, जिनका नाम न्यूयॉर्क शहर में उपयोग किए जाने वाले उबर वाहनों के रंग के आधार पर रखा गया था। 2012 के बाद इसे लॉन्च किया गया उबर ऐप, टोयोटा प्रियस जैसे छोटे और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों के लिए भी चयन का विस्तार। साथ ही, उन ड्राइवरों के लिए एप्लिकेशन का विस्तार करने की योजना की घोषणा की गई जिनके पास टैक्सी चालक का लाइसेंस नहीं है। छोटे वाहनों और कम टोल ने कंपनी को कम संपन्न ग्राहकों को आकर्षित करने, बार-बार आने वाले ग्राहकों को बढ़ाने और इस बाजार क्षेत्र में अपना प्रभाव बढ़ाने में सक्षम बनाया है।
जुलाई 2012 में, कंपनी लगभग नब्बे "काली कार" ड्राइवरों की एक टीम के साथ लंदन स्टॉक एक्सचेंज में सार्वजनिक हुई, जिनमें ज्यादातर मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और जगुआर थे। 13 जुलाई को, राष्ट्रीय आइसक्रीम माह के जश्न में, उबर ने "उबर आइसक्रीम" लॉन्च किया, एक ऐड-ऑन जिसने सात शहरों में एक आइसक्रीम ट्रक को बुलाने की अनुमति दी, जिसमें उपयोगकर्ता के खाते से शुल्क काटा गया और आंशिक रूप से किराए में जोड़ा गया। सेवाओं का उपयोग करते समय.
2015 की शुरुआत में, कलानिक ने घोषणा की कि उनके मंच के लिए धन्यवाद, केवल सैन फ्रांसिस्को में 7 लोगों को, न्यूयॉर्क में 14 हजार, लंदन में 10 हजार कमाने का अवसर है। और पेरिस में, 4। अब कंपनी में 3 स्थायी कर्मचारी और साझेदार ड्राइवर कार्यरत हैं। दुनिया भर में, उबर ने पहले ही दस लाख ड्राइवरों को रोजगार दिया है। यह सेवा 58 देशों और 200 से अधिक शहरों में मौजूद है। अनुमान है कि पोलैंड में XNUMX लोग नियमित रूप से इसका उपयोग कर सकते हैं। लोग।
पुलिस पीछा कर रही है, टैक्सी ड्राइवर आपसे नफरत करते हैं
कलानिका और उबर के विस्तार के कारण टैक्सी चालकों ने हिंसक विरोध प्रदर्शन किया। कई देशों में, उबर को पारंपरिक टैक्सी कंपनियों के लिए अनुचित प्रतिस्पर्धा के रूप में देखा जाता है, जो सेवाओं की कीमत कम करके बाजार को नष्ट कर देती है। इस पर किसी नियमन द्वारा विनियमित न होने का भी आरोप है। और यह कि ऐसी सेवाएँ बेतरतीब ड्राइवरों के साथ गाड़ी चलाने वाले यात्रियों के लिए असुरक्षित हैं। जर्मनी और स्पेन में टैक्सी कंपनियों के दबाव में इस सेवा पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। ब्रुसेल्स ने भी यही निर्णय लिया। आज यह बात कई देशों पर लागू होती है। टैक्सी कंपनियों और निगमों के खिलाफ उबर की लड़ाई दुनिया के कई हिस्सों में हिंसक रूप ले रही है। फ्रांस से लेकर मैक्सिको तक की खबरों में हिंसक दंगे देखने को मिले. चीन में, कुछ टैक्सी कंपनियां राज्य के स्वामित्व वाली हैं, जिसके कारण गुआंगज़ौ, चेंगदू और हांगकांग में उबर कार्यालयों में पुलिस दिखाई देती है। कोरिया में, कलानिक पर गिरफ्तारी वारंट पर मुकदमा चलाया जा रहा है...
पेरिस में विरोध प्रदर्शन: फ्रांसीसी टैक्सी ड्राइवरों ने उबेर कार को नष्ट कर दिया
पूर्व सहयोगियों के बीच, हमारे आदर्श की बहुत अच्छी प्रतिष्ठा नहीं है। मीडिया गुमनाम रूप से सुझाव देता है कि वह अत्यधिक अहंकार से ग्रस्त है और व्यक्तिगत संपर्कों में बहुत अप्रिय हो सकता है। रेड स्वूश में उनके साथ काम करने वाले कई लोगों की यादें भी दिलचस्प हैं। एक प्रकाशन में, एक रिपोर्ट थी कि मेक्सिको के टुलम में कर्मचारियों की एकीकरण यात्रा के दौरान, कलानिक का एक टैक्सी ड्राइवर के साथ बहस हुई थी, जो कथित तौर पर चाहता था कि पूरा समूह बढ़े हुए किराए पर अधिक भुगतान करे। परिणामस्वरूप, ट्रैविस चलती टैक्सी से कूद गया। रेड स्वोश इंजीनियर टॉम जैकब्स याद करते हैं, "उस आदमी को टैक्सी ड्राइवरों के साथ बहुत परेशानी होती थी।"
हालाँकि, इस बात से कोई इनकार नहीं करता कि वह एक उत्कृष्ट सेल्समैन थे और हैं। उसके पुराने दोस्त का कहना है कि वह कुछ भी बेच देगा, यहां तक कि पुरानी कारें भी, क्योंकि यही ट्रैविस का व्यक्तित्व है।
उबर का अर्थ है मूल्य
परिवहन हलकों की अलग-अलग राय के बावजूद, निवेशक उबर के दीवाने हैं। छह वर्षों के दौरान, उन्होंने उन्हें $4 बिलियन से अधिक का समर्थन दिया। कैलिफ़ोर्निया स्थित कंपनी की कीमत वर्तमान में $40-50 बिलियन से अधिक है, जो इसे दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा स्टार्टअप बनाती है (केवल चीनी स्मार्टफोन निर्माता Xiaomi के बाद)। कलानिक और उनके साथी गैरेट कैंप ने पिछले साल फोर्ब्स की अरबपतियों की सूची में जगह बनाई थी। तब दोनों की संपत्ति 5,3 अरब डॉलर आंकी गई थी।
एक विशाल व्यक्ति के रूप में, कलानिक सबसे बड़ी चुनौतियों का सामना करते हैं। वर्तमान में, ये चीनी और भारतीय बाजारों पर कब्ज़ा करने की कोशिशें चल रही हैं। दोनों देशों में 2,5 अरब से अधिक लोग रहते हैं, इसलिए अधिक महत्वाकांक्षी योजनाएं बनाना मुश्किल है।
ट्रैविस मौजूदा उबर मॉडल से आगे बढ़ना चाहता है, जो यात्री परिवहन को संचार कंपनियों के आदेशों से मुक्त कर कारशेयरिंग और फिर बेड़े की ओर ले जाता है। स्वायत्त शहर की कारें.
एक साक्षात्कार में उन्होंने कहा, "मैं वास्तव में मानता हूं कि उबर समाज को बहुत बड़ा लाभ पहुंचाता है।" “यह केवल सस्ती और अधिक सुलभ सवारी या अन्य संबंधित सेवाओं के बारे में नहीं है। मुद्दा यह भी है कि यह गतिविधि, उदाहरण के लिए, नशे में ड्राइवरों की संख्या को कम करने में योगदान देती है। जिन शहरों में उबर कुछ समय से मौजूद है, वहां उनके कारण होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या में काफी कमी आई है। पार्टी में जाने वाले लोग अपनी कारों की तुलना में उबर का उपयोग करने की अधिक संभावना रखते हैं। कम कारें, कम ट्रैफिक जाम, कम व्यस्त पार्किंग स्थान - यह सब शहर को नागरिकों के लिए अधिक अनुकूल बनाता है। हम समूह को उन क्षेत्रों की घटनाओं के बारे में जानकारी भी प्रदान करते हैं जिन्हें शहर बेहतर ढंग से प्रबंधित कर सकता है, जैसे कि सार्वजनिक परिवहन।
कंपनी के मौजूदा आकार के बावजूद, ट्रैविस का मानना है कि उबर की "स्टार्टअप संस्कृति इसकी स्थापना के पांच साल बाद भी आज तक जीवित है।" वह अपने चरम पर है. वह विचारों से भरा हुआ है, और ऐसा लगता है कि उसने दुनिया को आश्चर्यचकित करना अभी शुरू ही किया है।
