क्या कार में चूल्हे पर पेट्रोल खर्च होता है
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केबिन में हवा गर्म होती है, और एंटीफ्ीज़ को वाष्पीकरण के बिना फिर से ठंडा किया जाता है, क्योंकि सिस्टम स्वायत्त है। हालाँकि, शीतलक को बदले बिना ऐसा करना असंभव है, क्योंकि आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान छोटे धातु के कण और अन्य अपशिष्ट पदार्थ इसमें मिल जाते हैं।
अपनी कार का हर ड्राइवर इसकी तकनीकी पेचीदगियों को नहीं समझता - इसके लिए सर्विस स्टेशन हैं। लेकिन सर्दियों में लंबी यात्रा पर जाते समय कई लोगों की दिलचस्पी इस बात में होती है कि कार में स्टोव पर गैसोलीन खर्च होता है या नहीं, क्योंकि सड़कों पर स्थितियां अलग होती हैं और आपको उनके लिए तैयार रहने की जरूरत है।
कार ओवन कैसे काम करता है?
कार में स्टोव सभी प्रणालियों के सुचारू संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है - यह हीट एक्सचेंज प्रक्रिया का हिस्सा है। यह फ्रंट पैनल के पीछे स्थित है और इसमें शामिल हैं:
- रेडिएटर;
- पंखा;
- कनेक्टिंग पाइप जिसके माध्यम से शीतलक (शीतलक या एंटीफ्ीज़) प्रसारित होता है, डैम्पर्स, नियामक।
चलते समय, मोटर ज़्यादा गरम न हो जाए, इसलिए इसकी कूलिंग की व्यवस्था इस प्रकार की जाती है:
- जब स्विच ऑन मोटर आवश्यक मापदंडों तक घूमती है, तो गर्मी उत्पन्न होने लगती है।
- एंटीफ्ीज़, पाइप प्रणाली से गुजरते हुए, इस गर्मी को लेता है और इसे गर्म करते हुए रेडिएटर में वापस आ जाता है।
- सामने लगा पंखा पैनल पर लगे ग्रिल के माध्यम से गर्म हवा को यात्री डिब्बे में धकेलता है, जबकि रेडिएटर को ठंडा करने के लिए वहां से ठंडी हवा खींचता है।
केबिन में हवा गर्म होती है, और एंटीफ्ीज़ को वाष्पीकरण के बिना फिर से ठंडा किया जाता है, क्योंकि सिस्टम स्वायत्त है। हालाँकि, शीतलक को बदले बिना ऐसा करना असंभव है, क्योंकि आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान छोटे धातु के कण और अन्य अपशिष्ट पदार्थ इसमें मिल जाते हैं।
क्या स्टोव ईंधन की खपत को प्रभावित करता है?
जनरेटर को छोड़कर सभी ऑटोमोटिव सिस्टम, जिनकी इलेक्ट्रिक मोटर ईंधन की खपत के कारण घूमती है, आंतरिक विद्युत नेटवर्क से संचालित होते हैं। यदि उस पर भार बड़ा है - रात में हेडलाइट्स और लालटेन के साथ गाड़ी चलाना, आगे की सीटों या पीछे की खिड़की को गर्म करना - गैसोलीन की खपत बढ़ जाएगी, लेकिन गंभीर रूप से नहीं।
चूल्हे के लिए कितना गैसोलीन उपयोग किया जाता है
इस प्रश्न का लीटर में सटीक उत्तर प्राप्त करना असंभव है। गर्मियों की तुलना में सर्दियों में ईंधन की खपत काफी बढ़ जाती है, हालांकि गर्म मौसम में आधुनिक वाहनों के सभी चालक यात्री डिब्बे को ठंडा करने के लिए हीटर के बजाय एयर कंडीशनर चालू कर देते हैं। सर्दियों में कम तापमान पर गैस माइलेज बढ़ने के कारण:
कार में गैसोलीन की खपत
- ठंड में इंजन का लंबे समय तक वार्म-अप, जब स्नेहक गाढ़ा हो जाता है;
- यात्रा के समय में वृद्धि - सड़कों पर बर्फ और बर्फबारी के कारण आपको गति धीमी करनी पड़ती है।
हीटर में सबसे अधिक ऊर्जा की खपत पंखा की होती है। स्टोव पर गैसोलीन की खपत के बारे में अब और न सोचने के लिए, आपको नियामक के साथ तापमान अधिक सेट करना चाहिए, और पंखे को न्यूनतम पर चालू करना चाहिए।
