यूरोप में परिवहन, गतिशीलता पैकेज से सभी समाचार

सुधार की ओर कदम काम करने की स्थिति रेसर्स और के लिए लड़ाई अनुचित व्यवहार अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के बारे में: हाँ गतिशीलता पैकेज आराम की अवधि, निगरानी उपकरणों और सीमा पार यात्रा के बेहतर विनियमन के कारण पिछले सप्ताह यूरोपीय संसद के एक वोट द्वारा अनुमोदित किया गया।

में प्रक्रिया शुरू हुई 2019, परिषद, आयोग और संघीय संसद द्वारा निर्धारित अंतिम पाठ के साथ। जून में यूरोपीय परिवहन आयोग से मंजूरी मिल गई और आखिरकार 9 जुलाई को यूरोपीय संसद में अंतिम मतदान हुआ। यह क्या पूर्वाभास करता है और प्रावधान कब प्रभावी होंगे.

1 अगस्त 2020 से - बाकी नियम

- अंतरराष्ट्रीय लाइनों के चालकों को नियमित रूप से घर लौटना चाहिए। हर तीन से चार सप्ताह में अधिकतम, काम के घंटों पर निर्भर करता है। इसे संभव बनाने के लिए कंपनी को आंदोलनों की व्यवस्था करने की आवश्यकता होगी।

- साप्ताहिक आराम की अवधि अब किसी वाहन पर नहीं बिताई जा सकती। यदि ड्राइवर घर से दूर है, तो कंपनी को प्रदान करना होगा आवास की लागत किसी होटल, हॉस्टल आदि में

- आराम की अवधि के संबंध में, ड्राइवरों को उन्हें चुनने की अनुमति है घटे घंटे (21 घंटे) लगातार दो सप्ताह से अधिक नहीं, बशर्ते कि उन्हें इतनी अवधियों से मुआवजा दिया जाए प्रतिपूरक आराम अगले सप्ताह के लिए 21 घंटे, सामान्य आराम और घर वापसी के साथ।

- काम करने वाले ड्राइवरों के लिए भी राष्ट्रीय क्षेत्र 21 घंटों के संक्षिप्त आराम को अगले सप्ताह सामान्य आराम (45 घंटे) के साथ पूरा किया जाना चाहिए।

1 जनवरी 2022 से - वायरिंग, कैबोटेज और टैचोग्राफ 4.0।

- अंतर्राष्ट्रीय परिवहन कंपनियों को यह साबित करना होगा कि उनके पास हैमहत्वपूर्ण गतिविधि उस देश में जहां वे पंजीकृत हैं। उन कंपनियों के लिए अब कोई भूतिया कार्यालय नहीं जो वास्तव में अन्य क्षेत्रों में काम करते हैं।

- पिछले बिंदु के अलावा, वाहनों को कम से कम मुख्यालय वापस आना चाहिए हर आठ सप्ताह में एक बार.

- कैबोटेज के लिए, अधिकतम सीमा तीन शिफ्ट लौटने से पहले विदेशी क्षेत्र पर. जो ड्राइवर जाता है विदेश, अभी भी इस देश में केवल तीन शिपमेंट ही कर पाएगा और एक सप्ताह के लिए, फिर मुख्यालय लौटना होगा। भले ही आप अनलोड करें. इसके अलावा वह तब तक दोबारा किसी विदेशी देश की यात्रा नहीं कर सकेंगे 4 дней.

- नए कानून के अनुपालन की जांच करने के लिए तकनीकी रूप से अनुमेय वजन वाली हल्की वैन भी। 2,5 से 3,5 टन तक अंतर्राष्ट्रीय मार्गों के लिए उपयोग किए जाने वाले डिजिटल टैकोग्राफ़ से सुसज्जित होना चाहिए, जिसका उपयोग एक राज्य से दूसरे राज्य में परिवर्तनों को रिकॉर्ड करने के लिए भी किया जाएगा।

- पंजीकरण अनिवार्य नहीं होगा यदि द्विपक्षीय संचालन सरल या अतिरिक्त लोडिंग या अनलोडिंग के साथ की ओर, उदाहरण के लिए, बाहरी पैर पर डिस्चार्ज के बिना, लेकिन काउंटर पैर में दो पैरों के साथ।