टोयोटा एफ-आयन बैटरी का परीक्षण कर रही है। वादा: बिना रिचार्ज किए 1 किमी
ऊर्जा और बैटरी भंडारण

टोयोटा एफ-आयन बैटरी का परीक्षण कर रही है। वादा: बिना रिचार्ज किए 1 किमी

टोयोटा क्योटो विश्वविद्यालय के साथ नई फ्लोराइड-आयन (एफ-आयन, एफआईबी) बैटरियों का परीक्षण कर रही है। वैज्ञानिकों के अनुसार, वे क्लासिक लिथियम-आयन कोशिकाओं की तुलना में प्रति यूनिट द्रव्यमान सात गुना अधिक ऊर्जा संग्रहीत करने में सक्षम होंगे। यह लगभग 2,1 kWh/किग्रा की ऊर्जा घनत्व से मेल खाता है!

एफ-आयन कोशिकाओं के साथ टोयोटा? तेजी नहीं है

प्रोटोटाइप फ्लोराइड आयन सेल में एक अनिर्दिष्ट फ्लोराइड, कॉपर और कोबाल्ट एनोड और एक लैंथेनम कैथोड होता है। सेट आकर्षक लग सकता है - उदाहरण के लिए, मुक्त फ्लोरीन एक गैस है - तो चलिए जोड़ते हैं कि निकल-धातु हाइड्राइड (NiMH) कोशिकाओं में लैंथेनम (एक दुर्लभ पृथ्वी धातु) का उपयोग किया जाता है, जो कई टोयोटा संकरों में उपयोग किया जाता है।

इसलिए, एफ-आयन वाले सेल को शुरू में NiMH का एक प्रकार माना जा सकता है, जो लिथियम-आयन कोशिकाओं की दुनिया से उधार लिया गया है, लेकिन एक रिवर्स चार्ज के साथ। टोयोटा द्वारा विकसित एक संस्करण में ठोस इलेक्ट्रोलाइट का भी उपयोग किया जाता है।

क्योटो में शोधकर्ताओं ने गणना की है कि प्रोटोटाइप सेल का सैद्धांतिक ऊर्जा घनत्व लिथियम-आयन सेल की तुलना में सात गुना अधिक है। इसका मतलब टोयोटा प्रियस जैसी एक सामान्य पुरानी हाइब्रिड बैटरी के आकार वाली इलेक्ट्रिक कार (300-400 किमी) की रेंज होगी:

टोयोटा एफ-आयन बैटरी का परीक्षण कर रही है। वादा: बिना रिचार्ज किए 1 किमी

टोयोटा प्रियस बैटरी को हटाना

टोयोटा ने एक बार चार्ज करने पर 1 किमी की यात्रा करने में सक्षम वाहन बनाने के लिए एफ-आयन सेल विकसित करने का निर्णय लिया। निक्केई पोर्टल द्वारा उद्धृत विशेषज्ञों के अनुसार, हम लिथियम-आयन बैटरियों की सीमा के करीब पहुंच रहे हैं, कम से कम जिनका उत्पादन वर्तमान में किया जा रहा है।

इसमें कुछ बात है: यह अनुमान लगाया गया है कि ग्रेफाइट एनोड, एनसीए/एनसीएम/एनसीएमए कैथोड और तरल इलेक्ट्रोलाइट्स के साथ क्लासिक लिथियम-आयन कोशिकाएं छोटी कारों के लिए 400 किलोमीटर और बड़ी कारों के लिए लगभग 700-800 किलोमीटर से अधिक की सीमा की अनुमति नहीं देंगी। एक तकनीकी सफलता की जरूरत है.

लेकिन सफलता अभी भी दूर है: टोयोटा एफ आयनिक सेल केवल उच्च तापमान पर काम करता है, और उच्च तापमान इलेक्ट्रोड को नष्ट कर देता है। इसलिए, टोयोटा की इस घोषणा के बावजूद कि 2025 की शुरुआत में एक ठोस इलेक्ट्रोलाइट बाजार में आ जाएगा, विशेषज्ञों का मानना ​​है कि फ्लोराइड आयन कोशिकाओं का अगले दशक तक व्यावसायीकरण नहीं किया जाएगा (स्रोत)।

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