टोयोटा सी-एचआर - पर्यावरण के अनुकूल, लेकिन व्यावहारिक?

आजकल, जब हम जैविक उत्पादों के बारे में बात करते हैं, तो हमारा मतलब ज्यादातर भोजन से होता है। आइए हम एक बुजुर्ग किसान की कल्पना करें, जिसने अपने हाथों से और एक सड़े हुए कुदाल की मदद से, वह आलू खोद लिया है जिसे हम खरीदने जा रहे हैं। हालाँकि, कभी-कभी कुछ कथनों का व्यापक अर्थ होता है, और किसी उत्पाद को "जैविक" कहलाने के लिए उसका खाद्य उत्पाद होना आवश्यक नहीं है। यह पर्याप्त है कि यह कुछ निर्धारित शर्तों को पूरा करता हो: इसे प्राकृतिक अवयवों से उत्पादित किया जाना चाहिए, प्राकृतिक पर्यावरण से जुड़ा होना चाहिए, स्वस्थ होना चाहिए, पर्यावरण के संतुलन को बिगाड़ना नहीं चाहिए और इसकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। हालाँकि पहली चार स्थितियाँ मोटरीकरण पर लागू नहीं होती हैं, अंतिम बिंदु का इस पर सीधा असर पड़ता है। इसलिए मेरे मन में यह परीक्षण करने का विचार आया कि हमारे पिछले विचारों के किसान पारिस्थितिक मोटरीकरण के बारे में क्या कहेंगे? इसलिए मैंने एक विश्वसनीय टोयोटा सी-एचआर को लेसर पोलैंड के दक्षिण में लो बेस्किड्स के किनारे पर एक सुरम्य शहर में देखने के लिए चलाया।

जो व्यक्ति रोजाना भीड़-भाड़ वाले शहर में रहता है, उसे ग्रामीण इलाकों में आने पर हमेशा वैसा ही महसूस होता है। समय धीरे-धीरे बीतता है, गंदे जूते, गंदे कपड़े या हवा में लहराते बाल अचानक परेशान करना बंद कर देते हैं। सेब काटते समय यदि उसका छिलका अँधेरे में चमकने लगे तो हमें आश्चर्य नहीं होता। इस उदाहरण का अनुसरण करते हुए, मैंने आधुनिक तकनीकों की तुलना स्वच्छ पारिस्थितिकी से करने और उन लोगों की राय जानने का निर्णय लिया जो हर दिन यथासंभव पर्यावरण के अनुकूल रहते हैं।

क्या आपको ग्रामीण इलाकों में हाइब्रिड की आवश्यकता है?

उस स्थान पर पहुंचकर, मैंने कई दोस्तों को टोयोटा सी-एचआर दिखाया। हमने उपस्थिति के मुद्दे पर चर्चा नहीं की। मैंने मान लिया था कि पर्यावरणीय विचारों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया ड्राइवट्रेन सबसे अधिक रुचिकर होगा। इस बीच, मुझे आश्चर्य हुआ, वार्ताकार इंजन के बारे में जितना संभव हो उतना कम बात करना चाहते थे, और इस विषय पर बातचीत जारी रखने के लिए मेरा पूरा संघर्ष एक बयान के साथ समाप्त हुआ: "बेशक, ऐसा नहीं है कि मैं इस बारे में बात नहीं करना चाहता यह, क्योंकि मैं नहीं जानता कि यह क्या है। हाइब्रिड, काफी परिष्कृत और सबसे बढ़कर, पर्यावरण के अनुकूल बिजली संयंत्र होने के कारण, न केवल शहर के वायु प्रदूषण को कम करने के लिए उपयुक्त है। हम हमसे एक हाइब्रिड खरीदते हैं क्योंकि हम इसे चाहते हैं।" गहरी रुचि रखते हुए, मैंने इस कथन का स्पष्टीकरण मांगा। जैसा कि यह पता चला है, जो लोग ग्रामीण क्षेत्रों में हाइब्रिड कार खरीदते हैं, वे अपनी "हरियाली" प्रदर्शित करने या इस बिल को बचाने के लिए ऐसा नहीं करते हैं। बेशक, हम कह सकते हैं कि ये कुछ "दुष्प्रभाव" हैं जो किसी को परेशान नहीं करते हैं और किसी को खुश भी नहीं करते हैं, लेकिन यह उनके निर्णयों का आधार नहीं है। यह कई लोगों को आश्चर्यचकित कर सकता है, लेकिन इसका कारण बहुत सरल है। यह सब सुविधा के बारे में है. मैं अमेरिका की खोज नहीं कर पाऊंगा अगर मैं कहूं कि कभी-कभी ग्रामीण इलाकों में कुछ मील के भीतर केवल एक ही दुकान होती है, गैस स्टेशन की तो बात ही छोड़ दें। हाइब्रिड कारें इस बीमारी के लिए एक तरह का "इलाज" हैं - हम मुख्य रूप से प्लग-इन हाइब्रिड के बारे में बात कर रहे हैं जिन्हें घर के नीचे चार्ज किया जाता है। इसलिए, शहर के बाहर एक हाइब्रिड ड्राइव आपको न केवल आर्थिक रूप से, बल्कि सबसे ऊपर समय बचाने की अनुमति देती है। 

इसके बाद हमने कार के इंटीरियर पर ध्यान केंद्रित किया। यहाँ, दुर्भाग्य से, राय विभाजित हैं। कुछ के लिए, टोयोटा सी-एचआर का इंटीरियर काफी आधुनिक डैशबोर्ड, बोल्ड लाइनों और रंगों के कारण बहुत ही असाधारण लग रहा था, और कुछ के लिए इसे ऑर्डर करने के लिए बनाया गया था।

हालाँकि, इस शर्त का सम्मान करते हुए कि हम उपस्थिति के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, मैंने महत्वपूर्ण प्रश्न पूछा: “क्या होगा यदि आपके पास हर दिन ऐसी कार हो? आप को इसके बारे में क्या पसंद है? "परिणामस्वरूप, हर कोई टोयोटा की पूरी तरह से अलग संपत्तियों का परीक्षण करने लगा। हालाँकि, थोड़ी देर बाद, सभी एक ही निष्कर्ष पर पहुँचे।

पीछे के यात्रियों के लिए जगह ने सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया। जबकि सी-एचआर बहुत सारे लेगरूम और हेडरूम प्रदान करता है, छोटी साइड खिड़कियां, काफी खड़ी पीछे की खिड़की, और ब्लैक हेडलाइनिंग वैकल्पिक रूप से यात्री स्थान को कम करती है। इसका मतलब यह है कि, बीमारी की अनुपस्थिति के बावजूद, हम यह महसूस करने में सक्षम हैं कि क्लौस्ट्रफ़ोबिया क्या है।

बदले में, जिस बात ने सभी को आश्चर्यचकित किया वह ट्रंक में जगह की मात्रा थी। हालाँकि कार का आकार सर्वोत्तम पारिवारिक कारों की सूची में शीर्ष स्थान की गारंटी नहीं देता है, मैं स्वयं आश्चर्यचकित था। ट्रंक, जो हमें सही आकार और काफी नीचे झुका हुआ फर्श प्रदान करता है, का मतलब है कि सामान के साथ चार वयस्कों की यात्रा करना टोयोटा के लिए कोई समस्या नहीं है। फ्लैट बैटरियों के लिए धन्यवाद, ट्रंक न केवल हाइपरमार्केट से किराने का सामान भंडारण के लिए एक छोटा सा कम्पार्टमेंट है, बल्कि - जैसा कि हमने जांच की - इसमें निस्संदेह कई दस किलोग्राम आलू या सेब रखे जा सकते हैं।

हालाँकि, नकारात्मक पक्ष 4x4 ड्राइव का हाइब्रिड संस्करण रखने में असमर्थता है, जिसका उपयोग गाँव के पहाड़ी क्षेत्रों में एक से अधिक बार किया गया होगा। फायदा इंजन की गतिशीलता है - बोर्ड पर चार लोगों और सूटकेस से भरे ट्रंक के बावजूद, सी-एचआर ने ढलानों पर अच्छा प्रदर्शन किया। इसके अलावा, हैंडलिंग, जो गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के बावजूद, अतिरिक्त भारी भार के साथ भी, कभी-कभी तंग कोनों और थोड़ी स्पोर्टी सवारी में योगदान देती है। 

सारांश में। कभी-कभी कुछ चीज़ों के बारे में हमारे विचार सत्य नहीं होते। टोयोटा सी-एचआर इसका एक आदर्श उदाहरण है। एक हाइब्रिड हमेशा शहर में बेहतर महसूस नहीं करता है, और छोटे उपकरण का मतलब छोटे अवसर नहीं है।