टोयोटा एवेंसिस 2,0 वाल्वमैटिक 2015 - समुराई तलवार का नया रूप

टोयोटा कभी भी अपने गंभीर बदलावों के लिए प्रसिद्ध नहीं रही, जापानियों का मानना ​​था कि जो अच्छा था उसे बदलने का कोई मतलब नहीं था। हालाँकि, अद्यतन एवेन्सिस मॉडल के प्रीमियर के साथ सब कुछ बदल जाता है।

ऐसा लगता है कि जापानी निर्माताओं ने यूरोपीय बाजारों में जर्मन प्रतिस्पर्धियों से और भी अधिक आक्रामक तरीके से निपटने के लिए काम करने की तैयारी कर ली है। सबसे पहले, नई माज़दा 6 का एक बहुत ही निर्णायक और तेज़ बदलाव, और अब टोयोटा एवेन्सिस का पूर्ण नवीनीकरण। टोक्यो के निर्माता ने इतने बड़े बदलाव का फैसला किया कि फेसलिफ्ट संस्करण को सुरक्षित रूप से पूरी तरह से नई पीढ़ी कहा जा सकता है।

शुरुआत से ही पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट एप्रन ध्यान आकर्षित करता है। टोयोटा ने प्रस्ताव पर अन्य मॉडलों का संदर्भ देना शुरू कर दिया है, और अब एलईडी लाइट्स, नए एयर इंटेक और बीच में एक बड़े ब्रांड बैज को एक्स-जैसे आकार में व्यवस्थित किया गया है। पीछे की तरफ भी महत्वपूर्ण स्टाइल परिवर्तन हैं। यहां, एक क्रोम पट्टी जो पहले लाइसेंस प्लेट के ऊपर एक सूक्ष्म उच्चारण जोड़ती थी, अब पूरे शरीर पर प्रकाश से प्रकाश की ओर चलती है। नतीजतन, पिछला सिरा थोड़ा अधिक परिष्कृत दिखता है, जबकि पीछे के स्ट्रैप को सजाने वाली विशिष्ट रिबिंग और नई एलईडी वर्णमाला के अंत से तीसरे अक्षर के आकार को भी दर्शाती हैं।

आंतरिक भाग को पुनर्व्यवस्थित किया गया

स्टाइल की बात करें तो आइए अंदर एक नजर डालें। यहाँ वह आई थी पूरी तरह से नया डैशबोर्ड पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किए गए केंद्र कंसोल के साथ। अब यह मध्य सुरंग से स्पष्ट रूप से अलग हो गया है, और इंफोटेनमेंट सिस्टम को भी मौलिक रूप से बदल दिया गया है। इसका दिल एक 8-इंच का डिस्प्ले है जो दोनों तरफ बटनों से घिरा हुआ है। इसके अलावा, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर और भी अधिक पढ़ने योग्य घड़ी के बीच 4,5 इंच का डिस्प्ले लगाया गया है, जो निश्चित रूप से कार में सभी मल्टीमीडिया के साथ काम करता है।

इंटीरियर ट्रिम में पूरी तरह से नई, और भी बेहतर सामग्री का उपयोग किया गया है। प्लास्टिक नरम है, बहुत अच्छी तरह से बैठता है, लेकिन फिर भी अंदर है नई टोयोटा एवेन्सिस कार्यक्षमता के मामले में शिकायत करने लायक कुछ है। सामने पेय के लिए केवल एक कप है, जो डी सेगमेंट में अकल्पनीय लगता है। इसके अलावा, कोई छोटे डिब्बे नहीं हैं, मोबाइल फोन रखने के लिए कहीं नहीं है। इसके लिए एकमात्र आकर्षक स्थान केंद्र कंसोल और केंद्र सुरंग के बीच एक संकीर्ण शेल्फ है, जो किसी भी अन्य चीज़ में फिट नहीं होता है।

नई टोयोटा एवेन्सिस की सीटें आरामदायक हैं, लेकिन लंबे यात्रियों को भारी रूपरेखा वाली सीटों के बारे में शिकायत होगी, जो छोटे लोगों के लिए तैयार की गई हैं जो लंबी ड्राइव के बाद गर्दन और गर्दन में दर्द महसूस कर सकते हैं। आपके सिर के ऊपर काफी जगह है, दुर्भाग्य से, पीछे थोड़ी कम है, लेकिन इसकी पूरी भरपाई एक सपाट फर्श से होती है, इसलिए पीछे के सोफे पर तीन यात्रियों के लिए पैर रखना अधिक सुविधाजनक होगा। दुर्भाग्य से, केंद्रीय सुरंग के पीछे कोई भंडारण स्थान, वायु प्रवाह नियंत्रण और यहां तक ​​कि वेंटिलेशन ग्रिल भी नहीं है। एक और चीज़ जो इस श्रेणी की कार में स्पष्ट प्रतीत होगी।

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एवेन्सिस सेडान के लगेज कंपार्टमेंट में केवल 500 लीटर से अधिक की क्षमता है, और एक निश्चित प्लस कम लोडिंग सीमा है, जो भारी और भारी वस्तुओं के परिवहन की सुविधा प्रदान करती है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि ट्रंक में दो छिपे हुए लीवर हैं। उनमें से एक के लिए ईंधन टैंक हैच का क्रमिक उद्घाटन मुख्य लॉक की विफलता की स्थिति में, और दूसरा टोयोटा एवेन्सिस को उन गिरोहों के लिए एक कार के रूप में अनुपयुक्त बनाता है जो फिरौती के लिए लोगों का अपहरण करते हैं। यहां एक लीवर है जो आपको ट्रंक ढक्कन को अंदर से आपातकालीन रूप से खोलने की अनुमति देता है, अगर कोई किसी तरह से सेडान के ट्रंक में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है।

टोयोटा इंजीनियरों ने ताज़ा एवेन्सिस मॉडल के लिए नए विशबोन और डैम्पर्स भी विकसित किए, और पूरे सस्पेंशन सिस्टम को इस तरह से ट्यून किया गया कि कार जितना संभव हो उतना आरामदायक। यही बात स्टीयरिंग सिस्टम पर भी लागू होती है, यह बहुत सटीक नहीं है, लेकिन आपको नरम जापानी क्रूजर पर आसानी से यात्रा करने की अनुमति देता है। ऐसा लगता है कि एवेन्सिस डिजाइनरों ने आखिरी चीज जिसके बारे में सोचा था वह खेल था। चेसिस और पॉवरट्रेन दोनों ही आक्रामक, तेज़ ड्राइविंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं हैं।

चूँकि हम इंजनों तक पहुँचे हैं, यह ध्यान देने योग्य है कि यहाँ बहुत बड़े, लेकिन साथ ही बहुत ही अगोचर परिवर्तन हुए हैं। गैसोलीन इकाइयों की क्षमता और क्षमता वही रही, लेकिन इंजेक्शन प्रणालियों में सुधार किया गया, इकाइयों का संपीड़न अनुपात बदल दिया गया और अब वे और भी अधिक किफायती हैं। गैसोलीन इंजनों की श्रेणी में तीन स्थान शामिल हैं: बेस 1,6 लीटर 132 एचपी के साथ, लोकप्रिय और इष्टतम 1,8 लीटर 147 एचपी के साथ। और केवल 5 एचपी 2,0 लीटर इकाई से अधिक शक्तिशाली। टोयोटा ने स्वीकार किया कि दो शीर्ष डिज़ाइनों के बीच शक्ति में इतने छोटे अंतर के साथ, हमारे बाजार में अधिकांश खरीदार 1,8-लीटर संस्करण चुनते हैं, इसलिए सबसे बड़ा 2,0-लीटर इंजन केवल स्वचालित सीवीटी ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाता है। हमने जिस उदाहरण का परीक्षण किया, उसमें यह किट बहुत बढ़िया साबित हुई, 60-लीटर टैंक में ईंधन भरने के बाद कार 1000 किमी का सफर भी कर सकती है। नई टोयोटा एवेन्सिस, इस इकाई के साथ भी, स्प्रिंटर्स से संबंधित नहीं है, क्योंकि कार लगभग 0 सेकंड में 100 से 10 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।

चुनने के लिए दो और डीजल इंजन हैं। 1,6 एचपी वाला छोटा 4-लीटर डी-112डी। वास्तव में यह पुराने 2,0-लीटर D-4D का प्रतिस्थापन है। जापानी अधिक शक्तिशाली 2,0 डी-4डी संस्करण भी पेश करते हैं, जो निश्चित रूप से डी-सेगमेंट कारों के लिए अधिक उपयुक्त है, जो पहले से ही 143 एचपी का उत्पादन करती हैं। और 320 एनएम का टॉर्क। दोनों डिज़ाइनों के लिए बीएमडब्ल्यू जिम्मेदार है, जिसे टोयोटा द्वारा इन इकाइयों को तैयार करने के लिए नियुक्त किया गया था, क्योंकि जापानियों को दुनिया में डीजल के साथ ज्यादा अनुभव नहीं है।

डिज़ाइन और ट्रिम सामग्री के अलावा, बिजली इकाइयों में नई टोयोटा एवेन्सिस में स्थापित सुरक्षा प्रणालियों की एक पूरी सूची शामिल है। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, ऐसी प्रणालियाँ जो यातायात संकेतों को पढ़ती हैं, एक लेन सहायक या स्वचालित रूप से उच्च बीम को चालू और बंद करती हैं, जो यह सुनिश्चित करती हैं कि विपरीत लेन में यात्रा करने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध न हो। मुख्य परिवर्तनों से निश्चित रूप से कार को लाभ हुआ है, जैसा कि अब तथ्य है टोयोटा एवेन्सिस की कीमतें PLN 86 से शुरू होती हैं।क्योंकि आपको बेस 1,6-लीटर पेट्रोल यूनिट और बेस एक्टिव ट्रिम वाली सेडान के लिए इतना ही भुगतान करना होगा। दिलचस्प बात यह है कि यह इस मॉडल के पुराने संस्करण की पिछली कीमत से लगभग PLN 3000 सस्ता है। प्रेस्टीज पैकेज और स्टेशन वैगन के साथ शीर्ष डीजल इंजन 2,0 डी-4डी की कीमत लगभग पीएलएन 140 होगी। भारी अद्यतन मॉडल का लॉन्च एवेन्सिस के पुराने संस्करण को खरीदकर पैसे बचाने का एक शानदार अवसर है, जिसे अब पीएलएन 000 की छूट पर पेश किया जाएगा।