ब्रेक फ्लुइड

प्रतिक्रिया प्रदर्शन

यह DOT-4 मानक की तुलना में उच्च क्वथनांक वाला उत्पाद है। मानक के लिए पारंपरिक विभिन्न ईथर और ग्लाइकोल के आधार पर बनाया गया। एडिटिव पैकेज आपको ब्रेक सिस्टम की आंतरिक सतहों को जंग से अच्छी तरह से बचाने की अनुमति देता है, और उबलने के प्रतिरोध को भी बढ़ाता है। रबर सील के प्रति तटस्थ जो डीओटी 3 और 4 सिस्टम के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

कैस्ट्रोल रिएक्ट परफॉर्मेंस ब्रेक फ्लूइड SAE विनिर्देश J1704 और JIS K2233 सहित काफी कठोर आवश्यकताओं को पूरा करता है।

कैस्ट्रोल के रिएक्ट परफॉर्मेंस को अक्सर DOT-5.1 लेबल वाले कम चिपचिपाहट वाले तरल पदार्थों के विकल्प के रूप में उपयोग किया जाता है। कम चिपचिपाहट के कारण, जो डीओटी-4 मानक की न्यूनतम सीमा में फिट बैठता है, और अभूतपूर्व असंगति के कारण, कैस्ट्रोल रिएक्ट परफॉर्मेंस ब्रेक पेडल की प्रतिक्रिया में सुधार करता है।

ब्रेक द्रव

कैस्ट्रोल ब्रेक फ्लूइड एक सार्वभौमिक ब्रेक फ्लूइड है जिसे ग्लाइकोल तरल पदार्थ (डीओटी-3, 4, 5.1) के लिए अमेरिकी परिवहन विभाग की प्रौद्योगिकियों के अनुसार विकसित सभी प्रणालियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसने गहन स्टार्ट-स्टॉप मोड में चलने वाली नागरिक कारों में खुद को साबित किया है।

ब्रेक फ्लुइड को पॉलीएल्काइलीन ग्लाइकोल और बोरान ईथर के आधार पर बनाया गया था, जो सावधानीपूर्वक समायोजित अनुपात में ग्लाइकोल के साथ मिश्रित होते हैं। उच्च निरोधात्मक गुणों वाले एडिटिव्स के पैकेज के साथ सुधार किया गया।

कैस्ट्रोल ब्रेक फ्लूइड यूएस ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग सोसाइटी J1703 और J1704 आवश्यकताओं का अनुपालन करता है।

कम तापमान पर प्रतिक्रिया करें

कैस्ट्रोल के रिएक्ट लो टेम्प (कम तापमान) ब्रेक द्रव में ग्लाइकोल ईथर और बोरोन एस्टर होते हैं। फोर्टिफाइड एंटी-जंग, एंटी-फोम और चिपचिपाहट-स्थिरीकरण योजक के साथ संयुक्त, इस तरल पदार्थ में एक विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान सीमा होती है। निचली तापमान सीमा अधिकांश अंतरराष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं से कहीं अधिक है। यानी यह उत्पाद उत्तरी क्षेत्रों में काम करने के लिए बहुत अच्छा है।

कैस्ट्रोल कम तापमान वाला तरल पदार्थ एबीएस और ईएसपी विकल्पों से सुसज्जित कम्प्यूटरीकृत ब्रेक नियंत्रण प्रणालियों के साथ अच्छी तरह से काम करता है। उच्च मानकों को पूरा करता है, जिनमें शामिल हैं:

• एसएई जे1703;
• एफएमवीएसएस 116;
• डीओटी-4;
• आईएसओ 4925 (कक्षा 6);
• जिस K2233;
• वोक्सवैगन टीएल 766-जेड।

यह द्रव अन्य कंपनियों के समान उत्पादों के साथ नाममात्र रूप से संगत है। हालाँकि, निर्माता इसे शेल ब्रेक द्रव जैसे अन्य ब्रांडों के यौगिकों के साथ उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करता है।

रिएक्ट एसआरएफ रेसिंग

एसआरएफ रेसिंग कैस्ट्रोल ब्रेक फ्लूइड मूल रूप से रेसिंग कार सिस्टम में उपयोग के लिए विकसित किया गया था। बहुत उच्च क्वथनांक (तरल 320 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करने के बाद ही उबलना शुरू होता है) इसे अत्यधिक भार के तहत काम करने की अनुमति देता है।

काफी लागत के कारण, रिएक्ट एसआरएफ रेसिंग का उपयोग नागरिक कारों में शायद ही कभी किया जाता है। रचना में कैस्ट्रोल द्वारा पेटेंट किए गए अद्वितीय घटक शामिल हैं। इस मामले में, नाममात्र रूप से, तरल को अन्य ग्लाइकोल-आधारित फॉर्मूलेशन के साथ मिश्रित करने की अनुमति दी जाती है। हालाँकि, अधिकतम ब्रेक प्रदर्शन के लिए, निर्माता सिस्टम को 100% एसआरएफ रेसिंग तरल पदार्थ से भरने और इसे हर 1 महीने में कम से कम एक बार बदलने की सलाह देता है।

कार में किस प्रकार का ब्रेक फ्लुइड भरना है !!