ईंधन लाइन: आरेख, प्रकार, कार्य, सामग्री, फिटिंग और क्लीनर
सामग्री
इस लेख में, आप सीखेंगे ईंधन लाइन क्या है? इसकी योजना, प्रकार, कार्य, सामग्री, स्थापना और शोधक के बारे में बताया गया है के माध्यम से छवियों .
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ईंधन लाइन क्या है?
एक ईंधन लाइन को नली या पाइप के रूप में जाना जाता है जिसका उपयोग ईंधन को एक बिंदु से दूसरे स्थान पर या भंडारण टैंक से वाहन में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। . फ्यूल लाइन आमतौर पर फटने और किंकिंग को रोकने के लिए प्रबलित रबर से बनी होती है।
कभी-कभी यह प्लास्टिक सामग्री से भी बना होता है, हालांकि वे कार के चेसिस में स्थित होते हैं, लेकिन वे कमजोर स्थिति में होते हैं। वे तत्वों, सड़क की स्थिति या गर्मी के संपर्क में आने वाले स्थानों में स्थापित हैं। इसके अलावा, चलते इंजन के कारण इसे क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है।
अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी एक ईंधन लाइन को "तरल ईंधन या ईंधन वाष्प ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के होसेस या पाइप" के रूप में परिभाषित करती है। इसका मतलब यह है कि इसमें फिलर्स के लिए सभी होसेस या ट्यूब भी शामिल होने चाहिए, दोहरी ईंधन टैंक के बीच कनेक्शन के लिए, और कार्बन फिल्टर को ईंधन टैंक से जोड़ने के लिए। इसमें इंजन के सेवन के लिए कोई ब्लो-बाय होज़ या पाइप नहीं है या कोई अन्य होज़ या पाइप जो वातावरण के लिए खुले हैं।"
ईंधन पाइपलाइन निर्माण
ईंधन प्रणाली के सभी हिस्से ईंधन और भाप लाइनों और होसेस से जुड़े हुए हैं। वे ईंधन को कार्बोरेटर में डालने की अनुमति देते हैं, टैंक में अतिरिक्त ईंधन लौटाते हैं, और ईंधन वाष्प निकलते हैं।
ईंधन लाइनों को रूट किया जाना चाहिए ताकि वे यथासंभव ठंडे रहें। अगर ईंधन लाइन का कोई हिस्सा ज़्यादा गरम हो जाता है, तो इससे गुजरने वाला गैसोलीन ईंधन पंप की तुलना में तेज़ी से वाष्पित हो जाता है जिससे सक्शन हो सकता है।
ईंधन पंप पर कम दबाव या आंशिक वैक्यूम भी ईंधन को वाष्पित कर देगा। यह स्थिति एक वेपर लॉक बनाती है, जिसके कारण ईंधन पंप केवल कार्बोरेटर को वाष्प की आपूर्ति करता है। इसके अलावा, भाप इंजन को गैसोलीन की आपूर्ति के बिना वेंट से निकल जाती है।
ईंधन लाइन संचालन
वाष्प रिटर्न लाइन आमतौर पर ईंधन पंप या ईंधन फिल्टर से ईंधन टैंक तक चलती है। यह वेपर रिटर्न लाइन फ्यूल पंप में एक विशेष आउटलेट से जुड़ी होती है। ईंधन पंप में उत्पन्न होने वाली कोई भी वाष्प इस लाइन के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस आ जाती है।
वाष्प रिटर्न लाइन ईंधन पंप द्वारा पंप किए गए अतिरिक्त ईंधन को टैंक में वापस जाने की अनुमति देती है। यह अतिरिक्त ईंधन, निरंतर संचलन के कारण, ईंधन पंप को ठंडा करने में मदद करता है।
कुछ वाष्प रिटर्न लाइनों में एक अंतर्निर्मित चेक वाल्व होता है जो वाष्प रिटर्न लाइन के माध्यम से ईंधन टैंक से कार्बोरेटर में वापस जाने से ईंधन को रोकता है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, ईंधन पंप से वाष्प का दबाव चेक बॉल को विस्थापित करता है और ईंधन वाष्प को ईंधन टैंक में प्रवाहित करने की अनुमति देता है।
यदि, हालांकि, ईंधन कार्बोरेटर में लौटने की कोशिश करता है, तो ईंधन का दबाव नियंत्रण गेंद को बैठने का कारण बनता है, जिससे लाइन अवरुद्ध हो जाती है। कुछ ईंधन प्रणालियों में, एक वाष्प विभाजक ईंधन पंप और कार्बोरेटर के बीच जुड़ा होता है।
इसमें एक सीलबंद टैंक, एक झरनी, इनलेट और आउटलेट पाइप और एक मीटरिंग या आउटलेट पोर्ट वाला एक विभाजक भी होता है जो ईंधन टैंक से जुड़ता है।
विभाजक में प्रवेश करने वाले वाष्प के बुलबुले ईंधन के साथ वाष्प विभाजक में ऊपर उठते हैं। भाप, ईंधन पंप के दबाव में, फिर निकास पाइप के माध्यम से ईंधन टैंक में निर्देशित की जाती है, जहां यह एक तरल में संघनित होती है।
ईंधन लाइन प्रकार
- कठिन रेखाएँ
- स्थिर रेखाएँ
# 1 कठिन रेखाएँ
बॉडी, फ्रेम या इंजन से जुड़ी अधिकांश ईंधन लाइनें सीमलेस स्टील पाइप हैं। स्टील स्प्रिंग्स भी ट्यूब को नुकसान से बचाने के लिए कुछ बिंदुओं पर घाव करते हैं। ईंधन लाइन को बदलते समय, केवल स्टील पाइपों का उपयोग करें।
कॉपर और एल्युमिनियम पाइप को स्टील पाइप से नहीं बदलना चाहिए। ये सामग्रियां सामान्य वाहन कंपन का सामना नहीं करती हैं और गैसोलीन के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया भी करती हैं।
कुछ वाहनों में, टैंक से ईंधन पंप के करीब एक बिंदु तक कठोर ईंधन लाइनें फ्रेम से जुड़ी होती हैं। फिर फ्रेम और पंप के बीच की खाई को एक छोटी लचीली नली से भर दिया जाता है जो इंजन कंपन को अवशोषित करती है। अन्य वाहनों में, टैंक से सीधे पंप तक एक हार्ड लाइन चलती है।
# 2 लचीली लाइनें
अधिकांश ईंधन प्रणालियों में सिंथेटिक होज़ का उपयोग किया जाता है जहाँ लचीलेपन की आवश्यकता होती है। स्टील ईंधन लाइनों और अन्य सिस्टम घटकों के बीच कनेक्शन अक्सर कम लंबाई में बने होते हैं।
ईंधन आपूर्ति नली का आंतरिक व्यास आमतौर पर बड़ा (8 से 10 मिमी) होता है और ईंधन वापसी नली का व्यास छोटा (6 मिमी) होता है। स्टीम लाइन सामग्री ईंधन वाष्प के लिए प्रतिरोधी होनी चाहिए।
भाप प्रवाह दर को नियंत्रित करने के लिए मुख्य रूप से वेंट लाइनों में एक धातु या प्लास्टिक प्रतिबंधक का उपयोग किया जाता है। वे या तो वेंटिलेशन पाइप के अंत में या भाप नली में ही स्थित होते हैं। जब एक वेंट पाइप के बजाय एक नली में उपयोग किया जाता है, तो प्रतिबंधक को पुराने नली से हटा दिया जाना चाहिए और हर बार नली को बदलने के बाद एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।
ईंधन लाइन सामग्री
आमतौर पर, ईंधन लाइन नली कई सामग्रियों से बनी होती है, जैसा कि नीचे सूचीबद्ध है:
- स्टील ईंधन नली
- रबर ईंधन नली
- कॉपर ईंधन लाइन नली
- प्लास्टिक ईंधन लाइन नली
# 1 स्टील ईंधन लाइन नली
ईंधन टैंक वाले कई FWD और LWD वाहनों में कठोर ईंधन लाइनें होती हैं जो चेसिस की पूरी लंबाई को टैंक से इंजन बे तक चलाती हैं। ये पाइप सस्ते और टिकाऊ होते हैं, लेकिन इनसे ईंधन का रिसाव हो सकता है।
# 2 रबड़
जबकि कुछ कारों में चेसिस पर ईंधन पाइप को इंजन पर ईंधन पंप या कार्बोरेटर से जोड़ने के लिए एक रबर ईंधन नली होती है। रबर के होज़ लचीले होते हैं और लंबाई में काटे जा सकते हैं, लेकिन वे समय के साथ खराब हो जाते हैं और ठीक से सुरक्षित न होने पर वे झड़ सकते हैं।
# 3 कॉपर
पुराने मॉडलों में, ईंधन लाइन नली तांबे की सामग्री से सुसज्जित होती है। कॉपर होसेस का उपयोग करने का लाभ यह है कि उन्हें स्थापित करना और मरम्मत करना आसान है, लेकिन वे अन्य सामग्रियों की तुलना में भारी और महंगे हैं।
# 4 प्लास्टिक
आधुनिक वाहन आमतौर पर प्लास्टिक से बनी ईंधन लाइनों का उपयोग करते हैं, आमतौर पर नायलॉन। प्लास्टिक ईंधन लाइनें जंग नहीं करती हैं और धातु की तुलना में हल्की होती हैं, लेकिन कम तापमान पर पिघल जाती हैं और उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती।
ईंधन लाइन की स्थापना और स्थापना
बढ़ते
टैंक से कार्बोरेटर तक की ईंधन लाइनें कार के निचले हिस्से के साथ फ्रेम का पालन करने के लिए गोल हैं।
भाप और वापसी लाइनें आमतौर पर आपूर्ति लाइन के विपरीत फ्रेम स्पर पर चलती हैं, लेकिन ईंधन आपूर्ति लाइनों के साथ भी चल सकती हैं। सभी कठोर शिकंजा के साथ फ्रेम या अंडरबॉडी से जुड़े होते हैं। и दबाना या क्लिप। क्लैंप आमतौर पर स्टील ईंधन लाइनों के लिए होसेस को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
नमूना
पीतल की फिटिंग का उपयोग या तो भड़कना या संपीड़न प्रकार की ईंधन लाइनों में किया जाता है। फ्लेयर्ड फिटिंग अधिक सामान्य हैं। टयूबिंग प्रतिस्थापन के दौरान डबल विस्तार का उपयोग फ्लेयर से फ्लेयर को रोकने और अच्छी मुहर सुनिश्चित करने के लिए किया जाना चाहिए।
सुरक्षित कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए कम्प्रेशन फिटिंग में सिंगल स्लीव, पतला स्लीव या हाफ स्लीव नट होता है। ईंधन नली को बन्धन करने के लिए विभिन्न प्रकार के क्लैंप का उपयोग किया जाता है।
ईंधन लाइन क्लीनर
प्रत्येक प्रकार के वाहन में, ईंधन प्रणाली इंजन को ईंधन पहुंचाने में सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। एक कार ईंधन के बिना नहीं चल सकती है, इसलिए इसे कुशलता से चलाने के लिए आपकी कार की ईंधन प्रणाली को हमेशा शीर्ष स्थिति में रखना चाहिए।
फ्यूल सिस्टम क्लीनर एक ऐसा उत्पाद है जो पूरे ईंधन सिस्टम को गंदे कणों से साफ करने में मदद करता है जो वाहन के प्रदर्शन और इंजन के स्वास्थ्य को सीधे प्रभावित कर सकते हैं। एक सामान्य नियम के रूप में, कोई भी नहीं चाहता कि रुक-रुक कर ईंधन वितरण या एक महत्वपूर्ण क्षण में बंद होने के कारण इंजन क्षतिग्रस्त या टूट जाए।
ईंधन प्रणाली क्लीनर के बिना, आपका वाहन कुछ लक्षणों का अनुभव कर सकता है। कार्बन बिल्डअप खराब ईंधन लाइन के कारण होने वाला एक लक्षण है, लेकिन इसके खराब होने में समय लगता है। अगर ऐसा होता है तो यह सिस्टम को पूरी तरह से तबाह कर सकता है। इसलिए, ईंधन प्रणाली में ईंधन लाइन क्लीनर का उपयोग करना अच्छा होता है ताकि यह कार्बन दूषित पदार्थों को आपके ईंधन प्रणाली में बनने से रोक सके।
निष्कर्ष
प्रत्येक वाहन में ईंधन लाइनें एक सुरक्षा घटक हैं, इसलिए उन्हें सुरक्षा नियमों का पालन करना चाहिए। विश्वसनीय ईंधन लाइनों का चयन करते समय, चालक को कई बातों को ध्यान में रखना चाहिए और न्यूनतम घटक-स्तरीय निरीक्षण करना चाहिए।
ईंधन लाइन चुनते समय विचार करने के लिए मुख्य बिंदु सामग्री, निकासी अध्ययन, मोटर शाफ्ट आंदोलन, कनेक्टर / अंत फिटिंग चयन हैं।
इसलिए, अभी के लिए, मुझे आशा है कि मैंने वह सब कुछ कवर कर लिया है जिसके बारे में आप खोज रहे थे "ईंधन की कतार" . यदि आपको इस विषय में कोई संदेह या प्रश्न हैं, तो आप हमसे संपर्क कर सकते हैं या टिप्पणियों में उनसे पूछ सकते हैं। अगर आपको अच्छा लगा हो तो इसे अपने दोस्तों के साथ शेयर करें।
